调整后，大众的利润率展望已从原先预计的7.5%至8.5%降至大约7%。
界面新闻记者|刘泽然
界面新闻编辑|陈小同
面对原材料成本上升和供应链紧张的压力，大众对其全年盈利预期进行调整。尽管保持了更高的收入预测，但该集团现在预计，2023年的营业利润可能与上一年持平，约225亿欧元（1744亿人民币）左右。
大众表示，这一调整是公司重新评估此前在原材料市场进行对冲活动后作出的。为了抵御大宗商品价格的波动，像大众这样的汽车制造商通常会采取对冲策略。
该策略在本季度末给大众带来了约25亿欧元（约194亿人民币）的非现金损失，同时大众表示该损失在年底之前难以完成弥补。
据分析师解读，这意味着大众集团的利润率展望已从原先预计的7.5%至8.5%降至大约7%。
大众汽车在第三季度初步报告中提到，由于产品成本上涨，尤其是其核心品牌大众的成本问题，该集团的利润未能达到市场预期。此外，斯洛文尼亚的洪灾削弱了其主要供应商的供应能力，进一步压缩了整季度的汽车产量。
需求方面同样出现下滑，由于欧洲的需求疲软，公司本月早些时候透露，订单量未达到预期目标。
不过，大众集团仍预计2023财年汽车交付量将在900万至950万辆之间，仍预计集团销售额将同比增长10%至15%。
为了应对这些挑战，大众正加紧制定重大效率改进计划，旨在提升其盈利能力。集团CEO奥博穆正在采取措施，包括但不限于在大众品牌中寻找削减成本和提高效率的方法。
在最为重要的中国市场，大众汽车也面临着激烈的竞争。受电动化浪潮影响，进度较慢的大众第三季度在中国市场交付量下降5.8%。
在本月早先时候，大众合作伙伴小鹏汽车董事长何小鹏在其社交媒体宣布，双方联合开发的车型已在加速推进。今年四季度，纯电动中型车ID.7将正式上市，该车被外界视作畅销车型迈腾/帕萨特的纯电版本。