a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：
a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系
a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
c.应用——超重型自卸车。4.发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
×
）2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（√
）3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（
）4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（×
）5．双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。（√
）6．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（
）四、选择题1.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。P32A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（C）。P20A、锥顶角不变B、锥顶角为180°C、锥顶角为反向锥形4.离合器的主动部分包括（
ABC
）。P13
A．飞轮
B.
离合器盖
C．压盘
D.
摩擦片5.离合器的从动部分包括（
C
A.
压盘
C．从动盘
压紧弹簧6.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A
）。
A．避免运动干涉
利于拆装C.
提高强度
节省材料7.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（
D
）。A.
实现离合器踏板的自由行程
减少从动盘磨损C.
防止热膨胀失效
保证摩擦片正常磨损后离合器不失效8.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（
AB
）的作用。P20A.
压紧弹簧
分离杠杆
C.
从动盘
主动盘9.离合器的从动盘主要由（
ABD
）构成。P13A.
从动盘本体
B．从动盘毂
A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴
2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C)，且无中间轴。P47
A．重合B．垂直C．平行D．斜交
3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A)。P44
A．一档B．二档C．四档D．五档
4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是(D)。P45
A．I=2.4B．I=1C．I=1.8D．I=3.6
5.两轴式变速器适用于(AC)的布置型式。P47
A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动
C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动
6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是(D)。
A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合
7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是(A)。P63
A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁
8.变速器的操纵机构由(ABCD)等构成。
A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置
9.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起(B)的作用。
A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器换挡操纵机构调整不当可能造成（D）故障。齿轮撞击B.换挡困难C.跳挡D.以上各项下列哪个齿轮传动比i1、2表示超速传动？（C）A.2.15:1B.1:1C.0.85:1D.以上都不表示用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（A）同速器B.换挡杆系C.换挡拨叉D.分动器13.技师甲说，从动齿轮齿数除以主动轮齿数可以确定传动比。技师乙说，从动齿轮转速除以主动齿轮转速可以确定传动比，谁说的正确？（A）A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确14.变速器工作时发出“咔嗒”噪声可能是（D）A.输入轴磨损B.同步器故障C.油封失效D.齿轮磨损、折断、齿面剥落15.前进挡和倒挡有噪声而空挡没有，故障可能是（A）A.输出轴损坏B.输入轴轴承损坏C.A和BD.以上都不是
三、判断改错题变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(×)
2.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。(×)
3.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等(√)
4.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。(√)
5.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。(√)
6.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。(×)
7.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。(×)
8.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。(×)
9.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。(×)
10.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。(√)
11.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。(×)名词解释1.直接挡P442.超速挡P443.同步器P444.两轴式变速器P475.组合式变速器P496.拨环力矩P587.惯性力矩P588.分段式配挡P519.插入式配挡P51问答题.1.变速器的功用是什么（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。(2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。(3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。2.变速器是如何分类的1）按传动比变化方式分：（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。
（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
2）按操纵方式的不同分为：（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。（3）半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵。
3.变速器的换档方式有几种有三种：1）利用二轴上的滑动齿轮换挡。2）利用接合套换挡。3）利用同步器换挡。
4.为什么重型汽车多采用组合式变速器1）重型汽车的装载质量大，使用条件复杂。欲保证重型车具有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增多挡数。2）为避免变速器的结构过于复杂和便于系列化生产，多采用组合式变速器。
5.组合式变速器是怎样组成的它是由一个主变速器（4挡或5挡）和一副变速器串联组成。
A．大于
B．小于
C．等于
D．都可能2、自动变速器的油泵，一般由（A）驱动。
A．变矩器外壳B．泵轮C．涡轮D．导轮3、变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了(C)机构。A．泵轮
B．涡轮
C．导轮
D．控制4、液力变矩器是一种能随汽车行驶(B)的不同而自动改变变矩系数的无级变速器。A．速度
B．阻力
D．方向5、自动变速器处于倒档时，其（C）固定。A．太阳轮B．齿圈C．行星架D．行星轮
6、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（C）输入。A．飞轮B．泵轮C．涡轮D．导轮
7．（C）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。A．速度控制阀B．节气门阀C．手动控制阀D．强制低档阀
8．自动变速器的制动器用于（D）。
A．行车制动B．驻车制动C．发动机制动D．其运动零件与壳体相连9、液力变矩器的变矩系数为k，齿轮变速器传动比为i，液力机械变速器的总传动比为(B)。
A．k+iB.k*iC.k-ik/i10、自动操纵系统的动力源来自（C）。
A．电池
B．发动机
C．液压泵
