11月2日上午，重庆万州公交车坠江事故调查处置部门发布消息，此次事故原因已经查明，系乘客与驾驶员发生争执互殴引发；而就在10月29日，北京一辆公交车上也发生了同样的争执，一名女乘客要求中途停车遭拒，举起整箱牛奶砸向正在开车的司机，导致车辆跑偏撞车。
遇乘客打人可报警处理
在公交的运营过程中，有时会遇到乘客与司机之间发生口角的情况，最终引发肢体冲突酿成交通事故的案件偶有发生。
北京公交集团介绍，针对司乘人员在运营中可能会遇到的各类治安事件，目前公交方面总结制定了十八条“怎么办”，其中第四条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法：
坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；
遇乘客骂人，可以正面进行教育；
如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置；
留下两名以上目击证人及联系方法。
公交集团表示，这十八条‘怎么办’属于企业内部管理规定，旨在帮助一线职工明晰各类突发事件的处置办法，今后还将立足运营服务质量的提升，全力保障公交出行安全。
北京公交集团展开的应急处突演练
司乘矛盾影响行车安全时将由乘务管理员协助处置
遇到司乘矛盾，车上人员该如何应对？据公交集团介绍，在车辆运营过程中协助驾驶员管理车厢内的秩序，保证安全驾驶环境，是乘务管理员的职责所在。
2017年9月，北京市交通委与公安局联合印发的《首都公交地铁乘务管理员工作规范》，对乘务管理员的工作内容进行了补充和细化，明确乘务管理员应主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违法犯罪行为，及时发现可疑人、可疑物；遇到突发事件，积极配合公安民警和司乘人员先期处置。
为加强公交安全建设，北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。目前，全市运营公交车辆实现乘务管理员“全覆盖”。
超7成公交车已安装驾驶屏蔽门
在重庆公交坠江事件发生后，为了防止乘客行为对司机驾驶进行干扰，是否应该在司机与乘客之间设置隔离门，引发社会讨论。
北京公交集团介绍，为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。
一位公交司机介绍，一旦发生争执，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。
此外，为确保公交车行驶途中遇突发事件可快速报警，北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。截至今年5月，全市已有12520辆车安装了这套系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。
小编提醒：作为乘客，当不文明乘车行为发生的时候，在保证您自身安全的前提下，也应该敢于发声，及时制止不文明行为，也可寻求车上乘务管理员帮助，并及时报警。
悲情，都是从险情中来的，而很多险情，都是从情绪失控开始。从犯罪心理学上看，许多杀人案都属于“出离愤怒”的激情杀人，导火索极微小，是一个微笑、一句道歉都能浇灭的“火星”。
社会倡导“理智”，因为退一步海阔天空，这是合作的基础，不然人类何以生生不息；我们需要建设“法治”、强调规则意识，因为这是通行陌生人社会最简单的“红绿灯”，是全社会收获稳定预期的基本保证；为什么“公德”总是必需品，因为没有人生活在一个单次博弈的世界里，我们都要反复打交道，你对他人的善意与和气，兜兜转转，终究会回报到你自己身上。
也正是在这个意义上，文明，不仅是一种美德，也是一根保证社会长期稳定发展的安全带。
四十年，我们国家的物质文明有了极大进步，但精神文明提升却依然有很大空间。有网友说，反腐败让干部作风为之一变，今天，我们社会也需要一场“文明革命”。所言极是。一方面，我们需要通过诸如诚信黑名单等制度规范倒逼规则意识与法治思维的提升，让这个社会少一些规则的“无知者”，法治的“局外人”；另一方面，我们依然需要不断唤醒我们古已有之的善意与良知，用德治荡涤社会风气、推进社会文明，让身边多一些美德的“继承者”与“发扬者”。