当前，我国汽车产业呈现电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”特征，推动汽车逐步向智能网联新终端演进已经成为我国汽车产业发展的战略方向。根据麦肯锡的研究，全球智能网联汽车市场预计到2030年将达到1.5万亿美元。作为全球最大的汽车市场，中国在智能网联汽车领域的快速发展将对全球市场产生重要影响。
“随着人工智能、5G通信、大数据等前沿技术的蓬勃兴起，智能网联汽车已成为全球汽车行业转型升级的核心驱动力与未来竞争的制高点。”李志财分析道，智能化、网联化进程加速，行业规模不断扩张，智能网联汽车产业链逐步成熟，已经从小规模的测试阶段，进入了新的应用阶段，目前已成为全国增长最快的新兴产业之一。预计下一步，国家将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
作为行业领先智能网联汽车企业的领导者，李志财早在2016年就开始部署企业的技术研发战略，通过技术创新的方式拉动企业经济增长，赋能行业转型升级。从《2018年“悦电网”区块链驱动电桩共享的电动汽车生态圈》项目到后来的《基于人工智能的自动停车充电管理系统》、《基于大数据和人工智能应用的智慧公交运营系统》、《基于人工智能的车联网云控平台》等项目，李志财一步步开展团队技术科研，持续产出引领性技术成果。上海悦充网络科技有限公司也在他的带领下实现快速发展，在短短几年内从初创企业发展为“新能源汽车充电桩行业30强”、“智慧交通解决方案10强”、“中国智能交通行业最具影响力十大领先企业”等多项荣誉的获得者。
“智能网联汽车的发展正在逐步从技术验证阶段走向大规模商业化应用阶段。未来，随着技术的不断进步和政策的持续支持，智能网联汽车的市场份额将不断扩大，对交通系统和城市管理产生深远影响。”李志财说道，近年来，国家也在积极响应这一趋势，不仅加大了在关键技术领域的研发力度，还致力于新型基础设施的全面建设，为智能网联汽车的发展铺设了坚实的道路。据工业和信息化部最新统计，在网联发展方面，全国已有17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区，完成了7000多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备7000余台套。此外，目前全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里，并在自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用领域有序开展。
与此同时，李志财也提到了人才培养的重要性。他认为，行业的快速发展需要大量具备创新能力和技术水平的人才。为此，企业与高校之间的合作应进一步加强，通过产学研结合，共同培养适应未来市场需求的人才。李志财表示，他的公司也积极参与到这一进程中，定期与高等院校合作，开展技术培训与实习项目，为学生提供实践机会。
“智能网联汽车的未来已经在我们面前。”李志财总结道。他呼吁行业内外共同努力，推动技术进步和产业升级，为建设更加智能、环保、高效的交通体系而不懈奋斗。随着各项技术的不断突破，智能网联汽车正以崭新的姿态，驶向更加广阔的市场前景，为未来的出行方式带来无限可能。