电动汽车为何不好卖专家、企业、消费者不约而同给出了一个答案————”使用不方便、充电不方便”。”充电不方便这还不好办吗”国家电网、南方电网说干就干，在全国各地掀起了一股热火朝天的电动汽车充换电站建设热潮。从2010年至今，据国家电网不完全统计，仅电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运覆盖26个城市的87座标准化充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩，使我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。国家电网豪言”在‘十二五’期间建设充换电站2351座，充电桩22万个”。看到这个令人咋舌的目标，我们发现人类已经无法阻挡国家电网了!
那么，电网、各地各级政府的电动汽车配套设施建设规划到底有多意气风发这些宏伟的计划是否已经实现先让我们来梳理一下这些激动人心的数字吧。
直辖市狂飙：大刀阔斧牛气逼人
总冠军：北京充换电站466座(目前8座)
北京新能源汽车充换电服务网络发展迅速，目前已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门等8座电动汽车充换电站。5年后北京市电动车充换电站规模计划达到466座。”5年内，我们要建成以256座充换电站为骨架，210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络，满足各类电动汽车的充换电需求。”国家电网北京公司负责人说。其中385座为面向私家车主的乘用车充换电站，建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当。2011年，国家电网北京公司计划建设39座充换电站，乘用车充电站18座，公交环卫充换电站21座，可满足850辆乘用车、300辆公交车、1220辆环卫车的充换电需求。形成延庆至大兴、贯穿京城南北的乘用车充换电服务通道和京津城际充换电站网络。目前，选址工作已初步完成。专家认为，北京五环路内必须要建成30到50个面向电动私家车的换电站，同时要以小区为单位同步建充电桩，这样才能满足电动私家车普及后的使用要求，实现绿色低碳出行。
上海：充电站400座
天津：各类充换电站143座，交流充电桩1000个
”十二五”期间天津市智能充换电服务网络建设总体目标为：集中充电站13座、综合型换电站2座、商用车换电站16座、乘用车换电站27座、电池配送站85座、交流充电桩1000个。目前，天津市已建成5个电动汽车充换电站以及100个交流充电桩。根据计划，国家电网北京、天津公司2011年将建成京津城际充换电站10座。其中北京在京津高速永乐服务区(32.2公里)双向建设2座;在京津塘高速马驹桥服务区(8公里)双向建设2座、采育收费站(23.2公里)周边建设1座充换电站;天津也将建设白官屯、梅厂、东丽、北塘、塘沽5座充换电站，彻底打通京津之间的电动汽车充换电障碍。为保证已建成的服务网络安全正常运行，天津市电力公司成立了专业公司————”天津三源新能源电动汽车服务有限公司”，负责充换电设施网络运营服务。
重庆：充电站38座充电桩1000个
在”十二五”期间，重庆市规划建设30座电动汽车充电站、1000个充电桩。截至目前，已建成150个充电桩、1座充电站。另有两座充电站正在建设，一个位于空港新城，一个在南岸。预计充电站将于今年年底前建成。今年重庆市将建成50台交流充电桩、一座交流充电站，按照规划，
第二阵营：财大气粗锋芒毕露
浙江各类充换电站176座、充电桩2.02万个
根据《浙江省”十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划》。到”十二五”末，浙江省电动汽车保有量将达10万辆。”十二五”期间，浙江公司将在浙江全省建设集中充电站19座、乘用车充换电站96座、配送站677座、商用车换电站61座、充电桩2.02万个，能够满足10万辆(最多16万辆)电动汽车的充换电需求。届时，杭州、金华、湖州将形成平均服务半径5公里以内的电动汽车充换电服务网络，可为电动汽车提供方便快捷的充换电服务。
目前，杭州已建成11座充换电站，其中古翠、西溪、市民广场、城北、城南5个充换电站已正式营业。今年，杭州将新建56座充换电站和590个交流充电桩，平均每座充换电站的服务半径约为3.85公里，可基本满足杭州市区电动汽车的换电需求。到2012年，杭州计划建成集中充电站4座、充(换)电站38座，充电桩3500套，以实现2012年底2万辆私人用新能源汽车的目标。
