德国汽车巨头大众汽车旗下九家工厂的12万名员工自本周一开始举行警告罢工，每天停工数小时。作为德国最大的雇主，大众汽车在德国拥有十家工厂，约30万名员工。
此次罢工涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登、卡塞尔以及一些子公司，包括大众汽车标志性车型高尔夫的生产线。仅在大众汽车位于沃尔夫斯堡的主要工厂，2小时的罢工就意味着数百辆汽车无法生产。
罢工的根源在于大众汽车此前宣布关闭至少三家工厂的计划。这是该公司87年历史以来首次在国内关闭工厂，此举还包括解雇数千名工人和降薪10%。
该计划引发了大众汽车与工会和劳资委员会的激烈冲突。工会提出了一系列措施，声称可以节省15亿欧元，包括放弃2025年和2026年的奖金，但大众汽车拒绝了这一提议。
大众汽车表示，“日益恶化的经济形势”需要“根本性的重组”。包括大众汽车在内的欧洲制造商正面临需求疲软、生产成本高、来自中国竞争对手的竞争以及电动车转型慢于预期的困境。
大众汽车与工会之间的第四轮谈判定于12月9日举行。大众汽车劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，“这次谈判要么双方能够达成一致，要么彼此之间的矛盾将进一步升级”。
如果下一轮谈判未能达成协议，罢工可能会升级为24小时或无限制的停工，这将减少大众汽车的产量，而大众汽车已经面临着交付量下降和利润暴跌的局面。
工会认为，大众汽车的重组计划过于激进，将导致不必要的失业和收入损失。他们还质疑大众汽车为何不能通过其他措施来削减成本，例如削减管理层薪酬或减少分红。
大众汽车坚持认为，其重组计划对于确保公司的长期生存至关重要。该公司表示，其面临着激烈的竞争，需要降低成本以保持竞争力。
罢工可能会对大众汽车的产量和财务状况产生重大影响。该公司已经面临着交付量下降和利润暴跌的局面，而罢工可能会进一步加剧这些问题。
双方达成妥协的可能性仍然存在。工会可能会降低其要求，而大众汽车可能会调整其重组计划。然而，如果双方无法达成协议，罢工可能会升级，给大众汽车的业务带来更大的损害。