2023年中国智能网联汽车应用服务行业现状及趋势,联网终端渗透率持续提升,市场前景广阔「图」华经情报网

智能网联技术主要利用互联网及先进通信系统的力量,将车辆与其他车辆、行人、基础设施、云平台以及各种其他网络和设备连接起来。智能网联汽车则是车联网与智能车的有机联合,可以提供更舒适、更环保、更节能、更安全的综合解决方案和出行方式。目前,我国智能网联汽车应用服务可分为移动通信联网服务、交通管理类应用、信息服务类应用、自动驾驶类应用四大类;其中,移动通信联网服务是实现交通管理类应用、信息服务类应用、自动驾驶类应用的基础通信网络链接服务。

二、智能网联汽车应用服务行业发展背景

数字经济的发展为智能网联汽车应用服务行业提供了先进的数字化基础设施,并带动了消费者对于智能化、网联化产品和服务的需求,消费者不仅愈发重视驾驶安全,还更加注重汽车的乘坐体验,加速了智能网联汽车应用服务行业的推广与发展。2022年,中国数字经济规模达50.2万亿元。

三、智能网联汽车应用服务行业产业链

1、产业链

产业链来看,上游为技术研发与设施提供环节,涉及通信系统与云计算、大数据等先进技术;中游参与主体为智能网联汽车应用服务提供商,包括但不限于汽车整车厂商、互联网企业、后装供应商、自动驾驶提供商、电信运营商及其专业子公司等;下游应用于智能网联汽车,可在智能网联汽车的前装市场中安装北斗系统等卫星定位装置,也可在汽车的后装市场中加装OBD终端,为各类用户群体提供车辆信息、驾驶信息等数据。

2、下游分析

四、中国智能网联汽车应用服务行业现状

近年,随着智能技术和互联网的不断融合,汽车与互联网的连接越来越紧密,使得创新服务激增,智能网联汽车应用服务行业蓬勃发展。在智能交通系统、数字经济及政策支持的推动下,2022年中国智能网联汽车应用服务市场规模增至1342亿元。

五、智能网联汽车应用服务行业重点企业

惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司是国际领先的移动出行科技公司之一,深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合,持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法,为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。德赛西威的营产品包括车载信息娱乐系统、显示系统等,业务涵盖整车原厂配套和汽车售后市场服务领域。2023年,德赛西威营业总收入为219.08亿元;其中,智能座舱与智能驾驶业务分别实现营收158.02亿元、44.85亿元。

六、智能网联汽车应用服务行业发展趋势

2025-2031年中国智能网联汽车应用服务行业市场深度研究及投资潜力预测报告,主要包括行业上下游行业分析、各区域市场概况及前景预测、重点企业经营情况分析、发展前景预等内容。

THE END
1.智能网联汽车新纪元:平价时代引领需求拐点报告精读技术降本对智能网联汽车行业的影响是深远的。随着技术的不断成熟和成本的降低,智能网联汽车将不再是高端市场的专属,而是逐渐成为大众消费的选择。这一转变不仅将扩大智能网联汽车的市场规模,也将推动整个行业的快速发展。随着更多平价智能网联汽车的推出,消费者将享受到更加智能化、便捷化的驾驶体验,同时也将促进智能网联https://www.vzkoo.com/read/20241210ece48a0c7cc044988fb771d5.html
2.解读《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》2018年12月25日,工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(下称《行动计划》)。《行动计划》提出,以融合发展为主线,充分发挥我国的产业优势,优化政策环境,加强行业合作,突破关键技术,夯实跨产业基础,推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。《行动计划》的发布引发http://credit.xiuwu.gov.cn/news/content/1560417917739
3.发展智能网联车需各方“加油”当前,汽车行业正同时经历双重变革:一个是人们较为熟悉的“新能源汽车变革”,主要表现为新能源汽车技术不断成熟,产销量快速增长,对燃油车形成替代加速,市场渗透率持续攀升;另一个是“智能网联汽车变革”,主要表现为车辆驾驶智能化水平以及车、路、云、网、图之间联通协同水平的提升。相较于新能源汽车变革而言,人们对https://m.gmw.cn/2024-07/09/content_1303785753.htm
4.DDS通信中间件及其在汽车领域的应用当前,我们正身处于汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化转型的浪潮之下,智能电控、智能驾驶、智能互联、智能出行深刻影响着人们的生活与思考方式,智能网联汽车已经成为引领我国汽车产业转型升级的战略方向[1-2]。随之而来的车辆电子电气架构向区域集中化靠拢,车载软件趋向更高融合度和复杂度,海量数据向云端迁移,软件https://www.eet-china.com/mp/a268745.html
5.推进汽车网联化美国转向C大洋彼岸传来的消息,在某种程度上表明了美国对待车联网技术的态度,也给正处于智能化、网联化变革旋涡中的全球汽车业带来新的思考。 推进部署为C-V2X“添柴” 根据上述计划,美国将在2024~2036年分短、中、长期3个阶段加速部署,目标是到2036年建成覆盖全国范围的C-V2X,实现高速公路100%覆盖,75个大型主要城市的十字http://www.cnautonews.com/lingbujian/2024/09/18/detail_20240918368189.html
6.封面故事汽车智能化下的网络安全,谁来保护?南方+近年来,我国依据智能汽车产业发展的现状和趋势,陆续出台了多部法规,对于行业规范化发展有着极为重要的作用。《智能汽车创新发展战略》《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南》和《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等法规的颁布为汽车企业如何保证汽车网络安全提供了指导性意见。 https://static.nfapp.southcn.com/content/202306/30/c7844301.html
7.一文详细描述自动驾驶V2X车路协同系统技术北斗产业资讯依据C-V2X为车辆给与交互信息、参与协同控制水准的不一样,车辆网联化大约可以划分为三个级别:网联帮助数据交换系统,网联合作认知能力以及网联合作战略决策与控制。 1.网联帮助数据交换系统 依据V2I、V2N通信,进行导航条、地面状况、交通指示灯等辅助信息的得到以及车辆行驶与驾驶人员操作过程等信息的递交。 https://www.qxwz.com/zixun/037673074
8.智能网联汽车概论配套课件.pptx一、智能网联汽车的基本概念智能网联汽车在智能化层面,车辆配备了多种传感器(摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达),可实现对周围环境的自主感知,通过一系列的传感器信息识别和决策操作,汽车可按照预设定控制算法的速度与预设定交通路线规划的寻径轨迹行驶。根据中国工程学会于2016年10月26日发布的《智能网联汽车技https://m.book118.com/html/2023/1204/8070115022006013.shtm