懂车帝买车直播季收官懂车号作者助力用户线下提车

3月31日下午,在房山区的一家吉利4S店内,孙先生(化名)在懂车号作者南哥的陪同下到店提车,整个提车过程由南哥进行线上直播,帮助孙先生完成提车的同时也为在线观看直播的用户讲解提车和用车的注意事项。

据了解,在持续了近两个月之久的”懂车帝买车直播季“中,像孙先生这样的用户并不在少数。活动期间,品牌厂商、经销商和车圈KOL共进行直播超过10万场,直播间总人气达42.95亿,超过5000家经销商参与,覆盖91个品牌,覆盖近293个城市。

懂车帝买车直播季收官,助力疫情下的汽车消费复苏

2月伊始,”黑天鹅“的到来让传统的汽车销售几乎处于停摆状态,经销商库存指数创下81%的新高,远超50%的警戒线,反映出汽车产业上游承压。在疫情之中,从新车上市到促进交易,各大主机厂都在寄希望于直播,以唤醒因疫情而沉睡的汽车消费。

此背景下,“懂车帝买车直播季”活动于今年2月上线,一方面利用自身平台为汽车经销商引入业务,另一方面,也为用户解决买车问题,带去购车福利。

“今年初我就有新车置换的需求,但前期因为疫情一直搁置。”一位懂车帝买车直播季的用户介绍说,“之前已经有几个意向的车型,但一直卡在交易环节,没法去实地谈价和比价。”

事实上,在传统汽车销售模式下,要完成汽车交易并不容易,即便用户已经基本确定意向车型,仍需到店询价,双方经历一番唇枪舌剑之后,才能最终确定交易。因此,一旦“到店”环节被阻碍,后续的询价、交易环节就无法达成。如何将选买、询价环节更多的放置于线上,不仅是疫情下减少不必要接触的安全措施,更是促使汽车消费更高效的必要路径。通过直播间,用户可以同时获取来自厂商、经销商门店和汽车媒体人的多维度信息,从而减少不必要的到店询价比价,提升选买效率。

除了消费者外,直播对于经销商的提振更大。一位参与懂车帝买车直播季的汽车经销商表示,“以往经销商在网络上相对被动,很难真正与消费者有效沟通。”在他看来,这是经销商不遗余力要将用户引导到店的原因。但是直播的互动性、及时性,能够有效的解决这一问题,真实、专业的内容、及时的互动体验会更容易和用户之间产生信任联结。

“我们一周内发起了7场直播,每场都有成交。”武汉吉客汽车销售服务有限公司的网销经理大海介绍出,在疫情最严重的武汉,该店的正常业务已经停摆数月,目前达成的交易,全部来自于直播。

在业内人士看来,由专业汽车资讯平台发起的直播活动,能更好的调动汽车客户的参与,从而为行业内经销商、主机厂缓解压力。不只是上述武汉经销商,在疫情相对较轻的地区,直播买车也不乏尝鲜者。济南一家奇瑞品牌4S店一周内订单超10辆,日产洛阳一家4S点也在直播中获得了10辆车的订单,此外,成都一家一汽马自达4S店不仅单场直播就获得了5辆车的订单,还收集到9个意向客户。

“这很让我们意外。”北京一家4S店的经理表示,“直播中搜集到的很多意向客户都是新客户。”这意味着,直播不仅完成已有销售线索的转化,还一定程度上挖掘出新的销售线索,这对于4S店而言更具吸引力。

“买车直播”挖掘内容价值

事实上,直播已成为内容与消费之间最好的结合点,根据艾媒咨询和招商证券的统计,截至2020年一季度,中国直播用户已突破5.24亿人次,受访者中53%认为直播能够引起比较大的消费兴趣,15%认为直播能够引起非常大的消费兴趣。

与此同时,汽车品类一直是优质内容最集中的消费领域之一,无论是测评、试驾、解车,还是旅行、代步、社交,汽车圈吸引了无数大V的持续创作。挖掘直播价值,能够更好的服务于汽车内容,通过多种内容形式提升信息获取效率、扩大信息获取维度,其中直播渠道反馈更快,能够加快信息交互流速、丰富汽车内容场景,从而带动汽车内容的升级。

因此,如何进一步挖掘内容、直播的价值,实现用户内容与消费体验的共同升级,让创作者获得稳定的变现渠道,同时提升厂商与经销商的获客效率,是行业共同思考的命题。

从本轮“懂车帝买车直播”的经验来看,直播能够更好的服务于消费,通过直播,不仅能扩大用户的选买场景,提升选买效率,还能缩短购车交易链条,最终带动消费体验的升级。

针对汽车消费的特点,懂车帝一直寻求与经销商之间的合作,本轮直播季中,懂车帝联合中国汽车流通协会举办了百店主播挑战赛,就是以经销商为活动主体发起的。而整个买车直播季,也一直在试图找到经销商和直播之间的最大公约数。目前的直播,能够将询价环节以及交易的部分环节放置于线上,从而最大程度上简化购车的线下流程,但最终的交易仍然在线下进行。

