创业圈多人力挺贾跃亭:创业就像过山车,惊悚是常态

7月6日下午,京东集团创始人刘强东在个人认证头条号对乐视表示声援,刘强东称:今天谈论乐视或者老贾的成败为时尚早!

此前一天的7月5日下午,汽车之家创始人、车和家创始人李想某社交平台上表示,在乐视最风光的时候,说问题;在乐视最糟的时候,真心希望乐视可以挺过来,尤其是乐视汽车。

此外,易凯资本有限公司CEO王冉也发微博称,“要为曾经在BAT丛林中蒙眼狂奔的贾跃亭鼓掌”。

近日,贾跃亭夫妇及乐视控股12亿元资产被冻结、贾跃亭及乐视控股所持公司价值159亿元股票被冻结、乐视总部大堂遭债主躺地讨债,关于乐视和贾跃亭的负面消息接连不断。

京东集团创始人刘强东:

今天(7月6日)谈论乐视或者老贾的成败为时尚早!但是至少有一点可以肯定:老贾有情怀、有梦想、敢冒险、工作努力!作为一个创业者,值得肯定和赞扬!祝老贾和乐视早日渡过难关!

现在是乐视最惨的时候,尤其是贾跃亭个人。我反而没有丝毫想要落井下石的想法,自己创办车企已经两年了,我们内部讨论这几年最好的产品理念,FF91(编注:贾跃亭投资的电动车初创公司法拉第未来发布的首款量产电动车)几乎都是排在大家意见里第一位的,虽然产品存在严重的过度设计,但确实是少有的让人耳目一新的产品。另外,乐视的能力层面,也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业,具备这个能力的全球不超过五家。在乐视最风光的时候,说问题;在乐视最糟的时候,真心希望乐视可以挺过来,尤其是乐视汽车。

(7月5日)为他们鼓掌

我要为今天五环上无人驾驶的Robin(编注:百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏)鼓掌,我同样要为曾经在BAT丛林中蒙眼狂奔的贾跃亭鼓掌。这个世界,以成败论英雄太容易,但推动它走向明天的恰恰是那些看似不经、成败都有一大堆马后炮逻辑的勇敢探索。

这些探索之所以值得尊重,因为它们不仅要面对不确定的未来,也要面对不确定的现在;不仅要面对技术的挑战,还要面对成王败寇的媒体、滞后的监管和只会按一个逻辑运转的银行。

但有一点可以肯定,中国要想赢得世界的尊重,从大国变为强国还不足够,还要为世界和人类的进步做出贡献。而能做出这些贡献的将主要不是政府、官员、媒体、银行家,而是科学家和创业者。

因此,我们应该在立法上、监管上、舆论上、行动上,给探索者更多的耐心、宽容、尊重和支持。

路还长,每个人都有下半场。无论是Robin的AI世界,还是老贾的造车梦想,其实都在面对同一个方向。愿他们,归来仍是少年,三生三世,无梦不痴。

(7月5日)创业谁没有一个艰难的时候,人家有点难,你就跑过去踩一脚,是要证明你聪明,还是证明你闲的没事干?人生不就是起起伏伏吗?在大海上,到处都是风浪和漩涡,什么事情都是平常的事情。贾跃亭、甘薇(编注:贾跃亭之妻)加油!乐视团队加油!

(7月6日6时3分)同为创业者,更能感同身受。老贾必须挺住。创业就像过山车,惊悚是常态。熬过去,便会有更好的风景。也希望金融机构能更智慧一些。

(7月6日11时18分)老贾加油。王者的荣耀,不是因为一帆风顺,居高临下,而是艰难困苦,玉汝于成。

创世伙伴资本主管合伙人周炜:

(7月5日)最近关于乐视的消息满天飞。关于乐视和贾跃亭,他认为至少在真正实现互联网电视全面被市场接受和认可方面功不可没。有时候步子迈得太大会扯着蛋,但是并不代表这事儿本质就是扯蛋。对很努力创造新世界的企业家还是抱一份尊重吧。不要总是成王败寇。希望我们的文化能有更多的乐见其成,而不是乐见其败。

