如果某个车企大佬“有幸”被NHTSA请去喝咖啡,那就说明有产品要召回了。NHTSA更是连续5次向克莱斯勒-菲亚特CEO马尔乔内发出公开信,要求克莱斯勒对上述吉普车型实行召回。6月3日,NHTSA向克莱斯勒发出信函,被要求召回1993年款至2004年款Jeep大切诺基,以及2002年款至2007年款Jeep自由人。NHTSA在信函中表示,由于车辆燃油系统存在缺陷,燃油系统的故障已经导致了大量的伤亡事故,因此要求克莱斯勒采取召回行动保护消费者和公众交通安全。
在召回信中,NHTSA不仅措辞严重,而且还统计了近年来由于该缺陷造成事故的详细报告,称已有至少51人而丧生都是由于这些吉普SUV油箱着火而不幸遇难的。
克莱斯勒:坚称无缺陷到被迫召回
不过,NHTSA负责人DavidStrickland却不打算轻易“放过”它,他给CEO马尔乔内发出了最后“通牒”,要求他最迟在6月18日做出表态。
尽管克莱斯勒未公布召回所需成本,但分析机构预计可能将达到3亿美元左右。而今年第一季度克莱斯勒集团净利润为1.66亿美元。(记者陈鑫欣)
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