根据上海航运交易所资料显示，在今年5月份欧洲航线、地中海航线、美西航线、波红航线较上月分别上涨12.3%、11.7%、13.1%、20.3%。其中南美航线较上月大涨50.6%，如果与去年全年的平均数据相比，已接近翻倍。
2024年5月中国出口集装箱运价指数
自2024年一季度以来，海运价格呈现快速上涨态势。进入6月份以来，本已持续走强的海运价格再次迎来了新一轮上涨，据最新资料显示，在6月14日中国出口集装箱运价指数上涨8.8%至1733.47点，较6月7日上涨140.9点。其中，与上周相比，涨幅最高的是南非航线、东南亚航线、波红航线、美西航线、欧洲航线、东西非航线，分别涨27%、11.9%、11%、9.6%、9%、8.3%。
马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司，接连发布了最新征收旺季附加费和涨价的通知，涉及欧地、非洲、中东等线路。
从北方国际(000065)集装箱运价指数来看，6月17日收于2317.81点，较6月3日上涨9.1%。从具体航线价格来看，从天津出发的南美线、欧洲线、地中海线和美国东西岸线的40英尺长标准集装箱的市场参考价都在7000美元至9000美元不等，其中，天津至南美东基本港的价格甚至高达9062美元/箱。
但从从整体出口数据来看，整体外贸市场已经恢复向好。根据最新数据，2024年5月进、出口同比均维持正增，其中出口数据超预期，按美元计价同比增加7.6%。中国民生银行研究院宏观研究中心主任王静文认为，虽有航运价格短期扰动，但在外需韧性下，出口短期内仍有望保持较快增长。（XD）
11月26日，中国物流与采购联合会数据显示，2024年前三季度，冷链物流行业总体需求稳步提升，市场规模持续扩大，冷链物流总额为6.4万亿元，同比增长4.2%。其中，第三季度增长4.5%，比第二季度提高0.8个百分点。从收入来看，前三季度冷链物流总收入为4178亿元，同比增长3.6%。其中，三季度增长3.7%，比二季度加
数据显示，2023年，全球各大船厂共交付LNG运输船41艘、570.7万立方米。延后看，全球LNG运输船手持订单交付计划中，新船交付主要集中在2024—2026年，最晚交付计划也已排至2029年。
全国高速公路累计货车通行5492.1万辆，环比下降3.32%；民航累计保障航班11.5万班(其中货运航班5337班，包括国际货运航班3484班，国内货运航班1853班)，环比下降0.04%。
11月13日，国家邮政局发布中国快递发展指数报告，2024年10月中国快递发展指数为464.4，同比提升21.1%。其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为583.7、703.8、236.6和72.1，同比分别提升31.1%、20.9%、3.7%和6%。10月，行业进入业务旺季，业务增速明显加快
10月21日，据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)数据显示，2024年1至9月，中欧班列累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%和11%。
10月10日，中国工业和信息化部发布的2024年前三季度造船业最新数据显示，中国造船业三大指标继续稳步增长。
2024年年初至今，商业航天领域的投融资保持强劲势头，市场规模快速增长。数据显示，截至2024年9月22日，我国商业航天领域共发生投融资案件15起，比去年同期多4起，同比增长36.4%。从金额看，15起案件投融资金额共计54.7亿元；其中，有8起投融资金额超过亿元，为企业发展、产业成长提供了充足资金支持。