今年最后一个月，各家新能源车企的销量冲刺战正式开打！
从第一周的促销成果来看：少数车企稳住了销量，还有一些品牌则呈现下滑趋势。
具体来看，12月第一周，理想汽车以1.26万辆的成绩稳居榜首。
相比最近周销售1.1万辆左右的成绩来，理想还在呈现继续增长的势头。
值得一提的是，这还只是交付数据而已。
据博主孙少军透露，理想的新增情况更亮眼：
在3年免息政策的刺激下，上周新增订单在1.5万台左右。
看到这里，屏幕前是不是已经有人心动了，准备直接下单一辆理想的车？
但我建议大家还是再等等！
原因很简单，明年的增程汽车即将进入2.0时代：无论是纯电续航还是充电效率，都将迎来明显提升。
比如，宁德时代计划推出纯电续航400公里以上、支持4C快充的增混电池，这将彻底改变增程车的体验。
别小觑这一点，要知道，目前增程车最大的痛点就是充电慢、续航短，
有了这个电池以后，不仅不用为这方面的痛苦忧虑了，还可以有效减少电池的衰减。
所以，建议大家再等等：等等明年理想的改款，或者其他品牌的增程新车。
再来看榜单第二名——零跑汽车，本周交付8500辆，依然表现稳定。
得益于踏实的产品规划和极具性价比的策略，零跑今年可谓“春风得意”。
多次超越问界，稳稳占据第二的位置…
对于预算不多、喜欢“大沙发+冰箱彩电”风格的用户来说，现在入手零跑确实是不错的选择。
尤其是在年底促销政策叠加下，这时候买零跑性价比确实很高。
至于增混电池，就没必要等了，大概率用在中高端车型。
所以对于零跑来说，等到明年再买的意义不大。
排名第三的车企则是小鹏汽车，交付7000左右。
虽然对比上周的9000多辆，显得不是很给力。
但对于小鹏这种纯电车企来说，这个成绩已经很不错了。
毕竟，除开比亚迪和特斯拉之外，纯电车是真的很难卖。
小鹏现在能坐稳“新势力纯电销量榜”第一，已经很不容易了。
不过分析订单的数据来看，主要订单还是由小鹏mona03和P7+贡献的，可能占据了90%以上的订单。
至于G6、g9、p7i等产品，销量已经非常少了。
同时，我也不建议大家急着买后面这些车型。
因为不出意外，明年第一季度，小鹏g6的改款就会推出。
参考P7+而言，应该会升级一些配置，同时降价（因为会去掉激光雷达）。
考虑到马上就到2025年了，所以完全可以再等等。
至于g9，放在前几年，算是不错的产品。
但从目前来看，可能有些过时了：
毕竟，20多万的起售价，低配才570的续航，真的不够用！
就算只看顶配，性价比也比较一般：因为还用着8155的芯片，老款电机、4g网络等等。
我的建议就是，喜欢g9的朋友，还是等改款吧。
深蓝汽车则排在第四，交付6800辆。
主要还是得益于10月底上市的深蓝S05，有力带动销量上涨。
总的来看，深蓝和零跑的定位很像，主打的都是性价比——大家可以按各自的喜欢入手。
问界汽车则掉到了第五名，共计交付6000辆。
说实话，这个数据不算差，但对比理想来看，差距就有些远了。
因为曾几何时，问界还能压理想一头，搞得李想极具危机感。
但如今，随着销量差距的拉大，相比理想汽车应该松了一口气了。
不过，这事也不能怪问界。
因为华为合作的品牌越来越多了：别人车型多卖一点，它就少卖一点。
彼长此消，肯定影响很大。
说白了，阿维塔的增程，直接带走了它的一部分订单；加上智界R7蚕食，不可避免的减少。
除非还像之前那样“独宠问界”，或者新车改款，否则，销量也就这样了。
总而言之，年末的情形也就这样了，不会有太大变故。
如果预算有限、看重性价比，现在入手零跑或深蓝会是不错的选择；
但如果想体验更高续航、更快充电，那还是等等明年的新车吧！