大连变速箱厂，作为大众汽车在中国的首个变速箱生产基地，已经持续生产DQ200变速箱长达十年之久。这款广受欢迎的7速双离合变速箱，被广泛应用于大众、奥迪和斯柯达等多个品牌的小排量汽车中。接下来，我们将深入这座工厂，探寻其技术与设备的奥秘。
深入了解大众自动变速器大连工厂
DQ200变速箱的引入与生产
DQ200，这个代号在大众内部代表着一种高性能的7速双离合变速箱。它以其干式双离合设计和最大250牛米的负载扭矩而闻名。与传统的6速双离合变速箱相比，DQ200的干式离合器设计通过摩擦片来高效传递动力，仅需1.7L的油量进行润滑，展现出体积小、重量轻以及传动效率高等显著优点。
工厂探秘之旅
大连大众变速箱厂经历了三个发展阶段。我们参观的是第一阶段的生产区，这里拥有从毛坯加工到热处理、精加工及装配的整套齿轮箱生产流程，且自动化率已超过70%。德国库卡的机械臂在这里发挥着关键作用，负责变速箱总成的搬运与生产。
以DQ200的第一从动齿轮为例，其制造过程包括将钢锭冲压成毛坯，随后进行热处理和初步的机床滚齿与倒角加工。这些步骤不仅塑造了齿轮的基本形状，还确定了其关键的齿比参数。
接下来，齿轮会经过热处理以增强其金属结构和提高耐用性，这里采用的是英国HEESS的淬火炉。之后，经过一系列的齿面精磨和调整，最终完成成品齿轮的制造。
变速箱主要由壳体、齿轮组、差速器、同步器、传动轴和电控系统组成。在装配环节，这些组件会先在各自的生产线上进行预装配，最后在总装线上组合成一个完整的变速箱。
与汽车总装类似，每个变速箱在生产后都会在生产线上进行测试，以确保产品质量。测试项目包括档位切换的顺畅性和运行噪音的测量，任何噪音过大或运行不正常的变速箱都将被视为不合格产品。
通过对大众汽车大连变速箱厂的短暂参观，我们了解到DQ200变速箱已经实现了完全的国产化。这不仅降低了南北大众的产品成本，也为消费者带来了价格更为亲民的DSG变速箱产品。展望未来，随着混合动力技术的兴起，我们对大众在这一领域的技术表现充满期待。
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