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3.懂车帝发布懂车号打破汽车内容创作边界汽车频道11月20日,“帝造2020”懂车帝创作者大会在广州举办,懂车帝汽车创作者内容传播与服务平台——懂车号正式发布。依托懂车帝、今日头条、抖音、西瓜视频、火山小视频五端资源聚合,懂车号将一站式解决汽车创作者多种内容体裁、多个客户端运营效率低下难题,让汽车内容创作和传播变得简单。同时,懂车号将为懂车帝进一步构建优http://auto.youth.cn/xw/201911/t20191121_12124687.htm

4.懂车帝如果造车,最怕的是谁?上市当然是好事,不过,资本市场再多出一家“汽车之家”,意义在哪里?汽车之家和易车网的创始人,后来都卖掉网站入局造车去了,那么,懂车帝有可能造车吗? 毕竟,汽车之家、易车的创始人,就是因为做汽车垂直网站,很早就更“懂车”,然后入局造车,历经艰难波折,终于成功闯了出来,至少已经走通了从0到1的路。 https://news.pedaily.cn/202406/535779.shtml

5.#极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说#懂车帝胡说不是一次两次了懂车帝的点就在于为了上市,有一定业绩压力,然后又有种不懂车的互联网的人瞎指挥,懂车但不懂管理的车媒券的人瞎作妖的感觉。当然是主观感觉啊,人家这么大个盘子撑起来能抗衡汽车之家和易车还是很强的。这三个app里确实也是dcd的最好用,社区也是dcd的最真实。 但反复做这种哗众取宠偷鸡摸狗的内容,说实话还是https://weibo.com/7762168725/P2f59AWtV

6.以“补贴”撬动新增量,从懂车帝造节营销看存量时代的汽车生意经超260万的活动页面访问量、“616购燃BigDay”当天8000万+的直播观看人次,以及1.1亿抖音话题播放量等等,“616全民购车节”用不同维度的数据告诉我们,懂车帝不仅懂车,还懂消费者,懂造节营销。 懂用户洞察:深谙用户需求痛点以“补贴”为支点撬动汽车消费 https://www.niaogebiji.com/article-622327-1.html

7.“懂车”帝想“卖车”如今,在这个移动互联网流量红利已然见顶的时代,即便是拥有字节系流量生态作为支撑的懂车帝,也需要开始思考未来将何去何从。 从“懂车”再到“卖车” 汽车资讯的这门生意,在懂车帝的搅局下,正开始逐渐“内卷”。 从PC互联网时代开始,汽车资讯垂直门户网站就是普罗大众获取汽车信息的主要来源渠道,汽车之家、易车都是https://36kr.com/p/1535350312686082

8.「双面」懂车帝成立三年来,懂车帝推出了《懂车帝实测》、《懂车试验场》、《一万公里定律》、《非常野》、《非常快》等涵盖用户看、选、买车环节,及汽车文化领域的诸多节目。在试图成为“用户可信赖的选买工具”的过程中,懂车帝拥有了越来越多的专业工具和设备,并逐渐摸索出自己的车辆评测数据库和体系化的测试方法。 http://www.xinwanr.com/news/details?id=48113

9.懂车帝破局与独立IPO公司回应:有确切消息会对外披露厦门懂车族的发起股东仅有两名,何戬和赵静,二者分别持股60%、40%。其中,何戬为懂车帝总裁,赵静的身份则是一名资深媒体人。 21世纪经济报道记者注意到,字节跳动方面通过一系列巧妙的股权设计,仍将其牢牢控制。 (图为字节跳动对懂车帝的控制链路 21世纪经济报道记者制图) https://wap.eastmoney.com/a/202406123102103669.html