THE END
1.雷军为谁造车?车家号发现车生活雷军并非完全没有提到,他说他不在意汽车界流行的型谱之说,只想造的是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车,给喜欢先进科技、有品位、热爱生活的人。他在发布会结束前用了十分钟向奔波在路上的人们致敬,来传递现实的苟且和诗与远方是能够和谐存在的观点。最后,他说这款DREAM CAR是为梦想路上的驾驶者而造,为奋斗者和https://chejiahao.autohome.com.cn/info/18267554
2.李想:汽车之家和理想制造汽车创始人(三)薛蛮子就是汽车之家最早的投资人之一,2007年薛蛮子向李想推荐了一个人,名叫秦致。秦致与李想的背景有着天壤之别,李想高中辍学,秦致中学毕业于著名的北京四中(陈景润 、李敖、陈凯歌、北岛、高晓松),之后考入清华大学,然后在爱荷华大学、哈佛商学院等名校深造,毕业后在IBM、北方电信、麦肯锡等跨国公司工作。2005年底,https://www.360doc.cn/article/72271024_944234856.html
3.李想:汽车之家和理想制造汽车创始人(一)凤凰网汽车前面三期节目,咱们聊了易车网、蔚来汽车创始人李斌的故事,很多朋友问我能否聊聊汽车之家的李想? 那咱们今天就正式开始聊聊李想的创业史。 但是,去年我有一期节目聊中升集团和汽车之家闹矛盾,结果那期节目的文字版上传到汽车之家之后,直接被封号1个月。因此,这期节目的文字版我得跟编辑提前打好招呼,汽车之家网站是https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20200313/1395087.shtml
4.理想汽车创始人李想:一个勇立潮头不断创造奇迹的人李想,80后,理想汽车创始人,汽车之家创始人,泡泡网创始人,连续成功创业者……他被公众熟知,他的身上有太多的标签,以至于当我们想描述他时,会发现有些困难。 那李想到底是一个什么样的人,什么才是一个对他准确的描述呢?也许,只有深入了解他的成长和经历,才能更好的找到答案。 https://www.dongchedi.com/article/7262338166731440703
5.我是一直关注汽车之家这几个人,从汽车之家,李想,陈震(二环十三郎我是一直关注汽车之家这几个人,从汽车之家,李想,陈震(二环十三郎),韩路,胡永平,到他们去上市敲钟,到每个人陆续出来创业~韩路要做无人机,说了小时候的梦想,后来开发遇到困难,开5x商城,同时李想,秦致也相继辞职了,韩路彻底关掉无人机项目(我一直认为是卖给大疆了,大疆紧接着发布的Spark,符合韩路一直主张的无人机https://www.lixiang.com/community/detail/article/35545.html
6.第80篇·取名汽车之家创始人都有谁?——贾群第80篇·取名 | 汽车之家创始人都有谁?——贾群 2005年,汽车之家成立,三位联合创始人是李想、秦致、樊铮。 汽车之家联合创始人李想 汽车之家联合创始人秦致https://www.douban.com/note/666914955/
7.那些没上过大学的互联网大佬以上的几位大佬都家境贫寒,因为外在因素在少年时期没办法完成更高的学业,而下面这几位大佬虽然也是高中学历,但是家境不错,并非上不起学。 泡泡网、汽车之家、理想汽车创始人李想 学历:高中 和其他大佬不同,李想是主动放弃了上大学的机会。父母都毕业于中央戏剧学院,母亲学表演,父亲是导演。 https://m.36kr.com/p/786460808262024
8.汽车之家汽车之家,隶属北京车之家信息技术有限公司,是一家提供汽车消费和汽车生活服务的汽车互联网平台[1],联合创始人为李想、樊铮[2]。该网站于2005年6月1日正式上线[3],2010年10月发布iOS与Android版,2013年在纽约证券交易所上市,代号ATHM[4]。 汽车之家的主要业务是围绕看车、买车、用车、换车等场景,提供汽车消费https://baike.sogou.com/v17436.htm
9.谈谈我对汽车类社区的理解:懂车帝VS汽车之家汽车之家的车友圈其实更多像是一个在线的群聊,只是借用了时下流行圈子的头衔。其结构为车系分论坛下有多个车友圈(多个群聊)。整个论坛还是保持了传统论坛的结构,即版主管理、维护论坛。我们大概估算有3000个热门车系,假设要把它们都运营起来,常规做法可能就是要招几百号人,一人负责几个车系论坛维护,那人力成本就https://www.jianshu.com/p/817deac2084c
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11.李想离职汽车之家背后:持股比例仅3.4%[摘要]多位知情人士均向腾讯科技指出,李想早已成为职业经理人。 腾讯科技 雷建平 6月5日报道 汽车之家今日(NYSE:ATHM)日前宣布,公司创始人李想不再担任汽车之家总裁一职,但会继续以汽车之家董事、股东身份,在公司战略规划等重要事务上发挥作用。 作为汽车之家的创始人,李想离开了自己一手创办的公司,让外界心生感叹https://www.west.cn/info/html/IDCzixun/xunizhuji/20150615/2974608.html
12.深度丨平安产险170亿收购“汽车之家”26%股权,与腾讯私有化“易车汽车之家、澳洲电讯以及中国平安三方经过一系列斗争,最终汽车之家的控制权花落中国平安。2016年6月25日,澳洲电讯与平安信托正式完成股权交割,平安信托以47.4%的股权成为汽车之家最大股东,汽车之家创始人李想、CEO秦致的股份分别被稀释为2.6%和2.9%。同时,中国平安对汽车之家高管团队进行大换血,汽车之家彻底易主,平安https://static.nfapp.southcn.com/content/202007/23/c3805669.html