数据显示，2020年，小鹏汽车共计销售汽车2.7万辆，同比增长112.5%;总营收由2019年23.21亿元增长至58.44亿元人民币，同比增长151.8%;其中第四季度营收为28.51亿元人民币，同比增长345.5%。
“我们以强劲的势头结束了2020年，在我们的第二款智能电动汽车P7交付量快速增长的引领下，第四季度交付总量再创新高达到12964辆，这也推动我们取得了全年强劲的运营和财务业绩表现。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏对《证券日报》记者表示，“我们坚持致力于为用户提供具有高度差异化的智能汽车产品和服务，并扩大我们的销售和服务网络。这些都支持我们在2020年取得可喜的成绩，并为未来的持续增长赋能。”
值得一提的是，目前小鹏汽车拥有高达353亿元的现金储备以及128亿元的银行授信。尽管小鹏汽车没有披露现金流的具体分项，但相比2019年末不足40亿元现金水平，2020年小鹏汽车通过Pre-IPO和美股IPO，已获得了大量的现金支持，储备了备战下一阶段的丰沛弹药。
自动驾驶拉动销量与营收齐飞
唯一毛利率正增长美股新势力
《证券日报》记者注意到，小鹏汽车在去年经营上了保持较高的成长性，而拉动这一高增长的驱动则是小鹏汽车在国内的智能化战略。如今，当其他新势力及后入者纷纷宣布加强自研投入，大多数自研能力还处于“期货”阶段，小鹏汽车自研的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0已经在今年1月份通过OTA释放，成为用户购车的核心卖点。
自动驾驶优势助力销量暴增，销量上升又促进了营收的大幅看涨。数据显示，小鹏汽车去年全年共交付新车27041台，同比大增112%。其中2020年第四季度总交付量达12964台，较2020年第三季度的8578台增长了51.1%。
值得一提的是，支持支持XPILOT2.5和XPILOT3.0自动驾驶的P7车型上市后对于销量拉动明显，为小鹏汽车整体带来强大增量。与此同时，P7车型也拉动了小鹏汽车单车均价的提升，从而带来更高的营收与利润。
“我们在第四季度和2020财年取得的稳健成绩，证明了我们有能力成功满足快速上升的追求智能出行体验的市场需求”，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，“在交付量强劲增长的推动下，我们第四季度和全年的收入分别同比增长了345.5%和151.8%。”
“得益于P7规模交付后的快速销售增长，我们的盈利能力持续提高。毛利率在第四季度环比提高，并且我们实现了全年毛利率的首次转正，这是我们公司发展史上的一个重要里程碑，反映了我们商业模式的强大力量。”顾宏地总结道。
此外，财报显示，2020财年小鹏汽车毛利率为4.6%，较上一财年的-24.0%改善显著。其中汽车销售毛利率为3.5%，上一财年为-25.9%。值得一提的是，此次是小鹏汽车，连续两个季度实现正毛利、首次实现全年毛利转正，也是美股三家造车新势力中，唯一一家保持毛利率正增长的企业。
顾宏地对《证券日报》记者表示，强劲的现金状况也为我们提供了坚实的财务基础，相信这将有助于我们增长战略的执行，提高竞争优势，并得以抓住巨大的市场机会实现未来增长。
准无人驾驶会更快实现
何小鹏称智能车普及大年来临
记者注意到，今年1月26日，小鹏为其在中国的P7用户进行了一次重要的OTA升级，推送了P7操作系统的新版本XmartOS2.5.0。全新的车内操作系统新增了40多个新功能，同时对现有的大量功能进行了改进和优化。这些新功能覆盖自动辅助驾驶、全场景语音、智能座舱、车载应用生态以及用户个性化的用车习惯设置等多个模块。
“凭借对全栈自研与闭环数据驱动能力的追求，我们引领了中国智能电动汽车市场的科技创新。2021或成智能汽车普及大年，我们也计划在2021年下半年推出搭载激光雷达的第三款电动车型。”何小鹏表示，将继续致力以技术和数据驱动智能汽车的变革，同时，通过长线投资品牌、销售和服务网络、充电网络、产能和供应链能力、国际业务和创新产品线，保持持续高速增长。(龚梦泽)