汽车循环经济，主要包括汽车拆解与动力电池回收，旨在通过废旧汽车及其零部件的回收、拆解、再利用，促进汽车产业可持续健康发展。报废汽车拆解是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤，主要目的为抽取废油，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。
一、产业链
报废汽车处理流程包括四个核心环节：回收、拆解、破碎、再制造。其中，通过拆解可获取能重新利用的零部件、轮胎、电子电气设备等，进入再制造环节，得到翻新零部件循环使用；而无法重新利用的零部件则进行破碎，转化为钢铁、塑料等原材料。
二、上游分析
1.汽车保有量
数据显示，2021年上半年中国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车保有量达2.92亿辆，占机动车保有量的76.04%。截至2021年6月，全国有74个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加5个城市，33个城市超过200万辆，18个城市超过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆。苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
2.新能源汽车保有量
近年来，国家不断出台利好政策扶持新能源产业，新能源汽车行业也得以快速发展。2020年我国新能源汽车保有量达492万辆，纯电动汽车保有量达400.1万辆。2021年上半年新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车保有量达493万辆，占新能源汽车保有量的81.76%。
3.汽车新注册登记量
数据显示，2021年上半年，全国汽车新注册登记1414万辆，与去年同期相比增加372.5万辆，增长35.76%；与2019年上半年相比增加172.4万辆，增长13.88%。
其中，2021年上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.94%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。
4.汽车拆解设备
报废汽车破碎生产线为河南尚正科技生产的大型整车破碎设备，该生产线在设备配置上为：上料输送机、双轴金属撕碎机、出料输送机、金属破碎机、分选系统、中央除尘器、集中控制柜等。
在生产流程上废旧汽车通过上料输送机被送至双轴金属撕碎机中进行粗碎加工，经过粗碎后的废旧车辆在出料输送机的输送下被送至初选设备经过初选后被送至金属破碎机中进行细碎，经过废旧金属再通过分选设备进行细分后被送至各自集料堆，从而实现铁、铜、铝、塑料、橡胶、皮革、玻璃等资源的分离完成整个破碎拆解过程。
三、中游分析
1.报废汽车回收量
数据显示，2017年开始我国报废汽车回收拆解行业发展缓慢，2019年我国报废汽车回收数量达195.1万辆，同比增长16.8%。受今年我国各地洪水灾害影响，预计2021年我国报废汽车回收数量可达294.6万辆。
2.机动车回收金额
数据显示，2019年我国每辆报废机动车回收金额达6397元，报废机动车回收总额达146.8亿元，同比增长22.8%。预计2021年我国每辆报废机动车回收金额达6644元，报废机动车回收总额可达195.2亿元。
3.企业数量
据公安部统计，截至2019年底，我国报废机动车回收拆解企业共755家，回收网点约2271个，从业人员约2.4万人。截至2021年2月，我国报废机动车回收拆解企业共771家。
注：2020年数据为估算
4.企业名录
四、下游分析
1.废旧动力电池回收
2.钢铁
受中国建筑、基建规模大幅增长影响，中国钢材行业钢材产能快速扩大。从我国钢材生产情况来看，数据显示，2016-2020年我国钢材产量由11.38亿吨增至13.25亿吨，呈增长趋势。2021年1-7月我国钢材产量达8.09亿吨，同比增长10.5%。
3.十种有色金属
数据显示，2021年1-6月有色金属行业规模以上企业实现营业务收入达32584.4亿元，同比增长38.3%。回顾2017-2020年有色金属行业营业收入情况：近年来，我国有色金属行业营业收入较为稳定，呈小幅度增长趋势。2020年受新冠肺炎疫情影响有小幅度回落。