3月19日，江淮汽车发布了2019年年度报告，其中营业收入472.86亿元，同比减少5.6%，归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，去年同期为净亏损7.86亿元，实现扭亏为盈。公司拟每10股派发现金股利0.17元。
2019年，江淮销售各类汽车及底盘42.12万辆，同比下降8.91%，其中乘用车方面SUV销量8.68万辆，同比下降6.88%，MPV销量3.76万辆，同比下降32.66%，轿车销量3.79万辆，同比下降21.68%，新能源汽车销量5.8万辆，同比下降8.87%。
K线点评：没政府补贴，亏损近10亿，躲过ST。
3月18日，蔚来汽车公布了截至2019年12月31日未经审计的财务报告。财报显示，蔚来汽车2019年营收78.25亿元，较2018年的49.51亿元增长58%；净亏损114.13亿元，较2018年的净亏损233.28亿元减少51.1%。
蔚来2019年共交付20565辆汽车，上年为11348辆，同比增长81.22%。
K线点评：汽车上市公司“亏损之王”！
3.大众汽车集团2019财年收入2526亿欧元
3月17日，大众汽车集团公布2019财年业绩。该集团全年销售收入2526亿欧元(约1.9249万亿人民币)，增长7.1%。未计入特殊项目前的营业利润193亿欧元(约1470亿人民币)，增长12.8%。
大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元(约6736亿人民币)，比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元（2019财年为32亿欧元）。
奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元(约4244亿人民币)（2018财年为592亿欧元），同比下降5.9%。斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%，达到198亿欧元(约1508亿人民币)。
宾利品牌2019年实现了21亿欧元(约160亿人民币)的销售收入，较去年同期上升35.1%。
大众汽车商用车2019财年的销售收入为115亿欧元(约876亿人民币)（2018财年为119亿欧元），与上一年基本持平。
大众汽车金融服务在报告期内实现了380亿欧元(约2896亿人民币)的销售收入，同比增长15.8%。营业利润增长13.3%，达30亿欧元，创下历史新高。
K线点评：业绩超预期，但2020年将“非常艰难”。
4.中升控股2019年收入1240亿元
3月20日，中升控股发布2019年度业绩。公告显示，2019年度公司收入为1240亿元，同比增长15.1%，期内净利润为45亿元，同比增长23.8%。每股基本盈利为1.98元，拟派末期股息每股0.45港元。
公告显示，2019年，新车销售收入约为1062亿元，同比增长13.9%。售后及精品业务的收入约为178亿元，同比增长22.9%。
K线点评：汽车经销商能旱涝保收的不多，主营豪华品牌的中升算一家。
5.*ST安凯：预计获补偿款5.44亿
3月19日，*ST安凯发布公告称，合肥市土地储备中心拟对公司名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗土地进行收储，收储补偿款共计5.44亿元，对公司损益产生积极影响。
K线点评：卖地摘帽子。
6.通用汽车高层变动，中国市场换帅
3月18日，通用汽车公布了一系列高层变动。自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；CraigBuchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。
K线点评：中国业绩让通用不甚满意。
7.年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目
近日，芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称奇瑞新能源）上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。
报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套。
K线点评：如果能上市，是个不错的题材。
8.5亿元项目动工，捷氢科技加注氢燃料电池
3月16日，上海捷氢科技有限公司在上海嘉定区启动燃料电池项目。据悉，本次项目位于嘉定氢能港，总投资达到5亿元，建成后将提供研发办公、测试验证、中试生产、氢气供应四大功能，一期产能为1.2万台套，计划在2021年8月进行投产，预计2024年达到12亿元产值。
K线点评：燃料电池会成为电池行业新宠？
9.欧洲车企陷入停工潮
德国大众17日宣布，包括德国在内的几乎全部欧洲工厂暂停生产。大众首先在本周内暂时关闭了西班牙、葡萄牙和斯洛伐克的工厂，在德国和捷克等地也做好了停工准备。
丰田也将在约2周内停止法国等2家工厂的运行。丰田将自3月18日起暂时关闭法国的整车工厂。葡萄牙的整车工厂自16日起停工至3月底。日产汽车也自17日起停止了英国北部森德兰工厂的作业。