此外,包括南哥、小西西、布朗倪、张涛等车圈大V组成“懂车号直播天团”参与其中。由于经销商在网络端目前还相对弱势,知名度和信任度尚在建设之中,因此“大咖”的参与,不仅能让消费者更放心,也能为经销商提升知名度,“这是更符合汽车消费者消费习惯的做法。”。上述4S店负责人表示。

即便硕果累累,经销商参与直播也并不完全一帆风顺。“直播前期的架构问题还在摸索。”大海介绍说,“做了才知道,直播不是简单的一个人的事情,需要公司动员,幕后各自有分工,台前打造有人气有公信力的主播,同时还要摸索留存和转化的经验。”

THE END
1.懂车帝懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。懂车帝资讯平台会聪明地分析你的兴趣爱好,自动为你推荐喜欢的汽车内容,提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,汽车新闻、行情、评测、导购等内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站,看车选车买车就上懂车帝。https://www.dongchedi.com/
2.懂车帝懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。懂车帝资讯平台会聪明地分析你的兴趣爱好,自动为你推荐喜欢的汽车内容,提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,汽车新闻、行情、评测、导购等内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站,看车选车买车就上懂车帝。http://m-lq.dcdapp.com/
3.懂车帝发布懂车号打破汽车内容创作边界汽车频道11月20日,“帝造2020”懂车帝创作者大会在广州举办,懂车帝汽车创作者内容传播与服务平台——懂车号正式发布。依托懂车帝、今日头条、抖音、西瓜视频、火山小视频五端资源聚合,懂车号将一站式解决汽车创作者多种内容体裁、多个客户端运营效率低下难题,让汽车内容创作和传播变得简单。同时,懂车号将为懂车帝进一步构建优http://auto.youth.cn/xw/201911/t20191121_12124687.htm
4.懂车帝如果造车,最怕的是谁?上市当然是好事,不过,资本市场再多出一家“汽车之家”,意义在哪里?汽车之家和易车网的创始人,后来都卖掉网站入局造车去了,那么,懂车帝有可能造车吗? 毕竟,汽车之家、易车的创始人,就是因为做汽车垂直网站,很早就更“懂车”,然后入局造车,历经艰难波折,终于成功闯了出来,至少已经走通了从0到1的路。 https://news.pedaily.cn/202406/535779.shtml
5.#极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说#懂车帝胡说不是一次两次了懂车帝的点就在于为了上市,有一定业绩压力,然后又有种不懂车的互联网的人瞎指挥,懂车但不懂管理的车媒券的人瞎作妖的感觉。当然是主观感觉啊,人家这么大个盘子撑起来能抗衡汽车之家和易车还是很强的。这三个app里确实也是dcd的最好用,社区也是dcd的最真实。 但反复做这种哗众取宠偷鸡摸狗的内容,说实话还是https://weibo.com/7762168725/P2f59AWtV
6.以“补贴”撬动新增量,从懂车帝造节营销看存量时代的汽车生意经超260万的活动页面访问量、“616购燃BigDay”当天8000万+的直播观看人次,以及1.1亿抖音话题播放量等等,“616全民购车节”用不同维度的数据告诉我们,懂车帝不仅懂车,还懂消费者,懂造节营销。 懂用户洞察:深谙用户需求痛点以“补贴”为支点撬动汽车消费 https://www.niaogebiji.com/article-622327-1.html
7.“懂车”帝想“卖车”如今,在这个移动互联网流量红利已然见顶的时代,即便是拥有字节系流量生态作为支撑的懂车帝,也需要开始思考未来将何去何从。 从“懂车”再到“卖车” 汽车资讯的这门生意,在懂车帝的搅局下,正开始逐渐“内卷”。 从PC互联网时代开始,汽车资讯垂直门户网站就是普罗大众获取汽车信息的主要来源渠道,汽车之家、易车都是https://36kr.com/p/1535350312686082
8.「双面」懂车帝成立三年来,懂车帝推出了《懂车帝实测》、《懂车试验场》、《一万公里定律》、《非常野》、《非常快》等涵盖用户看、选、买车环节,及汽车文化领域的诸多节目。在试图成为“用户可信赖的选买工具”的过程中,懂车帝拥有了越来越多的专业工具和设备,并逐渐摸索出自己的车辆评测数据库和体系化的测试方法。 http://www.xinwanr.com/news/details?id=48113
9.懂车帝破局与独立IPO公司回应:有确切消息会对外披露厦门懂车族的发起股东仅有两名,何戬和赵静,二者分别持股60%、40%。其中,何戬为懂车帝总裁,赵静的身份则是一名资深媒体人。 21世纪经济报道记者注意到,字节跳动方面通过一系列巧妙的股权设计,仍将其牢牢控制。 (图为字节跳动对懂车帝的控制链路 21世纪经济报道记者制图) https://wap.eastmoney.com/a/202406123102103669.html