极越汽车“原地解散”，此消息已得到数名极越汽车员工的证实。
又一家造车新势力爆雷，不同于此前的游侠、奇点、威马、高合等，这一次是背靠吉利和百度两座大山，含着金汤匙出生的极越汽车。
至此，又一造车新势力轰然倒下，曾经以“百度、吉利共同打造新能源+智能驾驶双剑合璧标杆”标签的极越汽车也将逐渐退出历史舞台。
员工、终端以及车主众生相
极越汽车的爆雷虽然盛传已久不是偶然，但却属实突然。
而12月12日，更有包括杭州、重庆、嘉兴、长沙、温州、广州、常州等多个极越体验店账号主播在直播中在线求职。被问及可否用实物抵工资时，嘉兴体验店某主播表示，店里的试驾车、展车已被公司远程锁了，工资每个人欠了一万多。重庆体验店某主播则提到，今天会完成最后的签退。
除一线销售人员外，极越汽车3000余名员工也陷入了深深的焦虑。12日一早，近百名本部员工围堵在夏一平上海办公室门口讨要说法。从网络流出的视频我们可以看到，现场极越员工现场喊话夏一平：“你是今天知道社保会断吗”、“社保挂了影响多少人，拖到今天才说。”、“社保、公积金、工资这三个，不要再说其它的事情了好吗？”
而此刻，办公室墙上“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字。”的标语显得格外刺眼……
值得一提的是，极越COO罗岗在回复买车网Buycar问询的时候也指出，“还在办公室里尽量多做一些”，也在一定程度上表明了极越汽车管理的态度。
除极越汽车的员工外，车主也陷入迷茫，其中不乏有刚刚提车的“新人”。已提车的车主最关心的莫过于质保问题；还未提车的用户同样面临着投诉无门和退定金的问题。有用户爆料称，销售已经无法联系了，部分用户将会面临定金不能退的情况，如果强行提车不提有没有车的问题，即便提了车也要面临大幅贬值的情况，质保也将成为新的问题。
极越汽车何至于此？
在中国新能源市场百花齐放的当下，极越虽然名气不大，但背景却是实打实的深厚。
官网信息显示，极越汽车是高端智能汽车机器人品牌，由百度和吉利控股集团联合打造，致力于为用户创造标杆级智能科技出行体验。
直至2023年上海车展期间，有消息称，集度因缺乏造车资质未能参展。更有知情人士爆料，“成立之初，吉利与百度希望集度汽车可以单独申请下来造车资质，但事与愿违。准入不成也将对产品研发、落地、营销等多方面产生非常直接的影响。”
但事与愿违，随着新能源汽车市场竞争日益激烈，年轻的极越并未抓住机会，极越01发布不到一个月，全系直降3万使得品牌形象大打折扣。随后，极越汽车裁员近40%、CFO离职、CEO家人移民新加坡等负面言论更是不绝于耳。
数据显示，今年前11个月，极越汽车交付新车超1.4万辆，不及理想、问界等造车新势力头部品牌单月销量。在此过程中，百度造车梦碎，难逃“供应商”结局；吉利则拥有极氪、领克以及银河等诸多“亲生儿子”，且内部一直在实施聚焦战略，面对极越也是有心无力，更使品牌陷入尴尬境地。
可以看出，在征战中国新能源汽车市场的过程中，极越汽车曾经留有姓名，而经此一役，却只留下了一地鸡毛。正如夏一平在与员工沟通时表示，“今时今日，全球汽车产业正经历前所未有的变革。作为中国自主汽车新力量的一员，我们越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。一场更加激烈的战斗即将到来。”