线上报价方面，2M联盟，马士基上海-鹿特丹WEEK49周报价2504/4320，WEEK49周报价下调至2860/5210；MSC11月船期报价降至2240/3740，12月份船期报价涨至3500/5840。OA联盟，COSCO11月下半月船期报价涨至3125/5425，12月份报价涨至3525/6225；CMA12月上半月船期报价3180/5960；12月下半月报价3330/6260；EMC12月上半月报价涨至3935/6020；OOCL12月上半月船期报价涨至3450/6100。THE联盟，ONE12月上半月船期报价3472/6004，12月下半月船期报价3472/6004；HMM11月下半月船期报价降至2168/3906，12月上半月船期报价涨至3118/5806；赫伯罗特11月下半月船期报价2310/4200，12月上半月船期报价涨至3400/6100。马士基调高亚洲-欧洲11月15日后PSS，由250/500调高至750/1500；
地缘端目前依然扰动较多，远期苏伊士运河能否通行仍面临不确定性。据AXIOS网站报道，两名以色列高级官员和两名美国官员表示，以色列和黎巴嫩即将达成停火协议，以结束以色列与真主党的冲突。停火协议草案包括60天的过渡期，在此期间，以色列军队将从黎巴嫩南部撤出，黎巴嫩军队将部署在靠近边境的地区，真主党将把重型武器转移到利塔尼河以北。协议草案包括一个由美国领导的监督委员会，负责监督执行情况并解决违规问题。美国已经同意向以色列提供一份保证书，其中包括支持以色列针对来自黎巴嫩领土的迫在眉睫的威胁采取军事行动，以及采取行动破坏在边境附近重建真主党军事存在或走私重型武器等活动。
总的来看，预期支撑下，近月合约（2412）短期仍相对较强，2502仍有涨价预期的扰动，等待涨价函以及最终报价落地情况，远月合约近期由于地缘消息反复叠加特朗普当选总统后苏伊士运河可能会再度通行的可能，会使得市场预期来回波动，远月合约短期操作难度较大。
核心观点
■市场分析
截至2024年11月25日，集运期货所有合约持仓86735手，较前一日增加2685手，单日成交117933手，较前一日增加68812手。EC2502合约日度下跌15.57%，EC2504合约日度下跌9.53%，EC2506合约日度下跌12.17%，EC2508合约日度下跌11.09%，EC2412合约日度下跌2.77%（注：均以前一日收盘价进行核算）。11月22日公布的SCFI（上海-欧洲航线）周度下跌1.23%至2481$/TEU，SCFI（上海-美西航线）下跌8.61%至3821$/FEU。11月25日公布的SCFIS收于2861.60点，周度环比上涨3.24%。
2023年以及2024年将迎来集装箱船舶的交付大年，其中2023年交付212万TEU，2024年预计交付280万TEU，2025年预计交付约150万TEU。1-10月份，集装箱船舶交付419艘，合计交付运力254.5万TEU。2024年11月份交付集装箱船舶14艘，合计交付11.21万TEU；12000-16999TEU船舶交付2艘，合计30522TEU；17000+TEU船舶交付1艘，合计23500TEU。
风险
上行风险：欧美经济恢复，供应链再出问题，班轮公司大幅缩减运力，红海危机持续发酵引发绕航