美系空间大车身厚重有安全感，因此油耗高，可靠故障率低。德系空间比美系大点，油耗低，技术先进，性价比高。法系同德系美系差不多，品质油耗都不错
德系注重整车质量和机械技术，一般做工都比较好。奔驰、宝马、保时捷、大众包括奥迪都是久负盛名的品牌。
韩系是模仿高手，跟美系类似，但差一些，如起亚、现代等。
法系做工细致，底盘技术出色，但成本较高，配件贵，如标致、雷诺、雪铁龙等。
谢邀，并且同意
童鞋的说法，笼统地谈各个车系的优劣除了凭印象拍脑袋别无他法，真正能够进行车型比较的一个大前提：
分级别！分级别！分级别！重要的事情不光要说三遍还要涂黑！
而与消费者所说的紧凑型、中级车、豪华车这样大概的分类相比，国内各大主机厂为了精确定位产品、为了覆盖完整产品线，更为了准确把握每一个细分市场的市场容量和增长率，往往会把整体汽车市场划分为从A-（微型车）到F+（超豪华）等十七八个细分级别（具体的表述方式和分级数量根据不同厂家会略有不同），例如紧凑型横跨C-,C0,C+三个细分级别，而传统的B级车或者中级车则会横跨D0,D+等等～
那么说到这里该放干货了，之所以要放是因为现在网络上论坛上对法系车的无脑乱黑已经到了令人发指的程度，破鼓万人捶确实是中华民族传统美德，但是在这样一个讲究数据说话和政治正确的年代，我们能不能不要那么的人云亦云呢？
如开头所讲，为了让对比有指导意义，我们在人民群众喜闻乐见的紧凑型车的C+细分级别里，选取了五个车系在该级别里的王牌车型（为对比客观，基本选择了动力和配置相近的车型，除了威朗的1.5L自然吸气发动机动力偏弱而选择了1.5T的车型之外，其余全部为相似排量的自然吸气车型）：
408、速腾、轩逸，威朗、K4
（K4和名图被厂家定义为D级车，但因为车型数据接近仍然一起对比）
常见吐槽1：法系车油耗怎么这么高？
就算工信部的综合油耗跟实际油耗肯定有差距，但同样的标准得到的油耗对比同样有参考价值。
常见吐槽2:法系车外观怎么这么小气？空间怎么这么小？
常见吐槽3:法系车设计怎么这么奇葩？
408
速腾
轩逸
威朗
K4
也许外观内饰的审美每个人见仁见智，可是请问奇葩两个字应该写在哪里？
至于看到法系车的帖子看都不看直接4AT的，我都懒得反驳了。
以上的对比截图和车型图片都来自Autohome，经常上网看车的知友们应该知道该网站黑法系车的程度之深。说了这么多只是想说明，吐槽成本太低，黑任何车系都可以找出无数槽点，而开口之前如果能看看数据搜搜资料甚至亲身试驾一下，吐槽就会谨慎的多。用知乎上一句经典就是：
先问是不是，再问为什么～
以上
美系种猪指的是美国品牌的猪的种类，也就是饲养和生产全在美国进行的，美国种猪说明改猪的种类是属于美国派系里面的。
美系猪和法系猪是两种不同的猪肉品种，它们在生长环境、生理特点、营养价值等方面都存在着一些差异。以下是对这两种猪进行简单比较的几个方面：
1.生长环境美系猪主要分布在美国地区，而法系猪则主要分布在欧洲法语区域，例如法国、意大利等。因此，美系猪和法系猪的生长环境和气候条件可能会有所不同。
2.生理特点美系猪通常生长速度较快，肌肉发达，适合肉质脂肪含量较高的肉类产品。而法系猪则生长速度较慢，肌肉相对较细，但含有更多的肉汁和瘦肉，适合制作火腿、香肠等加工肉制品。
3营养价值由于生长环境和生理特点不同，美系猪和法系猪的肉质也存在一定的差异。美系猪肉质鲜嫩多汁，肉中含有丰富的脂肪和蛋白质，并且口感较为鲜美。而法系猪肉质细腻，含有更多的铁、锌等微量元素以及不饱和脂肪酸，对身体健康有一定的益处。
