12月10日，有多位汽车博主爆料称，某上海新势力品牌本周将召开全员大会，公司会直接原地解散。“这是今年上海第三家进入死亡螺旋的车企！”一位汽车博主说。
当然，该事件未得到证实，该车企也未对此进行回应。这两年陷入困境的新势力品牌很多，大多数都还在想方设法筹集资金，像这样原地解散的实属罕见。另外，还有汽车博主爆料称，该公司并不是解散而是即将被合并。
当然，该公司之所以被传出这样的消息，最终原因还是在于市场表现并不理想。目前，随着越来越多的新势力品牌月销破2万辆，这也已经成为新势力的生存及格线。
从今年新势力的表现来看，在上海地区有几家新品牌都曾出现了裁员等现象。比如蔚来今年年初曾经裁员，而哪吒汽车在今年出现过工资缓发、停产、裁员的情况。极越汽车在11月曾有消息说在大规模裁员，但随即该公司法务部对此进行了辟谣。即便特斯拉也有裁员。而高合汽车目前还没有进一步恢复的消息，所以到底是生还是死都无法断言。
当然，如果真如爆料人所说“原地解散”，那么该品牌车主的售后将如何解决也是一个问题，尤其是对于才上市的新车车主来说，刚提车品牌就没了，这更难以接受。随着电动化转型的深入，新能源汽车行业的洗牌还在进行中。
截至目前，在新势力品牌中，还剩下蔚来、小鹏、理想、问界、零跑、小米、哪吒、极越、创维等。而已经面临着倒闭风险，或正在重整的有高合、合创、威马等车企。今年有三家遭遇出现严重危机，如果上海这家成真，则是第四家被整合或者深度危机的企业。
如果剔除问界这一具有传统车企背景的新品牌，其实跨界造车的企业只有五家。这也印证了此前业内所预测的，新势力会只仅剩下3-5家的预言。当然，这3-5能不能活下来也还存在疑问，毕竟目前这几家车企中，其中仅有理想、问界能够盈利。如果不能实现造血，那么倒下也是迟早的事情。
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