山东：充换电站166座、交流充电桩3000台
山东省将按照”换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的模式，5年内规划电动汽车智能充换电服务网络，共规划充换电服务设施3704个，其中集中充电站22座，充换电站144座、电池配送站540座，交流充电桩3000台，形成覆盖全省、城际互联、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络体系。按照济南市政府与山东电力集团公司签订的《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，2010年已建成投入运营电动汽车充电站5座。”十二五”期间，山东电力集团公司将在济南市建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个，建成服务半径不大于5公里的服务网络。
而全国最大的充换电站————临沂焦庄电动汽车充电站————自2010年6月23日投运以来一直处于满负荷运行状态。截至5月27日，该站已完成12568台次充电任务，充电217万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站之一。根据《临沂市电动汽车充电站建设规划》，2011年临沂市将投资建设5座充电站，2012年将投资建设6座充电站。这些充电站的建设和投运，将有力地推动电动汽车产业发展。
广东：广深两地充换电站204座充电桩109610座
据广东省有关新能源发展计划透露，2015年，广东要初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右
第二阵营(主力替补)：虎视眈眈大放卫星
安徽充电站200座
根据《安徽省电动汽车智能充换电服务网络建设项目网络方案设计》，规划在”十二五”期间，在合肥、淮南、芜湖等电动汽车重点发展城市，以及在合肥——全椒(南京方向)、合肥——芜湖——广德(杭州方向)、合肥——淮南等多条高速公路上建成包括综合型换电站、商用车换电站、乘用车换电站、集中充电站、电池配送站等各类充换电站近200座，预计总投资超过100亿元。作为全国13家节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，合肥市已投放了超过500辆新能源出租车(以混合动力为主)，计划到2012年，应用推广节能与新能源汽车将达到1400辆。
河南”真不是大跃进”：充换电站220座、充电桩7.78万个
根据《河南省电动汽车产业发展规划(暂行)》(以下简称《规划》)：到2015年，河南省建成充(换)电站220座，充电桩7.78万个，充(换)电设施在中原城市群完善普及;到2020年，建成充(换)电站940座，充电桩85.84万个，在全省所有中心城市、有条件的县城和高速公路、主要一级公路完善普及，形成网络。目前许昌首座电动汽车充电站————襄城电动汽车充电站已经落成，先期30个直流充电桩，20个交流充电桩也已投入使用;目前许昌开通了市区104公交、许昌至襄城城际电动汽车公交线路，20辆电动汽车已经上路运营。
江苏：汽车充电站仅南京地区30座、充电桩600个
截至今年5月，江苏省电力公司已在南京、苏州、江阴、扬州建成10座充换电站，推动建设电动公交线路5条。根据2011苏沪杭城际互联项目建设方案，江苏还将建设阳澄湖服务区和白洋湖服务区充换电站，实现苏州与上海、杭州的互联互通。”十二五”期间，江苏将沿常台、沪宁、宁合、沿海、沿江、沪陕等高速建设58对电池配送站，实现城际互联。江苏电网目前已与全省13个地市政府签订了电动汽车充电站规划建设协议。江苏电网2011年将在全省规划建成18座充电站、500台充电桩，其中南京地区规划建设4座充电站以、100个充电桩。根据电动汽车发展趋势，”十二五”期间南京地区还将规划建设30座汽车充电站，600个充电桩。
湖南：仅长沙地区充换电站260座、充电桩1.8万个
从2010年至2012年，长沙市预计将示范性推广各类新能源汽车2.1万辆，约占汽车保有量的3%。到2012年，长沙市范围内布置公交充电站25座，布置公务车充电桩4000个，规划布置社会慢速充电桩1.4万个、社会快速充电站240座和社会电池交换站20座。