4市场价格由于品种和生产成本的不同，美系猪和法系猪在市场上的价格也存在一定的差异。通常来说，法系猪的价格要相对较高，而美系猪则相对便宜一些。
法系底盘技术扎实，驾驶乐趣高，外观内饰设计不是人人都能欣赏。美系宽大，20万以上的才是精髓，内饰豪华，驾驶稳重，油耗不低，低价车美系毫无优势。
HELLO，很久没有正式写过回答，此命题，老生常谈的问题，一切从干货回答。
此回答是2021年3月的各种车系现况，谢绝大清思维，谢绝键盘侠。
日系以前的质量的确是非常好，广东这边甚至有人传言：一车传三代，人走车还在的极高赞誉，所以日系到了现在，都是口碑非常好的，在南方甚至超越了大众，日系不易坏，就算坏了零部件也便宜，路边修车师傅也容易修理（除了雷，讴，英），二手保值率高，所以在以前，日系口碑在南方必须是第一。
但是！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！2016年到2021今日日系在消耗自己多年的口碑！不空口说假话，请看下面铁证：
最拿命的！
所以呢，日系省油费命真的不是空穴来风，所有资料来自懂车帝，不是山寨网页，最后上一张2020年的汽车投诉榜，句句属实，现在的日系质量如何，真的不好说！在消耗前20年的口碑！
（2）德系，德系这两个字包括的品牌太多，主要是说大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，宾利的质量，德系跟日系仿佛就是2个完全反方向走的人，日系追求稳，技术不成熟不敢用，德系追求新科技，新技术，给你最好的速度与激情，给你时代科技感，同样先说我在广东某准一线城市，这边的人其实都爱德系，开过德系的人都知道，德系的车不单单是一个工具，而是一种生活，我不说高端的车型，我就是说老百姓10W多一点区间的，大众能给你的感觉就是机械的质感，大众都是玩涡轮的，大众涡轮和双离合产物就是大众的标志（这里肯定有人杠我，日系早在70年代就有涡轮，涡轮最先是日系，我知道，我这里论是民用），大众在我国改革开放初期，依靠着捷达，桑塔纳，虎头奔，优秀的德系神车全面打开了德系在我国汽车口碑，说真的，到了现在，20年的捷达，桑塔纳还在我城市看到，现在的的士大多也是大众，这个足够说明以前德系的强大！
但是，大众也是跟日系一样，最近也是！哎
我来总结一下：大众减配，宝马漏油，奥迪内饰有毒，奔驰小马拉大车还电子元件问题多多，这里很多人就说烧机油呢？哈哈，如果2021还说这个问题就证明你是思维大清，基本上EA888第三代已经无烧机油，但是以上事情，我身边的朋友有BBA，大众的，或多或少都有上述问题，不是冰山一角。
口碑，南丰田北大众，他们两个货在搞笑现在，都不是好人，口碑，就算了，你自己认为吧。
（3）美系，这个车系主要说包括雪佛兰，别克，福特，凯迪拉克，林肯，因为美系车入华迟于德系，日系，所以在神州大地的口碑一开始是一般般，到了现在当然也是一般般，本人的别克2017英朗豪华版，到现在大问题没什么，就是小毛病有一些，实话实说，一开始变速箱急加速顿挫（后来4s免费刷程序好了不少），后面把手裂开，4S半推半就，我发火解决，关车时候有一定几率P档挂了，但是车认为你没挂（4S解决了），目前没什么问题，其实呢，美系就是用料足，安全，底盘扎实，操纵好不差德系，但是保值率低下，一切就是因为小问题不能把控（2000-2017），最近好了不少（听说），有一句话不知道你们听过没有：百年福特毁于长安，真的不是假的，想当年福克斯销量第一，锐界也是前十，现在，哎！除了自己作死玩3缸，还有质量把控不过关！
