1、2020年上海新能源补贴政策最新标准那也就是说在2017年里申请免费新能源车号牌的条件和流程均与2016年完全相同，但随着2017年补贴政策的退坡，以及国家规定地方补贴不可超过国补的50%,因此目前上海很多在2017年上市的新车均按照1:0.5的国补+地补进行销售，同时还有小部分车型拥有少量厂补，而本土车企上汽荣威的部分车型则有一定的地方特殊补贴等。另外，由于进入2017年，新老车型的接替，部分老款车型的市场优惠也很大。可以说中国新能源车的地方政策是全球最为复杂的，例如在上海获得新能源车号牌就无需像北京那样排队等派发，而是只要满足所有的条件便可直接获得，相同点则都是免费。与此同时
2、，你还会发现两地所主销的新能源车类型也有所不同，北京仅纯电动车是新能源车，而上海则在大力推广插电式混动车，当然这些也都是地方政策对当地车企“保护”所带来的局面。虽然从表面上来看，上海地区申请免费的新能源车牌的确更直接，但要满足所有的条件其实并没有那么简单。因为在申请至少要满足“4大硬性条件”才有资格，随后便是对“个人征信”进行审核，以及要有“个人的充电桩”（说白了就是要有个人车位）才行。也许你会觉得这么描述非常的简单，但等你看完没车位一样行原来搞定上海充电桩证明还有这些路子可以帮助你。截止到5月26日，上海市经信委已经公布了第三批上海市新能源乘用车备案信息，要知道只有进入
4、能进入电池目录，或采用进口电池的话，车型是没有任何补贴的而另外3款合资新能源车则分别是沃尔沃S60LE驱、凯迪拉克威睿国产电池,贴和地方补贴,值得一提的是,补贴）OCT630E和别克Vehte5,由于这3款车上电池（前者使用的是没进目录的后两者则为进口的GM电池）的原因，导致都没有国家补不过还是可以上新能源车牌，以及减免购置税的。而这里别克Velite5则拥有3.6万元的厂补（别克蓝新能源车型因为上海地区并不像北京地区那么“霸道”，完全是按照国家规定来部署的新能源车，因此不仅包含了主推的插电式混动车，同时纯电动车和燃料电池车也均可销售和给予补贴。我们则将目录中纯电动车和
5、插电式混动车进行了分类，并以补贴后价格在10万元以下、10-20万元、20/30万元以上这三个价格区间进行了重新排列，以便给大家更直观的参考。插电式混动车（PHEV）：1.10-20万元的插电式混动车（PHEV）上海地区主推的插电式混动车是没有10万元以下的，而在1020万元之间的可选性也并不是很多，除了荣威就是比亚迪，其中目前主流的也是ei6和秦100,而这些车型在上海地区的销量也并不好，毕竟国人还是偏爱SUV车型，再加上免费的新能源车牌在某个角度来说，至少为上海消费者节省了“8万元”的购车成本，因此大家也很乐意多花钱买到称心如意的车型。而对于曾经销量不错（部分家用和网约车
8、任何补贴，其中前两款车能享受购置税减免的福利值得一提的是，除了之诺60H（合资自主品牌）和华晨宝马X1xDrive25Le（合资品牌）这两款车能享受国家补贴和上海的地方补贴之外，沃尔沃S60LE驱、凯迪拉克CT630E则无法获得地补，这主要是因为S60LE驱所配备的威睿电池没有进入电池企业目录，以及CT630H配备的不是国产电池（GM电池）所致。而宝马i3增程型混动车属于纯进口车，这类车型本来就无法享受国家补贴和地方补贴，同时也“没有免收购置税”的福利，仅能够上新能源车牌。纯电动车（EV）1、10万元以下的纯电动车（EV）其实上海地区整体的纯电动车销量都很一般，而相反这类车