湖北：充换电站100座、交流充电桩3000个以上
湖北公司以武汉、襄樊两个全国电动汽车示范运行推广城市为基地，进行重点建设，并以此全面带动湖北电动汽车发展热潮。武汉三角湖电动汽车充电站自2010年8月31日建成投运，目前为45辆营运电动车提供24小时充电服务，累计充电1628台/次，充电电量13876千瓦时。襄阳邓城电动汽车充电站自2010年8月10日建成投运，作为首座投运的充电站，承担了襄阳市电动公交车的充电任务，现有5台大型充电机保持满负荷工作状态。从投运至今，累计充电2278台/次，充电电量达到22.3万千瓦时。预计到十二五末期，湖北全省要建成综合性充电站近100座，交流充电桩超过3000个。
”第三极”：不甘落后奋起直追
山西：充换电站55座、交流充电桩8500个
河北：充换电站25座、交流充电桩1700个
根据《河北省电力公司”十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划》，未来5年河北省南部六个地市将建设12座充换电站和700个交流充电桩，考虑2010年已建成的充换电设施，”十二五”末，河北省南部将有13座充换电站和1000个交流充电桩，将为电动汽车用户提供安全可靠、方便快捷的充换电服务。同时，省级智能充换电服务网络运营管理系统和石家庄至保定的城际互联示范项目建成后，将实现电动汽车充换电设施信息化、自动化和网络化的”三化”管理，实现对互联区域内的同网、同质和同价的”三同”服务，从而更好地满足电动汽车用户的充电需求。
江西：充电站32个
据了解，”十二五”期间，江西公司将在全省范围内建设32个电动汽车充电站。2010年，7月9日，江西首座电动汽车充电站――宜春城北电动汽车充电站正式竣工投运。据悉该站投资约1100万元，分两期建设，总占地面积7.42亩，一期配置8台充电机。投运当天，还进行了电动汽车充电演示。今年4月初，江西南昌市电动汽车充电站落成，拥有有12根充电桩，其中大巴、中巴(工程车)和轿车等大中小型汽车充电桩各4根。此外，今年6月，红谷滩新区的另一座大型电动汽车充电站也已开工建设。
福建：充换电站38座、充电桩10100个
目前福建省共有2座中型公用电动汽车充电站、300个交流充电桩。2座充电站分别位于厦门市和福州市，其他300个交流充电桩分布在全省9个设区市的37个城区供电营业厅停车场、34个大型公共停车场和23个住宅小区停车场。其中，福州有70个，厦门76个，莆田20个，泉州38个，漳州18个，龙岩电18个，三明20个，南平18个，宁德12个，此外，在福清、石狮、长乐、晋江、南安5个县级市各有2个。”十二五”期间，福建全省电动汽车充换电站规模将达到38座，充电桩达到10100个，基本形成覆盖全省城乡的电动汽车充电服务网络。其中，2011年计划新增充电站4座站、充电桩600个。
宁夏：充换电站33座、充电桩1620个
宁夏”十二五”将大力开发清洁能源，发展低碳经济，目前已建成一座电动汽车充电站和50个充电桩，到”十二五”末宁夏将拥有电动汽车1.1万辆，将建成33座换充电站、56个配送站和1620个充电桩，建成覆盖全区的电动汽车充电服务网络。宁夏首座电动汽车换电站————宁东灵州电动汽车换(充)电站位于该换电站位于临河工业园区A区，占地面积9254平方米。建设整车式充电机2台，直流充电桩2台，可同时满足20辆纯电动客车的电池充电和更换服务，更换电池仅需10分钟。建成后将成为宁夏第一座集充、换电一体的电动汽车”加油站”。换电站计划总投资2843万元，预计今年8月份建成投运。
黑龙江：上百座
”十二五”期间，黑龙江省计划建设智能充换电站上百座，建立起以综合换电站为主、电池配送站广泛布点、充电桩作为补充的覆盖全省的智能充换电服务网络，并已着手在哈尔滨、齐齐哈尔等地筹建电动汽车充电站。
吉林：充电站160座、充电桩8000个
按照《吉林省”十二五”电网智能化规划》，到2015年，吉林省将建成160座电动汽车充电站、8000个充电桩，满足12000辆电动汽车充电服务需求，初步形成覆盖全省的充电服务网络。其中，长春供电公司与长春市高新区签署了《加快电网暨电动汽车充电设施建设合作协议》，计划两年内在长春市建设4座大型电动汽车充电站和300至500个充电桩，并已选定净月经济开发区、高新北区、汽车产业开发区三处作为新的充电站选址。长春2010年8月15日建设完成全省第一座电动汽车充电站————高新电动汽车充电站，占地面积4000平方米，建筑面积2000平方米。可同时满足15台不同型号车辆充电。配套设有节能的变电系统，变电容量1000千伏安。
