早读|“卷入”二十万元级市场,小米汽车胜算几成?

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“卷入”二十万元级市场,小米汽车胜算几成?

※小米汽车终于公布定价。

3月28日晚,小米汽车召开首款车型SU7的上市发布会,小米集团创始人、董事长及CEO雷军最终公开新车定价区间在21.59万元至29.99万元,并表示“没办法,现在市场太卷了”。

复制“价格屠夫”

小米汽车首款车型起售价21.59万元,Pro版24.59万元,Max版29.99万元。

21.59万元的起定价接近于此前市场猜想价格的下线。3月中旬,彭博行业研究分析师史蒂文·曾和何武进曾表示,小米SU7平均售价预计为22万元至26万元,第一年的销量为3万辆至5万辆。

在小米汽车上海门店,多名顾客向记者说了他们的预测——小米新车价格大体在25万元到35万元之间。“如果定价在25万元左右,小米这款车将是不错的选择。”一名顾客表示。

小米汽车SU7将于4月3日开启交付,4月底开始大规模交付。

尽管价格显示出诚意,但是小米SU7将面对的竞争仍然十分残酷,因为20万元级车型正是当前主力车企最“卷”的价格区间之一,有车迷评价“小米是在一片红海中厮杀”。

记者查看了今年2月份20万元以上纯电轿车中最畅销车型排行榜,前三名分别是Model3、极氪007、宝马i3。这些车型都将是小米汽车强劲的竞争对手。相比之下,小米具备一些独特卖点,例如其运动轿跑属性在中国市场上比较少见,这给小米带来了很大的发展空间。再比如小米汽车有一套完整的“生态圈”支持,可以和手机、智能家电等智能设备互联互通,形成更好的产品协作,优化用户使用体验。

但在当前激烈的市场竞争下,更为重要的影响因素仍是价格。雷军在手机界素有“价格屠夫”的名号,在汽车界,雷军似乎也正在复制这个神话。

后发机会在哪?

小米很可能是本轮新能源汽车周期最后入局的企业。

对于后入局的小米来说,机会在哪?专家认为,当前整车的窗口期正在关闭,未来汽车产业更多的机会在新的供应链体系。

抓好供应链是降低成本的关键。当前车市一股新的潮流是越来越多豪华品牌开始推出低价车型,这与供应链降本有着很大关系。例如,特斯拉很久前就宣布正在研发一款平价车型,通过工艺升级,组装成本将降低50%。车企“从高到低”的打法有其奥义。低价车型有助于企业扩大产能,从而分摊供应链的固定成本。

但值得注意的是,价格影响销量,销量影响制造。如果SU7无法迅速打入主流车型市场,将对其后续升级迭代造成重大影响。以辅助驾驶来说,小米智驾目标是在今年内进入行业第一阵营,要想实现这个目标,小米汽车需要大量用户数据支撑。此外,销量也直接决定了企业能否进一步降本提效,实现盈利。

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6.小米申请注册多个汽车相关商标此前,在3月30日的小米第二场春季新品发布会上,小米集团董事长兼CEO雷军曾豪言“愿意押上人生的所有去造车”,他还强调,“小米有1080亿的现金余额和优秀的团队,亏得起。” 4月6日,雷军的个人微博也曾发起关于小米汽车的品牌是否使用小米品牌的网友投票,截止到目前,约63%的网友选择了使用小米品牌。https://3w.huanqiu.com/a/c36dc8/42k3SiPduBz
7.如何评价小米汽车的优势和劣势?谈及小米汽车,一句话足以概括其特点:营销手段卓越,但制造经验尚浅。 若要深入分析,小米汽车的优势主要体现在品牌影响力、软件算法、操作系统以及生态链整合能力上。然而,其劣势亦显而易见,主要表现在缺乏制造经验以及核心技术积累不足。 具体来看,小米汽车的优势有以下几点: https://www.yoojia.com/article/9430899620920747452.html
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