近日，丰田汽车、日产汽车和本田汽车三大日系车企分别发布2023财年业绩报告。作为日本汽车的三大品牌，这三家企业在过去一财年的业绩数据显现出不同的发展趋势。但整体而言，三家车企都实现了盈利，且净利润增长幅度较大。
数据显示，2023财年丰田汽车的营业利润达到了惊人的5.353万亿日元（约合人民币2485亿元），同比增长96.4%；日产汽车的全年经营利润为5687亿日元（约合人民币264.45亿元），同比增长51%；本田汽车2023财年的营业利润达到1.38万亿日元，较前一财年增长77%，创下新高。
日本三大车企在利润上的大幅增长，与中国车企当前整体的盈利情况形成较大反差。究其原因，关键在于日元贬值等利好条件的带动，使日本车企在本财年中表现相对良好，弥补了在中国市场销量层面造成的负面影响。
那么日元贬值究竟是如何影响日本企业经营利润的？
作为全球交易量第三大的货币，日元是全球金融的关键一环。从目前来看，日本的经济、社会和政治发展相对稳定，虽然日元出现下跌，但对于日本的企业发展而言，日元将持续利好汽车等出口类企业，这些行业的利好也将有助于日本经济的提升。
聚焦到汽车企业上，丰田、本田等作为全球性发展车企，他们的市场主要集中在国外，日元汇率的波动会给他们的营收带来极大影响，尤其现在日元贬值会增强在国际市场的发展。
无独有偶，受益于日元贬值，日本上市制造业企业的净利润创出历史新高，2023财年同比增加2成，超过了非制造业。例如掌控优衣库的迅销公司2023财年在日本国外的销售额为8839亿日元，同比增加了17%，而销售利润增加了23%。
同时日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生也提出，日元贬值速度过快，可能给日本部分以进口为主的企业带来挑战。那些主要在本土发展的汽车企业，其在产品的生产制造中需要进口大量的零部件，在这个过程中，受汇率影响企业将付出比之前更多的资金进行购买，但本土的市场交易中却基本保持原有价格，这在无形之中增加了产品成本，进一步降低了产品的盈利效果。
在历史上不同的时期，只要日元汇率有所波动，日系企业的业绩都会有所变化。而这一次日元对美元汇率贬值已持续多年，自2021年年初以来，日元对美元汇率累计贬值超34%。在当年，日系车企三强就尝到了“日元贬值”的甜头，尤其从2018财年以来两年亏损的日产汽车，也因此扭亏为盈，成为最大转变者。
不得不承认，日元贬值有利于增强日本产品在国际市场的竞争力。日本经济学家田代秀敏对此分析指出，如果长期放任日元继续贬值，可能会加剧通胀，导致民众生活压力进一步增大；如果通过加息来提振日元，则会导致企业借贷成本上升，抑制消费，削弱出口产品竞争力，增加政府债务负担。
所以日元贬值持续的长短，会从很大程度上决定日本经济如何发展。
对此，中央财经大学金融学院教授姜富伟表示，日元贬值问题归根到底是由于金融政策和货币政策没有独立性，受美国的经济状况以及美元货币政策的裹挟。因此短期看日元贬值趋势不会发生根本性的扭转；当然从长期来看，汇率和货币都会均值回归。毕竟从过去的经验来分析，日本央行一旦开始干预日元的外汇市场，日元的贬值状况有可能会迅速收缓，甚至会逆转日元贬值。
此前藤恒治也在财报会上对于丰田2024财年的数据进行了预测，预计丰田2024年销售收入为46万亿日元，同比增长2.0%，营业利润为4.3万亿日元，同比下降19.7%。从利润下滑倒推日元汇率，贬值情况很有可能在2024财年有所回归。
丰田作此预测的另一项原因则在于，当前汽车市场的挑战仍在继续，丰田、本田、日产等日系车企还需要面临更大的运营压力。丰田社长佐藤恒治认为丰田必须积极面对中国市场疲软、日元汇率波动以及电动化转型的不确定性问题，这是面向未来增长的重要事项。”
作为全球最大的汽车制造商之一，跨国车企可以从丰田的思考中得到很多经验。任何一个全球车企在面临汇率变化时，一方面要应对市场竞争，另一方面也要提前预见汇率变化带来的损失和收益，且这些并不是可控的。
一位国际汽车市场分析专家也分析认为，无论汇率如何波动，对车企的影响本质上还是属于外部干扰因素，立足于企业的长远发展，车企的视角都应该从自身发展出发，以产品技术、战略运营为基础，实现全球化的高质量的发展。延伸到中国汽车品牌的全球化发展中，未来其海外出口也会面临一系列的类似问题，这都需要客观、谨慎对待。
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