D．人力11、泵轮的转速大于涡轮的转速时，泵轮叶片外缘的液压（A）涡轮叶片外缘的液压A、大于B、小于C、等于D、不知道12、变矩器之所以能起变矩作用，是由于（D）涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。A．飞轮B．泵轮C．涡轮D．导轮
13.准等速万向节常见的形式有____双联式__、__三销轴式__、__球面滚轮式。14.传动轴常做成空心的，是为了得到较高的___强度__和___刚度_。15.传动轴上装有用以加注润滑脂的注油嘴、油封、堵盖和防尘套是为了减小传动轴中花键连接的___轴向滑动阻力___和___磨损___二、选择题1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是(A)。
A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确2.十字轴式万向节的损坏是以(A)的磨损为标志的。
A．十字轴轴颈B．滚针轴承C．油封D．万向节叉3.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(A)。A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
4.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是(A)。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)A．al=a2Ba1>a2C．al 5.下面万向节中属于等速万向节的是(AC)。A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式 6.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成(A)。A．空心的B．实心的C．半空、半实的D．无所谓 7.主、从动轴具有最大交角的万向节是(D)。A．球笼式B．球叉式C．双联式D．三销轴式8.万向节按钮转方向上是否有明显的弹性可分为(AD)。A．刚性万向节B．准等速万向节C．等速万向节D．挠性万向节9.等角速万向的基本原理是从机构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的(C)。A．平面上B．垂直平面上C．平分面上D．平行面上10.球叉式万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角为３２－３３，工作时只有（C）个钢球传力。A．4B．3C．2D．1三、判断改错题1.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。(√) 2.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。(×) 3.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。(√) 4.只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。(√) 5.双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。(√) 6.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。(×) 7.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。(×) 8.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。(√) 9.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。(√) ）2．双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。（ ）3．当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。（ √）4．对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。（×）5．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左右两半轴齿轮。（√）6．高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。（√）7．牙嵌自由轮式差速器能在必要时，实现汽车的单侧车轮驱动，其锁紧系数为无限大。（×）8．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（ ）9．半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。（ ）10．解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。（ ）选择题1．行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ）。A．汽车转弯 B．直线行驶C．A，B情况下都起作用 D．A，B情况下都不起作用2．单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（A）。 A．之前进行 B．之后进行C．同时进行 D．之前、之后进行都可3．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（ B A．n1+n2=n0 B．n1+n2=2n0C．n1+n2=1/2n0 D．n1=n2=n04．设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（C）。A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0C．M1=M2=1/2M0 D．M1+M2=2M05．全浮半轴承受（ A ）的作用。 A．转矩 B．弯矩 C．反力 D．A、B、C名词解释断开式驱动桥非断开式驱动桥单级主减速器双级主减速器准双曲面齿轮式主减速器贯通式主减速器轮间差速器轴间差速器全浮式半轴10.半浮式半轴11.轮边减速器12.锁紧系数K问答题1．驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？驱动桥主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 主减速器：减速增扭。 差速器：在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转。 半轴：接受并传递转矩。 驱动桥壳：支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架。2．以EQ1090E汽车驱动桥为例，具体指出动力从*形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传动路线（写出动力传递零件名称）。主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮3．主减速器的功用是什么？P1184．为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？1）螺旋锥齿轮不发生根切的最小齿数比直齿齿轮的齿数少，因此，①在同样传动比的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器的结构比较紧凑，使汽车的通过性能提高；②在同样主减速器结构尺寸的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器，则可以获得较大的传动比，提高其降速增扭能力。 试述摩擦片式防滑差速器的结构及防滑原理。试述牙嵌自由轮式差速器的结构及工作原理试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。说明驱功桥中各主要运动件是如何润滑的？结构上有哪些措施？主减速器壳中所储齿轮油，靠从动锥齿轮转动时甩溅到各齿轮，轴和轴承上进行润滑。为保证主动齿轮轴前端的圆锥滚子轴承得到可靠的润滑，在主减速器壳体中铸造了进油道和回油道。差速器靠主减速器壳体中的润滑油润滑。在差速器壳体上开出窗口供润油进出。为保证行星齿轮和十字轴轴颈之间良好的润滑，在十字轴轴颈上铣出一平面，并有时在行星齿轮的齿间钻有油孔。半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承，那么侧向力是如何承受和平衡的？驱动桥壳的作用是什么？分为几类？各有何优缺点？对驱动桥壳有何要求？51．为什么在轿车上广泛使用无内胎的轮胎（5分） 轮辋的轮廓代号为____E___的_____—__件式___深槽_____轮辋。轮胎的固定基础是____轮辋_____。轮胎必须具有适宜的_____弹性____和____承载_____能力。同时在其直接与地面接触的胎面 部分应具有以增强附着作用的___花纹_______。汽车轮胎按胎体结构的不同分为______充气轮胎______和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用 ________充气轮胎____。汽车轮胎按胎内压力的大小，分为__低压胎__、__高压胎___、__超低压胎___等三种，目前轿 车、货车几乎全部采用____低压胎_____。充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为___普通斜交胎_、__带束斜交胎__和__子午线胎____三 种。普通斜交胎的外胎由____胎面____、___帘布层_____、___缓冲层_____及___胎圈_____组成，____帘布层____是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸。胎面是外胎最外的一层，可分为_____胎冠_____、_____胎肩__和__胎侧____三部分。选择题（有一项或多项正确）