1.2025:车企的生死时刻!今年竞争已激烈,明年更是风云变幻!当2025年的曙光初现,汽车行业的竞争格局已然进入了一个前所未有的白热化阶段。这一年的市场,宛如一片波涛汹涌的大海,各大车企如同航行其上的船只,有的乘风破浪,有的则摇摇欲坠,生死只在一瞬之间。 价格战,这一曾经被视作商业竞争的常规手段,如今在汽车行业中却演变成了一场关乎生死存亡的较量。各大车企为了抢占https://www.yoojia.com/article/9092108636368857114.html
2.2025年车市“大决战”提前打响:价格战蓄力,智驾争夺焦灼,淘汰赛市场层面,过去一年车市价格战触目惊心,随着比亚迪要求供应商降价10%被曝光,意味着2025年的价格战已经在蓄力之中。 当前车市,很多汽车品牌名存实亡,新势力头部企业蔚来明确接下来两年将是“生存之战”,一系列迹象表明车市淘汰赛将继续加速,2025年车市“大决战”已经提前到来。 http://m.auto-first.cn/news/story_share_280436.html
3.2025年第一轮价格战,第一季度必将打响那么,2025年买车的准确时间在什么时候,价格战真的会爆发吗? 在2025年的第一季度末,大概率会上演神仙打架的局面,只不过这一次不会是殃及凡人,而是惠及凡人。 市场就那么大,不可能让每一个产品都成为爆品,尤其是随着新能源渗透率越来越高,意味着市场份额剩下的也越来越少。况且,燃油车的价格会进一步下滑,对于那些https://www.dongchedi.com/article/7421754233898172967
4.专家预测:新一轮车企价格战或在2025年1月打响这些政策的出台,无疑为消费者提供了更多的购车选择,也促进了汽车市场的繁荣。 但巩旻预测,随着政策热潮的逐渐退却,2025年1月或将迎来新一轮的车企“价格战”。为应对这一挑战,中国内地有关部门可能会采取延迟刺激政策或其他优惠政策的方式,以实现政策的缓步退场,从而平稳过渡市场变化。https://k.sina.cn/article_6854073802_19888ddca02001mwza.html
5.2024年汽车行业2025年度投资策略:2025年展望乐观,行业依然孕育我们对销量展望乐观,核心在于对明年宏观经济相对乐观,以及“购买力展望/汽车价格” 比值关系对增换购需求撬动的较高敏感性。此外,2025 年可能进入行业补库阶段,也有 望为批发销量提供多一层数据支撑。 1.1. 零售 2025 年乘用车零售:预计同比增速 0%-5%,中性预测 2.6%。对明年乘用车零售增速预 期我们主要考虑以下https://www.vzkoo.com/read/202411221ad44d4e184f5e5466ab41a2.html
6.瑞银中国汽车行业研究主管巩旻:新一轮车企“价格战”或2025年1月瑞银中国汽车行业研究主管巩旻:新一轮车企“价格战”或2025年1月出现 据21财经,瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻在媒体分享会上表示,相关补贴政策或将提早透支市场需求,在车企加大产能的前提下,“价格战”将会持续。2025年即将到来,政策热潮逐渐退却,新一轮车企“价格战”或将于2025年1月出现。 https://www.yicai.com/news/102374593.html
7.2025预计低速增长,整个新能源汽车更惨烈的价格战在所难免作者: $特斯拉(TSLA)$2024、2025预计低速增长,整个新能源汽车更惨烈的价格战在所难免https://xueqiu.com/5682404565/276440774
8.2025年,2500万+中国新旧车交易量将持平必看罗磊表示,随着我国汽车新车发展不断成熟,在存量汽车市场中,处于流通领域核心位置的二手车发展至关重要。从汽车市场客观发展规律来看,汽车市场发展越成熟,二手车交易拉动新车市场销量增长的作用越大。 “新车价格战导致二手车商出现经营风险” 虽然二手车的市场在扩大,但是现在市场普遍出现“以价换量”的现象。那么二手车http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/1006375
9.汽车价格战将再起?比亚迪上汽大通致供应商:降本10%金十数据金十数据11月27日讯,继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后,记者从汽车供应链人士独家获取的文件显示,上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称,当前汽车市场供大于求的问题突出;随着新车大量上市,市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善,导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽https://flash.jin10.com/detail/20241127154819713800
10.宝马涨价背后的商业逻辑当价格战无法带来销量增长,证明价格战促销策略失效了。宝马率先调价是汽车行业价格回归正常区间的信号,是积蓄已久的低价竞争收尾的信号。 但宝马还留有后手,为明年铺路。 1.宝马真正的纯电平台产品将在2025年上市。 一直以来,宝马纯电销量低迷,主要原因是在售车型基本均为油改电车型,市场并不欢迎油改电。过去为了https://www.tmtpost.com/7179604.html
11.ToB企业:2025继续打价格战,只有死路一条项目管理To B企业:2025继续打价格战,只有死路一条 从双十一数不清的促销、满减还有消费券,到大模型厂商的“你低价,我免费”中可以窥见,最近几年,在产品泛滥、市场红利消失的困境中,“价格战”已从To C卷到To B赛道。企业纷纷裁员、调整业务方向,也说明了时下许多To B企业焦虑的是,如何“活”下来。https://www.zentao.net/blog/tob-enterprise-management-84509.html
12.零跑汽车挑战2025年50万销量目标回顾今年上半年的车市,“价格战”未曾停歇,行业淘汰赛持续加剧。内卷之下,零跑汽车也在拼尽全力应战,并展现出强劲发展态势。 具体来看,零跑汽车单季营业收入与交付量均创历史新高。2024年第三季度,零跑汽车营收为98.6亿元,较2023年同期的56.6亿元增长了74.3%,较2024年第二季度的53.6亿元增长了83.9%,创历史新高。 https://www.12365auto.com/news/20241115/537799.shtml
13.十大投资机构眼中的汽车业2024他提到,过去认为非常难以攻克的汽车领域,在2023年中国团队已经取得了突破,并且已经有几家公司量产了数十万辆以上的产品,这进步令人“惊喜”。同时,2023年汽车行业爆发的价格战以及供应链上的降本需求也确实让人受到“惊吓”。 在对2024年预期方面,由天宇断言汽车企业“要么踏踏实实地活着,要么轰轰烈烈地死去”。由天宇https://www.iyiou.com/analysis/202403061061557
