2025年新能源汽车销量占比20%的目标将提前实现
截2022年6底，全国新能源汽保有量达1001万辆，占汽总量的3.23%。此前，国务院印发《“四五”节能减排综合作案》，提出到2025年，新能源汽新销售量达到汽新销售总量的20%左右。目前，新能源汽车发展已经超过预期，2025年规划中新能源汽车销量占比20%的目标将提前实现，2025年、2030年占比将分别超过35%和50%。
政策红利带动汽车产业复苏
新能源汽车下乡有望进一步刺激消费者需求
2022年531，业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司四部联合发布《关于开展2022新能源汽下乡活动的通知》,部署开展新轮新能源汽下乡活动。包括汽集团、东汽、安汽在内的26家企以及旗下共70款新能源型参加本轮下乡活动，新能源汽下乡有望进步刺激消费者需求。
下沉市场新能源汽车有较大的拓展空间
新能源汽车用户占比远低于一二线地区
根据最新的第七次普查，全国为14.43亿，中国线城市8299万，新线城市18118万，线城市为24528万。一线及二线人口占全国总人口比重约为35%，三线及以下人口占全国总人口比重约为65%。按照历年的城市分布占趋势来看，线及线地区新能源汽销量占远于三线及以下，但三线及以下汽销量占呈逐年上升的趋势。另外，根据懂帝新能源汽户数据，也可以看出三线及以下户占相对较低，仍有较的增空间。
40岁以上用户是下沉市场新能源车主力群体
五线与六线及以下新能源用户增速最快
有娃群体是汽车用户的绝对主力
下沉市场用户二孩三孩比例显著高于一二线地区
下沉市场女性用户占比低于一二线地区用户
整体家庭年收入普遍在30万元以下
汽车垂媒是消费者了解汽车信息最核心渠道
下沉市场用户更偏爱小视频和内容互动
近半年小视频阅读量增长近90%内容互动量增长近50%
下沉市场新能源汽车线索量近一年增长超90%
用户换购选择新能源汽车比例高于一二线地区
下沉市场用户偏爱15万元以下车型侧重“性价比”
对传统及合资品牌青睐程度高于一二线用户
近6成下沉市场有娃群体选择传统新能源汽车品牌
偏好15万元以上新能源车的有娃群体超50%
参数配置、车型价格是影响用户购车的主要因素
电池续航、充电问题仍是用户最主要的顾虑因素
新一轮汽车政策对无车用户刺激最为显著
下沉市场用户受到影响程度大于一二线城市
政策利好新能源汽车下沉市场的长期发展
市场驱动刺激消费者需求进一步释放
在过去两年，新能源汽在乡镇市场取得了定的成绩，信部等多部在2020年起开展新能源汽下乡活动，2020年和2021年下乡型累计销售142.6万辆，同增速明显于业整体平。2022年新轮新能源汽下乡的幕已经拉开。据悉参与此次新能源汽下乡活动的共有26家企的70余款型。新能源汽下乡将激发乡村消费者的购需求，有望给下半年市带来直接推动作。同时，受到油价上涨，新能源成本较低等因素影响，消费者购逐渐成为市场驱动，需求也将得到进步释放。