辽宁：充换电站37座、交流充电桩1330个
在大连市和沈阳市先后于2008年、2010年被列入国家”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市后，辽宁电网全力配合上述两个城市的新能源汽车推广应用工作，共建设10座充换电站，到今年年底，全省将有14座充换电站和715个交流充电桩建成并投入运行。电网公司规划到2015年在大连市建设电动汽车充电站4座、电池更换站10座、交流充电桩1515个，在沈阳市建设电动汽车充电站达31座、电池更换站6座、交流充电桩1330个。
青海：仅西宁充换电站50座
2010年11月1日，青海省首座电动汽车充电站在乐家湾落成。该充电站占地2734平方米，充电容量540千伏安，可同时为2辆大型电动车和2辆中型电动车提供充电服务，并在市区分布有10台交流充电桩，以满足小型电动车的充电需求。根据青海省电力公司”十二五”电动汽车充电站规划和西宁市电动汽车产业发展规划，西宁市将在”十二五”期间建设50座电动汽车充电站，同步大力推广建设充电桩，初步形成科学合理的电动汽车充电网络，服务电动汽车产业发展，满足人们日益增长的电动汽车消费需要。
四川：充换电站50座、充电桩10000个
5月28日，四川首座大型电动汽车充电站在成都建成并正式投入运营。四川电网规划到2012年，建设充电配送焦点4～5座、充换电站30～50座、充电桩5000～10000个，形成较完美的与成都市电动汽车生长范围相匹配的电动汽车充换电站。
”犹豫者”：被低估还是太谨慎
海南”很积极但是声音太弱”：充换电站6座、充电桩759个
根据规划，到2012年，海口将实现全市1050辆新能源汽车的全面推广工作，其中混合动力汽车650辆，纯电动汽车400辆。到2012年底，海口将建设大型充电站2个，公交客车充电站4个，充电桩可达759个以上。电动汽车与充电桩比例将达到1:1.8以上。据了解，大型充电站建设占地面积将达13000至15000平方米，建设费用2000万元;公交客车充电站占地在3300至3500平方米，建设费用300万元;中型充电站占地面积在1000至1500平方米，建设费用在500万至800万元。
内蒙古：电站1座、充电桩15个
呼和浩特市计划备建设充电站1座、充电柱(柜)15个，建设节能与新能源维护和技术服务网点5个。
甘肃：充电站1座(已建成)、充电桩16个
2010年底，兰州市供电公司投资615.53万元，在段家滩建成了甘肃首家电动汽车充电站，完成了16个电动汽车充电桩的建设，然而全省目前仅有一辆电动汽车(截至2011年6月)使用过这个充电站，目前甘肃省还没有明确的电动汽车及充电站发展规划。
云南：充电站20座、充电桩1000个
根据上半年制定的《云南省低碳发展规划纲要(2011-2020年)》。云南到明年，节能新能源汽车推广要到千余辆，其中公交客车占75%，结合中缅天然气管道建设，推行公交车、出租车”油改气”工程，率先在昆明建成快速公交系统。到2015年，省内所有营运车辆、船舶要全部达到燃料消耗量、排放量限额标准。结合电动汽车的推广，在云南全省建设20个电动汽车充电站及1000个充电桩。
广西：充电站4座(已完成)
广西已陆续在柳州、南宁、桂林等地建成4座电动汽车充电示范站(南宁2座)，并全部投入运营，其中在南宁建设的国际会展中心电动汽车充电站占地面积约850平方米，充电设备配置有1台中型直流充电机、4台小型直流充电机、4台交流充电桩。根据广西区政府的规划，到2015年，广西新能源汽车生产能力要达到20万辆，
新疆：充电站4座、交流充电桩80个
”十二五”期间，乌鲁木齐在2010年至2012年总计将完成4座充电站，80台交流充电桩布点建设工作。预计2015年，乌鲁木齐的电动汽车保有量将达到780辆左右，到2020年前后，我国电动汽车保有量将实现暴发式增长，预计乌鲁木齐电动汽车将达到12万辆左右，
贵州、西藏：0
目前还没有电动汽车充换电站的建设规划。
这些电动汽车配套设施的宏伟计划是否已经实现使用情况是否良好作者将对此进行追踪报道。
(编辑/李艳娇)
作者：综合报道
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