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随着新能源汽车的快速发展，已经在销量上连续两个月超越燃油车，在8月份渗透率更是高达53.9%，也就是说100个人买车，其中54辆是新能源汽车。如此之快的发展速度真的是令人始料未及！
新能源汽车能够快速发展，其中政策上的优势也是一大助力，从最早的购车补贴，到如今的以旧换新补贴，以及不限行，不限号，免购置税等政策优势，这让新能源汽车直接含着金汤匙诞生。在新能源汽车发展初期，这样的政策倾斜是可以理解的，但是如今新能源汽车发展如此之快，这些政策就看起来有些不公平了！
新能源汽车销量的增多，网上关于“油电同权”的呼声也越来越高。此外，我国油价居高不下的很大一部分因为包含了一些税费。像成品油消费税，企业所得税，教育附加税，养路费等等，其中税费占比达到了48.15%。由于新能源汽车的主要驱动力是电力，并不需要加油，因此并不会承担这些税费。同样是在公路上行驶，却让燃油车主承担这些费用，也让不少燃油车主愤愤不平！
养路费的征收将会提升新能源汽车的用车成本，但是新能源汽车的销量却屡创新高，消费者的热情根本挡不住。根本原因在于，如今用户购买新能源汽车并不仅仅是为了省油，新能源汽车远超传统燃油车的智能舒适体验才是关键。即使征收养路费，我国电价如此稳定的情况下，新能源汽车的用车成本依旧低于传统燃油车。既便宜又舒适，还有什么理由拒绝呢？
对于这种情况自己是感同身受，自己公司之前有一辆本田艾力绅，常常作为商务接待使用，整车的市区油耗超过11L，即使在高速上也有9L的油耗表现，综合下来油耗在10L左右，一年里程在2万公里，单单是油费大约1.6万元。而且整车的动力偏弱，在起步和上坡路段明显会有顿挫感，特别是长途出行时，自己驾驶往往会疲惫不堪。前不久公司又购买了一辆传祺E8+，这款插电混动MPV车型真的令自己大开眼界，也终于明白为什么消费者越来越偏爱新能源汽车！
这款传祺E8+在动力上采用了传祺汽车自研的插电混合动力系统，由一台2.0L自然吸气发动机和高效电机构成！发动机更是采用了阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术等“黑科技”，让整车不仅动力强，而且能耗更低。发动机的最大功率高达103KW，峰值扭矩180牛米，电机最大功率134KW，峰值扭矩300牛米，百公里加速成绩8.8秒。自己在驾驶这款传祺E8+的时候，明显感觉动力更加充足，无论是起步还是上坡，应对十分轻松。而且整个动力输出更加平缓，这也得益于2挡DNH变速箱的功劳！
在油耗方面，传祺E8+的WLTC综合百公里油耗仅为1.13L，即使馈电状态下百公里油耗为5.7L，要比艾力绅省下近一半的油耗！即使当作燃油车来使用完全没有问题。整车配备了一块25.57度电池，纯电续航达到150公里，综合续航1200公里。自己也仔细算了一下，按照城区和高速50:50的情况，一年的用车费用也就5000出头，要比之前的艾力绅可以省下近1万元，这样低的用车成本真的是令自己感到震惊！
日系车的安全性能一直在网上受到质疑，但是传祺E8+却实现了越级的安全表现。整车采用了75%的高强度钢打造车身，最大程度上提升了支撑刚性，车顶的抗压达到9吨。这也使得该车身荣获了“2023年中国十佳车身”的称号！此外该车更是配备了同级最长2.9米的侧气帘，加上6个安全气囊，为用户进一步保驾护航！行业独有的ASTC鹰爪系统，则让整车通过复杂路面时更加从容且稳定！
传祺E8+在诸多高精感知硬件的支持下，智能辅助驾驶等级达到L2级，可以实现ELKA紧急车道保持辅助、DOW开门预警、RCTA后方车辆穿行警告等多达15项安全辅助驾驶功能，此外540°高清全景影像功能，则有效地减轻了视觉盲区，让用户拥有一个更加轻松的驾驶环境！
传祺E8+在外观设计上展现出成熟稳重的气质，前脸横向大尺寸进气格栅的设计，具有极高的辨识度。而且车身线条流畅，又带有一定的运动元素，在外观上更符合当下国人的审美。传祺E8+的定位是一款中型MPV，整车的车长达到了4920毫米，轴距为2930毫米，出色的轴长比使得车内实用面积达到5.2平米。因此整车的空间表现在同级车中处于领先的位置！而且第三排的灵活变动，可以使得整车秒变大四座，而纯平放倒后，储物空间达到了1917L，带来储物上极大的便捷性！
传祺E8+采用了双侧电动侧滑门，并且配备上车扶手，以及超低地台设计，最大程度方便了乘员上下车。此外整车的第二排配备了零重力座椅，是同级唯一车型。一键零重力的舒适享受，让自己都不愿意坐公司其他车了。而且整个车内图书馆级别的静谧性给自己留下深刻的印象，了解后才知道，整车做了多达100多项声学降噪处理。此外该车更是配备了全新的ADiGO5.0智能车机系统，在8155车机芯片的加持下，整个车机的流畅度堪比手机，自己坐在后排就可以通过语音控制，轻松得不要不要的！
通过传祺E8+和艾力绅的一些对比，自己也认识到了如今新能源汽车全面领先的实力，用户选择新能源汽车，并不仅是为了省油钱，更重要的是拥有舒适的驾乘体验。即使征收养路费后，新能源汽车的受欢迎程度并不受太大影响，大家觉得呢？