二手车电商平台运营模式解析：C2CB2B与B2C的实际运营情况探析

其中，喊出“没有中间商赚差价”、“100%个人车源”、“卖给个人”、“真正的个人车源”等口号的主要是瓜子二手车和人人车，它们专注于C2C模式。那么，它们实际上是如何运作的呢？

汽车经销商取代“个人卖家”

3月10日，NBD汽车来到北京二手车交易市场花乡，对上述问题进行了详细了解。

NBD汽车了解到，瓜子二手车的服务费分为两种：一种是车价的4%，另一种是车价的3%。以一辆2009款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版为例，车主报价为13.31万元买卖二手车瓜子网，服务费为车价的4%，即5324元。

“我们经常把车放在他们的平台上出售，顾客喜欢车就会来这里交易。”花乡二手车市场另一位车商表示，车辆均在个人或车商手中，二手车交易平台实际上不支付任何费用，交易完成后赚取中介费。

某二手车电商平台负责人曾向NBD汽车透露，二手车交易平台更改里程、收集事故车已经是行业公开的秘密。

“二手车行业面临的诚信、专业、信誉、衡量标准等问题，都是二手车电商平台面临的问题。如果这些问题不解决，整个二手车建立起来的声誉汽车行业将被摧毁。”一位二手车行业专家曾对NBDAuto表示。

C2C模式真的存在吗？

与此同时，V车圈创始人李建设也表示，C2C模式对于中国市场来说过于专业。目前，二手车电商平台交易主要以B2B或B2C模式为主。很多C2C模式的电商平台只是为了赚取差价和服务费。

从全球范围来看，二手车电商C2C模式的“鼻祖”美国二手车交易公司Beepi已经倒闭。即使在相对成熟的二手车市场美国，Beepi的发展也遇到了障碍。在我国目前C2C二手车电商公司“烧钱”的背景下，同类公司未来的发展方向也需要跟进。

但目前，二手车电商投融资仍较为火热。近日，瓜子二手车母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资。此前，人人车、大搜车等二手车电商也宣布融资消息。去年11月买卖二手车瓜子网，大搜车宣布获得3.35亿美元E轮融资，优信和人人车也分别累计融资9.6亿美元和4.6亿美元。