在金九银十的销售旺季以及购置税减半政策的推动下，10月份国内汽车市场虽然同比增长，但环比有所下滑。官方数据显示，10月国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。轿车市场10月销量92万辆，同比增长9.3%，环比下滑5.9%。
10月份轿车销量排名出现较大变化，比亚迪占据前六名中的三个席位。五菱宏光MINIEV继续蝉联冠军，日产轩逸排在第二，大众新朗逸位列第三，但也是轿车排行前十中同比下滑最严重的车型。
日产轩逸10月销量达到40504辆，虽突破4万大关，但同比下滑3.3%。面对国产轿车和新能源轿车市场的快速崛起，轩逸感受到了竞争压力。尽管有电驱版e-POWER加持，但仍需应对竞争对手的挑战。
大众新朗逸10月销量为32540辆，同比下滑14.1%，是轿车榜单中下滑最严重的车型。今年前10个月累计销量达到287894辆。尽管市场影响力较强，但与国产新能源产品相比，大众朗逸难以回到过去的辉煌。
比亚迪秦10月销量为32068辆，同比增长16.1%。得益于DM-i车型的带动，秦家族成为近十年来市场表现最好的国产轿车之一，本年度前十个月销量达到了287417辆，几乎与大众朗逸持平。
比亚迪汉10月销量为31468辆，同比增长183.9%，稳坐轿车销量第五名，也是唯一进入前五的B级车。凭借刀片电池、DiLink4.0（5G）智能网联系统以及DM-i、DM-p两种车型，比亚迪汉力压本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等合资品牌轿车，展现出强大的市场实力。
比亚迪海豚10月销量为25240辆，同比大涨319.4%，排名提前至第六。自推出以来，这款e平台3.0首款车型累计销量已超过18万辆，成为比亚迪在新能源汽车市场上的又一主力产品。
丰田凯美瑞10月销量为22471辆，同比下滑11.1%；丰田卡罗拉销量为20798辆，同比增长8.7%；大众新宝来和帝豪分别以19718辆和18760辆的销量位列第九和第十。
比亚迪凭借强劲的增长势头，在轿车榜单前六名中占据了三个位置，并且在B级车市场表现出色，超越了此前一直领先的合资车型。而本田雅阁和大众速腾则出现了不同程度的下滑。