“叮咚！”8月20日，短信提示音响起，市民吴先生网银到账了一笔2万元的汽车“以旧换新”补贴。这也是无锡地区首批到账的汽车以旧换新补贴。
其中，对报废上述两类旧车并购买新能源汽车的补贴1万元，报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。7月下旬，国家发展改革委、财政部正式印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。
截至8月15日，无锡消费者累计在商务部汽车以旧换新信息平台上提交申请4688份，带动新车销售额突破7.2亿元。随着政策知晓度的提升，车主以旧换新意愿逐步释放，自商务部汽车以旧换新平台开通以来，我市从收到第一份汽车报废更新补贴申请到第1000份，用了58天；从第1000份申请到第4000份申请，仅用了35天。
随着以旧换新政策逐渐落地，一些车企也主动参与进来。上汽大众推出的以旧换新补贴最高达2万元；奇瑞汽车的厂家置换补贴最高达4万元，加上国家以旧换新补贴2万元，置换综合补贴最高可达6万元。
“本轮以旧换新活动，店里前来咨询了解的顾客明显增多，让很多原先在观望的顾客下单了，提振了市场信心。”无锡市海鹏汽车销售服务有限公司城市总经理杨建介绍，到店咨询的消费者最关心的问题是自己的旧车是否符合补贴的标准。“不仅有国家层面的补贴，品牌方也在销售、交付、售后各个环节搭建了相对完善的配套服务及优惠活动，可以与政府补贴叠加享受，带动了销售较大幅度地增长。”
在政企联合的多重补贴下，我市汽车销售形势向好。今年1—7月，全市限额以上汽车类实现零售额342.0亿元，其中新能源汽车销售110.1亿元，同比增长27.4%。从报废端来看，今年1—7月，全市报废汽车回收量24482台，同比增长33.3%。