最近几年，随着国内新能源汽车的强势发展，很多消费者都愿意尝试和购买新能源汽车，尤其是纯电车型，不仅日常驾驶费用很低，而且纯电车的使用体验，也要比同等级别的燃油车更加优秀。不过对于很多小伙伴来说，还是很担心一个事儿，那就是动力电池的寿命问题，因为之前几年，国内有一些电动车产品，表现不是很稳定，所以就需要更换电池，而电池的费用又很高，所以这就让很多小伙伴心生忌惮，买一辆纯电车，万一开几年就要换电池，那么使用成本是不是太大了？
不过作为全球销量最好的纯电品牌，特斯拉在这方面给很多消费者吃了一粒地心丸！Model3作为8年前发布的纯电中型轿车，销量早已超越了百万辆。而在百万级别I的车主中，就有一些车主开着Model3跑了很长的里程。
之前，马斯克在社交媒体上表示，Model3的驱动装置和车身使用的设计寿命，达到了100万英里，也就是160万公里，Model3搭载的动力电池，最小使用寿命为1500个充电周期。
事实上，160万公里是一个非常恐怖的里程数据，按照美国联邦公路管理局的统计数据，美国人平均每年的行驶里程为1.3万英里，也就是2.1万公里。按照这样的数据进行计算，买一辆Model3回家，能开76年，按照小编一年不到2万公里的行驶里程，一辆Model3够小编开80年还有富余，基本上能够从会说话用到牙掉光！
当然了，作为全球销量最好的纯电车型之一，Model3在电池技术和成本控制方面，也有其独到的表现，之前有行业人士分析称，特斯拉为Model3设计了一个全新的平台和电池架构，这款车所使用的电池，是全球能量密度最高，但是成本最优的电池。也正是因为成本控制非常到位，Model3在国内的起售价低至24.59万元，是全球最便宜的价格，当然这和国内完备的供应链体系和激烈的竞争环境有关。
所以其实从产品层面来看，国内外市场有很多数据、标定看上去很不错的纯电车产品，包括很多和Model3、ModelY价格、级别接近的车型，有些车型的配置要比这两款车高出很多，但是销量上来看，这两款车的销量还是相当优秀的。
总而言之，随着电池技术的持续进步，电动车的电池使用寿命将越来越长，而且本身电池制造的成本也呈现了指数级下降的态势，所以就算是要更换电池，成本也会越来越低，不会出现那种换个电池，比新车还花得多的奇葩情况。而购买特斯拉旗下的产品，可靠性、稳定性表现，可能更值得被信赖。