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腾讯新闻《远光灯》谢婉
“未来我们将在新平台的基础上开发出奥迪品牌还没有进入中国细分市场的新车型。”在2023年广州车展期间，上汽奥迪营销事业总经理高德乐对腾讯新闻《远光灯》表示，上汽集团和奥迪联合开发的全新电动车预计是在2025年推出。
与一汽奥迪不同，成立仅两年多的上汽奥迪主要使命是以创新产品满足中国市场需求，同时打造创新的商业模式应对当下市场竞争。
产品层面，上汽奥迪更注重年轻化、智能化，成立后推出了奥迪A7L、奥迪Q5e-tron和奥迪Q6三款车型。今年7月，上汽集团与奥迪公司签署谅解备忘录，奥迪称通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
高德乐表示，中国汽车市场增长势头远远领先于任何成熟汽车市场，如果想要在中国的汽车市场当中占据一席之地，要把自己最好的技术都要带到中国市场来。上汽与奥迪签署备忘录到现在已经在讨论要推出一款新车，“如果和欧洲哪一个品牌的总部去合作，是不可能实现这样的高速度”。
此外，高德乐表示，上汽奥迪尽可能不卷入价格战当中，卷入价格战意味着在削弱和伤害品牌价值。“有不少的客户在犹豫和观望，打算看看到底会不会降价，市场格局会不会有什么变化，我们确实是看到部分消费者延长了购买决定周期。”高德乐认为，由新势力品牌所发起的价格战，对于整个市场都来了很大的调整，上汽奥迪将会以长期主义的视角来看待后续变化。
以下为沟通实录（经编辑删减整理）：
提问：上汽奥迪成立至今，销量一直是个难题，据我所知，上汽奥迪近期没有再推出更主流产品的计划，那么品牌该如何在中国市场继续保持竞争力，或是扩大影响力？上汽集团和奥迪也共同参与新平台的研发，什么时候能落地产品？
高德乐：
上汽奥迪在去年共推出了三款车型。在产品推出上，我们始终追求的原则就是要贴近和反映客户的需求。这一点在我们的代理制和直联ToC模式上得到了充分体现。上汽奥迪采取的是100%的代理制模式，用直联客户的形式第一手了解客户的需求。
我们现在的客户群体呈现了非常年轻化的特点，与此同时他们对个性化的追求也是非常高。所以我们不断在现有车型的基础之上推陈出新，推出创新的特别版本。比如说，我们对现有的全系三款车型都相应推出了黑武士版本，受到了车主朋友们热烈欢迎。今年广州车展，我们带来了Q6RSedition。以上这些都是我们针对车主年轻化、个性化所采取的相应动作，我们用实际行动去说服更多的消费者来喜欢我们上汽奥迪的车型。
关于第二个问题，上汽集团和奥迪的合作，我认为这是强强联手。过去双方的合作主要是以销售的形式去体现，但在今年签署谅解备忘录后就意味着双方将会联手，合作开发新的车型。我们会基于智联车网的平台去进一步的开发新产品。此前，我们刚刚完成签署谅解备忘录。未来我们将在新平台的基础上开发出奥迪品牌还没有进入中国细分市场的新车型，希望通过新车能够吸引到更多新兴的、年轻的消费者来对上汽奥迪产生兴趣。
提问：今年中国市场的价格战非常激烈，这种价格战是否会延续到明年？怎么展望明年的豪华车市场？
价格战其实从今年年初的时候就已经开始打响了。最初是从造车新势力品牌开始的，之后有一些品牌看到自己的销量和市占率受到部分影响之后，也有一点按捺不住了。我个人觉得这是一个非常危险的事情，我们也尽可能不卷入进去价格战当中。对于一个豪华品牌而言，当我们卷入价格战，意味着我们在削弱和伤害品牌的价值。毕竟对于豪华车客户来说，当他购买了豪华车，意味着他是付出了品牌溢价去追求相应的高端感受。
目前，有不少的客户在犹豫和观望，打算看看到底会不会降价，市场格局会不会有什么变化，我们确实是看到部分消费者延长了购买决定周期。如今的汽车市场中，新能源车市场确实增长得很迅速，可能有些人会觉得在我们传统的品牌当中，品牌溢价可能会下降，但实际上豪华品牌的溢价还是有的。
正因为我们采取的是代理制模式，我们的车型售价是全国统一零售价。上汽奥迪还是一个非常年轻的品牌，所以在面对现在市场上的这些变化，我们每做的一个决定都需要非常的谨慎。至于说价格战能持续多久，没有人能够确切的知道。但是我们现在发现，由新势力品牌所发起的价格战，对于整个市场都来了很大的调整，我们还是要以长期主义的视角来看待后续的变化。
提问：传统高端豪华品牌的新能源转型一直不是特别突出，想问一下原因以及未来会如何发展？新能源的发展对上汽奥迪原本在中国的目标与使命的影响有多大？
在变革的趋势之下，我们始终认为在高端燃油车市场还是一个充满希望的市场细分，目前我们看到的销售量也好，市场占有率也好，它仍然是充满了潜力的，这就是为什么上汽奥迪还在持续的开发新的燃油车。
上汽和奥迪集团签署了谅解备忘录，要一起去开发下一代的智能网联汽车平台当中的应用，我们预计是在2025年就会有新车推出。
对于中国想买新能源车的客户而言，他们对新能源车的设计与互联性有不同的需求。所以随着奥迪和上汽的双方合作，我们将进一步的回应中国市场和中国消费者在这一方面的多元需求。未来我们推出的车型肯定是在设计、互联性以及数字化方面会给到中国的消费者一个完全没有体验过的新体验。
提问：保时捷今年前10个月的中国市场的销售总量是下滑的，怎么看明年豪华车的销量？渠道布局有什么进展？
关于销量的问题，我可以很肯定的告诉你，我们现在是在增长的。刚才我也提到了我们的销量同比增长了两倍，在年底也会有更多的车会交付给车主。我们考虑到2022年有多难，因此这个数字得来的非常的不容易。
我们也在不断的拓展自己的实体电商网络。今年，我们已经在78座城市有150家实体店，通过多种形式供消费者去体验。随着我们不断拓宽在中国城市的足迹，意味着我们将可以更好的去让消费者了解和认识上汽奥迪。
提问：上汽奥迪在产品布局以及电动化方面有哪些规划？
上汽集团和奥迪联合开发未来的智能互联汽车平台，这同时意味着我们将基于这个平台推出不仅是外观独特，同时它又能够传承奥迪经典DNA的新车型。
中国汽车市场增长的势头是要远远领先于任何一个现有的成熟汽车市场，这就意味着几乎所有的汽车品牌，如果想要在中国的汽车市场当中能够占据一席之地的话，基本上要把自己最好的技术都要带到中国市场来。当我们讲电气化的时候，我们反复提到了互联性。这是我们在上汽和奥迪集团的合作中一个非常重要的特点，其实就给予了我们面对中国快速增长的市场之时，能够去高效应对和部署的可能性。
我们签署备忘录到现在已经在讨论要推出一款新车，这个新车具有什么样的特点。你去想象一下，如果和欧洲哪一个品牌的总部去合作，都是不可能实现这样的高速度的。