小鹏P7+在外观设计上依然保持了简约流畅的线条，整体风格非常前卫。贯穿式灯带进一步强化了科技感，而溜背式车身让它在视觉上更加运动化。
该车的长度为5056毫米，轴距为3000毫米。相比自家P7车型，尺寸和轴距都有所增加。另外，P7+的风阻系数，为0.206，这个水平在同级车型里也属于是第一梯队了。
小鹏P7+内饰设计以简约科技为主，15.6英寸中央触控屏幕。内置高通旗舰级8295P芯片，采用AI天玑智能系统。并且全系标配云感舒适座椅，标配后排靠背+坐垫双通风、10度电动无级调节、后排小桌板、后排娱乐屏。
智能驾驶方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，并配备双NVIDIADRIVEOrin智驾芯片。全系标配图灵AI高阶智驾(NGP)，不需选装、订阅、付费。这套方案相比于以往车型上搭载的方案，最大的变化在于感知和识别速度上的提升。
小鹏P7+采用了后驱单电机，800V电驱平台，电机分为高低功率两个版本，高功率版为230千瓦，低功率版为180千瓦，电池容量分别为60.7千瓦时和76.3千瓦时，能提供602公里、685公里和710公里续航里程。
极越07
极越07主打极简设计与硬朗造型，车头标志性的分体式大灯和封闭式格栅传递出强烈的新能源属性。同时，饱满的车身比例和凌厉的腰线让它看起来极具力量感。尺寸上极越07轴距达到了3013毫米，长度为4963毫米。
车内可以看到一块35.6英寸的超大贯穿屏，能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能。全系配备8295P车载最高规格智舱芯片，2个NPU，AI算力为60TOPS，32G大内存。智驾方面，新车可选装ASD阿波罗高阶智能驾驶。
极越07入门版为400V架构，搭载后置单电机，最大功率200千瓦；高配为800V架构，搭载双电机，最大功率为530千瓦。极越07分别拥有660公里、880公里和770公里三种续航里程。
比亚迪汉EV
比亚迪汉定位为中大型车，整体采用四门轿跑式的车身设计，并在DragonFace家族式设计语言基础上进行了升级。整体来说属于比较大气，沉稳的感觉。无论是家用还是商务接待，都是非常适合。
该车的长度接近5米，轴距也达到了2920毫米，所以空间并不需要过多担心。而且它的这个溜背设计也是拥有不错的时尚感。
比亚迪汉的内饰，也是采用了家族式设计，中间一块15.6英寸的旋转屏幕，大家都不陌生了。搭载DiLink4.0智能网联系统，不管是速度还是UI设计都很不错。
智驾方面，比亚迪汉EV也搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。共有31个传感器，提供包括城市领航、高快领航及代客泊车等多项辅助驾驶功能。汉EV拥有506公里、605公里和701公里续航里程。
领克Z10
领克Z10也有双腔空悬，前双叉臂后多连杆，顶配版有双电机，次高配有95度电池加806公里续航，而领克Z10的车机芯片也直接换用了算力比8295更强的AMDV2000A芯片。此外，低配整车采用400V架构，高配则为800V架构，续航里程分别有602公里、680公里、702公里、766公里和806公里。
写在最后
通过外观、内饰、配置和动力的对比，小鹏P7+、极越07、比亚迪汉EV和领克Z10各有特点：小鹏P7+凭借智能化和豪华感优势，适合追求科技与品质的消费者；极越07表现出全能选手的姿态，兼顾设计、性能与配置，尤其适合多场景使用；比亚迪汉EV则是一款非常均衡的选手，不管是商用还是家用都很适合；领克Z10则以运动性能和个性化设计征服年轻消费者。当然，最终选择哪款，取决于你对外观、内饰和驾驶体验的偏好。