电动车汽车的电池寿命一般受到多种因素影响。
不同类型的电池寿命不同，长寿命铅酸电池一般在1.5-3年，磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
电池寿命还能达到1000-2000次放电，假设每天充放电1次，理论上可用3-6年，通常带电能力下降到原来的70%时，就需要考虑更换。
车辆质保的5年中，4S店会定期检测，性能降低会建议更换。
目前技术水平下，锂离子电池使用寿命通常3-5年，容量下降到初始的80%以下时，续驶里程明显缩短，到70%以下时需更换。
可通过电压刻度盘判断何时充电，指针从“H”降到“L”附近就该充了。
要定期保养爱车，像传统汽车一样，通过检测能发现故障点并解决。
电池组检测和汽车故障诊断类似，通过数据线连接汽车和电脑，用专门软件了解电池信息，个别电池问题会影响整体工作状态。
电池类型会影响寿命，比如磷酸铁锂电池循环充放电次数可达1500-2000次，三元锂电池则较少。
温度也关键，最佳运作温度在20℃左右，过高或过低都影响寿命。
充放电次数增多，电极活性物质脱落多，会缩短寿命。
充电方式同样重要，过度快充影响寿命，应在正常电压电流下充电。
维护保养也不可少，比如避免过度充放电、高温，按时检测维护。
电动汽车电池的平均使用寿命约8年或更长，原装电池续航里程16万公里以上，是保修期，实际可能更长。
一些电池在温和气候下能用12-15年，极端气候下约12年。
其寿命由充电周期数决定，多数锂离子电池能完成1500-2000次完整充放电。
最后会回收处理，回收材料用于制造新电池。
未来电动汽车电池各方面会改进，成本更低，使用寿命可能更长。
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