所以说，你的美系没事，只能说恭喜发财，请美系正视自己的问题，目前2021，油耗已经没有以前厉害，跟德系持平可以，但是小毛病真的需要进步，加油，口碑只能说一般般！
（4）韩系和法系，我觉得可以长话短说
韩国车，在我们这边有的士使用的，经济性可靠性不输日系，但是不知道从何时开始！韩系车就开始走下坡路，主要原因自身技术没有太大进步，第二收到萨德事件影响，第三营销策略混乱，第四车型定位定价混乱，质量有下降！死亡之车瑞纳------------
总结：全球TOP5的车企，但是来到中国就真的因为各种原因水土不服，定位，定价混乱，是真的大问题，口碑在全国还是不错，一般般，但是现在沦落到退市边缘，实属唏嘘。
法系车：
没什么好说的，北方还好一点，例如湖北，出租车都是用308,在南方真的-----------------
法系底盘一向都好，但是除了底盘和内饰，其他的都一般般
退市边缘了，真的，没什么好说---------------------
（5）国产车，这个对于我来讲是一个很难表达的命题，国产车我身边也有不少人开，但是最真实的，好质量的只有那么几个品牌！我说大实话，国产品牌现在几十个，但是最后可靠生存下来有口碑的只有6个，别杠，五菱，长城，吉利，奇瑞，BYD，长安。我自己的2015款长城M4，现在第六年了，除了换了2次灯泡，速度油耗那边仪表台那块胶片异响，其他都没问题！你可知道15年前5的车，当时才8.88万落地，真实车主镇楼
好了，回归理性，国产车，在80-90年代真的给了第一代车主很不好的印象，不吹不黑，当年，中国家用乘用车刚刚发展，一切都是小白，一切百废待兴，那个时候国产车其实很多爸爸辈都支持，那个时代爱国情怀浓烈，但是换来的是血的教训，奇瑞奇瑞修车排队这句话到了现在还有一些思维大清的人在唱你就知道发生什么事情了。
我爸爸就是开0.6起家的，那个车好似是叫：宝华汽车，现在应该没有这个品牌，那个车陪我爸爸挣到了人生的第一块地，第一套房子，真的不是开玩笑，那个年代做司机运货真的不错，就是累，我依稀记得有一天父亲一天挣了340元（35年前），买了烧鹅回家哄我吃，那个车，常年超载，最后第7年熬不住了退休卖了，讲真的，我但是是小孩子，不懂，记得父亲当时挺伤心的。
论销量！H6，五菱宏光等车常年第一不解释
论安全！VV7，瑞虎8硬杠大货车不解释！
论技术！已经可以追赶韩系，法系，美系！
反正，我的汽修师傅钟哥跟我说了一句大实话，5-15W区间，只要是长城，吉利，五菱，奇瑞，你就放心买，合资没必要，我也是赞同的。
PS：在2021今日，在日系和德系互相作死环境下，除非你真的大把钱，追求品质，当然买豪车，其他的平民百姓，支持国产吧相信这6各品牌，其他就别说了，谢谢，不会让你失望的。
个人觉得法系不错法国重坦50100,6发1800伤害，秒同级车。
美系2条TD线都不错的，10级车都是神车，没有坑车的。
众所周知，美系车有福特、通用，豪华品牌有凯迪拉克；日系车有丰田、本田、三菱、马自达；韩系车主要是东风悦达起亚、现代；德系车有大众，大众旗下有速腾、迈腾、帕萨特、辉腾，豪华品牌有奥迪；法系车有标志，现在标志车在国内市场上比较少见，相爱其他品牌的车系，标志已经暗淡了。