在3月15日“国际消费者权益日”的第二天，财视media小编采访了瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌。
在3·15晚会上，央视曝光了二手车在线交易平台——车易拍存在竞价猫腻。央视方面指出，在车易拍的工作后台上，卖家和买家的数字是不一样的。而且车易拍工作人员指出，车易拍跟很多4S店进行合作，差价是由4S店决定，这部分费用以渠道服务费的名义留给了4S店。
正当小编想询问杨浩涌是否知晓此事时，他抢先说出了“车易拍”这个名字。
杨浩涌认为，车易拍从卖家与买家中间赚取差价的商业模式没有错，“车商在用户之间赚取差价是商业模式的一部分，做企业最终还是要赚钱。”杨浩涌试图用日常购物的逻辑来解释这个观点，“哪怕是京东、苏宁这样的公司，也不可能进了个彩电一千块钱，卖给顾客还是一千块钱，这是商业模式的本身，需要用资金去覆盖它的成本。”
但他认为，错误出现在对用户宣传的环节，“车易拍的问题就在于没有把情况跟用户说清楚。它跟用户说价格是透明的，但中间的差价是多少用户并不知道，这肯定是车易拍的问题，宣传过程中向用户传达的“价格透明”可能是产生误解的根源。
同为二手车交易平台，车易拍是依靠收取“渠道服务费”来赚钱，而瓜子则是采取在成交价格中抽成的方式来实现盈利。
据了解，当买家与卖家在瓜子二手车平台议价达成一致并交易时，瓜子会抽取3%的佣金，除此之外瓜子不会参与到买卖双方的“讨价还价”中去。杨浩涌强调，他们在与用户第一次见面时就会说直接说明以上情况，“这样用户可能会觉得心里更踏实，内心也会有一个比较透明的判断。”
然而，瓜子“躲过”了3·15晚会却没能错过“315消费调查”。也是在3月15日的晚间，北京电视台财经频道曝光了一场消费者与瓜子二手车平台的纠纷，消费者通过瓜子买到车后，偶然的一次4S店保养让他发现了这辆车的里程表被人为修改过，而当他重新翻阅与瓜子当初签订的合同时发现“表显里程数”这一栏是空白的，在他尝试与瓜子方面沟通后也没有得到明确的回复。
在财视media就此事询问杨浩涌时，他的眼神中没有丝毫闪躲反而显得很真诚，他说：“在检测中出现的这些纰漏，我觉得是全行业的问题。每家公司都会尽力去做到挑出100%的问题，但也很难避免，这个问题在任何的行业都存在。”
但杨浩涌强调，对于瓜子二手车而言是有机会在整个检测环节里做到最好的。他认为技术不是壁垒，从最开始一轮的人工凭经验检测，到设备化检测的升级，再到第三方机构的检测，整个检测流程都在完善。值得一提的是，杨浩涌称瓜子还会针对每辆车，与市场上能拿到“所有与这辆车有过交集的4S店”数据的公司合作，希望能把类似的问题查出来。
同时，杨浩涌爆料，线下有些不良车商因为依靠赚取差价的模式赚钱，从而会以尽量低的价格把车收进来又以比较高的价格把车出手，一些不正规的市场就会隐瞒这辆车的问题从而获得更多的利润，而且用户买完车几年后再回来车商可能早已不知去向。
“但其实对瓜子来说，交易价格是卖家与买家商量出来的，这辆车最后卖9万还是9万3（千）、9万5（千），对服务费来说没有太大的改变。但如果车出了问题——我们之前是针对这辆车出过检测报告的，改里程那个事，如果出了报告一经发现我们是要赔偿的。”
最后，杨浩涌表示，如果“用户的车被莫名修改里程”这件事有足够的证据可以证实，“我们肯定会负责”。