宝马中国退出价格战带来示范性影响。继奔驰、奥迪相继传出跟进的消息后，多家媒体报道称，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。值得一提的是，包括日产、奔驰和奥迪在内，一些经销商表示未收到品牌方调价的正式通知，但会根据市场情况动态调整，对“减量稳价”持积极态度。
7月以来宣布促销的车企数量明显减少，且促销力度大幅降低，业内普遍认为下半年价格战将会有所缓解。在2024中国汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也判断，价格战下半年会有所缓解。吉利、奇瑞、江淮汽车等车企高管也呼吁远离内卷、价格战，走品牌向上之路。
在欧盟宣布对从中国进口的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税后，有消息人士透露，欧盟委员会已经向大众汽车和宝马发出信号，可能会降低他们的中国电动汽车进口关税。知情人士表示，欧盟委员会愿意将大众和宝马归类为配合抽样调查的公司，从而将两家车企中国产车型的关税降至20.8%，而现行计划下的关税为37.6%。
面对中国汽车市场的电气化消费浪潮，一汽奥迪已推出适应本地化消费需求的电动化产品，从豪华纯电SUVe-tron和Q4e-tron，到豪华纯电GT跑车e-tronGT和RSe-tronGT。目前，首款国产PPE平台产品——全新奥迪Q6Le-tron已经在长春奥迪一汽新能源汽车有限公司完成预批量生产。2025年，一汽奥迪还将基于PPE平台推出奥迪A6Le-tron等更多全新产品。
随着上汽大众全新一代途观LPRO上市，旗下的另一款中型车——帕萨特也即将进入更新换代阶段。从网上传出的一组全新帕萨特PRO的实拍图来看，这车将换装与途观LPRO类似的双前脸，提供普通版和R-Line两种外观套件。尺寸方面，车身长度增加58mm，宽度增加14mm，高度增加20mm，轴距保持不变。
车内也会采用途观LPRO同款的数字化智慧座舱，配备全液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾娱乐屏，换挡机构也更换为怀挡。官方还表示，全新帕萨特PRO会搭载更适合中国路况的L2+级驾驶辅助系统。动力根据申报信息，将提供1.5T和2.0T两种动力可选。
大众汽车（安徽）旗下的首款纯电紧凑级SUV——ID.UNYX与众正式上市，3款配置的售价区间为20.99-24.99万元。新车是首款采用金色大众LOGO的车型，车头配备贯穿式大灯和十分张扬的熏黑前包围来增加运动感。车尾设计饱满，贯穿式尾灯内部的三层立体悬浮造型看起来科技感十足。
内饰风格和ID.系列略有不同，更多大曲率线条的应用以及更具辨识度的氛围灯设计都凸显了它和以往大众的不同。科技配置方面，可兼容三大主流手机互联，并配备AI大语言模型、3D形象定制、智慧控车以及L2+级驾驶辅助功能等。动力将提供170kW单电机和250kW双电机可选，搭载82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程分别为621km和565km。
奇瑞瑞虎8L开启了预售，预售价格区间为14.77-17.99万元，将在8月8日正式上市。外观方面，车头配备尺寸更大的进气格栅，内部采用点阵式方块填充，大灯组造型更加扁平。车尾基本是在瑞虎8PRO的基础上进行小幅改动，贯穿式尾灯更换了内部造型，后包围做了局部调整。尺寸方面，车长4795mm，轴距2770mm，定位为中型SUV，有5座和7座可选。
车内采用极简设计风格，几乎没有实体按键，配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、HUD抬头显示，中控台和车门等部位带有类似金属拉丝风格的装饰板。动力搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，支持L2级辅助驾驶。
坦克品牌发布公告称，因气温持续攀升，为确保设备稳定运行，将在7月下旬对坦克工厂设备进行安全检查与检修工作。其中，坦克重庆工厂将于7月23日至7月31日期间停产，坦克徐水工厂将在7月24日至7月31日期间停产，坦克荆门工厂将在7月25日至7月31日期间停产，涉及坦克300、坦克700、坦克400、坦克500车型。
官方表示，将尽力缩短检修周期，以尽快恢复生产。若订单未能在高温假前完成生产，在恢复生产后，坦克品牌将优先排产以及配送。此外，停产并不影响已下线车辆的正常发运。
据外媒报道，法拉利首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试，将于明年年底亮相，2026年上市销售。法拉利尚未透露这款纯电车型的具体细节，但其首席执行官贝内德托维尼亚（BenedettoVigna）承诺，这款车将以“正确的方式”打造，确保车主能够“获得极大的乐趣”。
他还表示，法拉利未来将提供内燃机、混合动力和电动车型，但坚持认为这些车型之间的销售比例不会由销售或生产目标决定，而是由客户需求决定。此外，法拉利还将自主生产电动车核心零部件，以确保产品的差异化和长期服务能力。电池方面，维尼亚称法拉利将从多个供应商采购电池组，但明确表示不会采用磷酸铁锂电池。