1.智能驾驶技术智能驾驶室指利用车路协同技术，由路侧分布的大量信息感知单元采集到各种道路信息，如路面状况（道路是否在维修、是否有滚石）、天气状况（是否有雾、积雪）、车辆状况（平均车速、车距、车流量）和各种紧急事件（行人通过、动物出现等），由通讯单元通知给驾驶者，建议驾驶者作出及时、恰当的驾驶行为。
2.紧急救援系统技术在车辆内安装智能信息终端，当车辆发生重大交通事故，结合车上的智能系统，将急救呼叫信号以及事故车辆所在位置信息通过无线通信网络通知给路侧系统和云后台，以最快的速度通知最接近出事地点的紧急事故处理中心。同时也将事故消息直接通知周围车辆，方便周围车辆及时做出避险反映或者改道行驶。
3.智能化交通管理技术利用车辆网收集、发布信息，让驾驶者掌握整个道路的交通状况信息，便于交管部门的管理，典型应用在交管部门交通流量的发布。同时智能化交通管理还包括电子收费系统（ETC），让车辆以正常速度通过路、桥收费站，降低拥堵概率。
4.车内互联娱乐技术利用车内车载系统的一个应用程序，可以实现车载信息系统与手机等移动设备交联的功能，在车中通过语音控制和使用手机中的各类娱乐、实用APP应用程序。利用包括语音、方向盘按键以及车载系统触控板等控制方式，实现对于手机中APP应用程序的操作使用，令驾驶者更加便利、舒适地在车内享受手机、平板等移动设备中的APP应用。如奥迪的MMI系统，福特的App-link，宝马的iDrive。
5.静态导航与动态导航结合技术实现两种导航功能：一是通过车载终端内的电子地图实现终端导航，称作静态导航，事先将下载好的地图数据库存入车载终端内，此方式不需要连网便可实现导航；二是通过信息通信由后台完成实时动态导航功能，后台结合电子地图信息，以及所有车辆提供的GPS信息，分析出道路车辆的分布情况，根据地图信息及车辆分布情况动态地位用户提供导航线路，此方式需要车辆与后台的实时通信。
7.车辆查找技术根据车牌号等条件查找车辆，并在地图上显示。查询结果信息显示在地图上，列出车辆的简单信息。此方式将所有车辆信息与车牌录入后台数据库，根据车牌号查找车辆GPS信息，便可实现车辆查找。
9.远程诊断技术将车辆CAN总线数据读出后传输给数据平台，利用软件编程，分析、计算、比较等处理，实现车辆远程诊断。主要是对车辆的油耗、胎压、刹车灵敏度等实现远程诊断，对车辆当前配置做出评价与建议，为车主对车辆的养护提供帮助。
11.异构网络的融合技术车联网将有多种无线通信技术并存，包括WLAN协议、WIMAX协议、超宽带通信UWB协议、2G/3G蜂窝通信协议、LTE以及卫星通信等网络。信息共享需要在不同的网络环境中传递车载网中获取，该处理形式属典型异构网络通讯问题。车辆在移动过程中会发生水平或垂直移动，有必要对其移动性进行有效管理。因此，要实现信息的无缝交换切换，需要考虑异构网络的数据处理和融合。
12.无线通信技术无线通信技术是车联网信息传输的重要手段和方式，随着3G/4G网络发展和成熟，在信息的传输速率、传输稳定性以及传输有效性等方面，均能够有效支撑现有车联网技术的发展，但具体在车联中具体应用方法亟待研究的进一步深入。
13.智能信息分析处理技术因为要对车联网收集到的大量的交通信息进行即时有效的处理和利用，所以要对信息进行过滤，可采用数据挖掘、人工智能能方式对有效信息加以保留，同时去掉无用信息。此外，由于车联网技术应用与车辆类型、当前位置、行驶速度等有密切的关系，因而十分有必要基于车型、速度和位置等对车辆进行移动预测，并建立业务自适应的触发机制。
14.雷达技术高端汽车已经标配了雷达，通常为安装在前后保险杠旁边，在监测到障碍物时会发出警报。
15.车道保持技术工作方式主要为挡风玻璃上的照相机实时识别车道标志线，当监测出汽车开离自己的车道时，方向盘通常会通过振动提醒驾驶者。
16.激光雷达技术以车顶光探测和测距系统为例，实时发射出几十束激光，并且该设备以每分钟上千转的速度向上发射，在上方形成点云，从而赋予了汽车360度无死角视野。
17.红外照相机技术，既汽车夜视系统。工作方式主要是用两盏红外灯向道路前方投射红外光，在挡风玻璃上的照相机实时监测红外信号，智能系统检测出危险区域时会在仪表盘显示区标示出。
18.立体视觉技术将两台安装在挡风玻璃上的照相机构成前方道路的实时3D图像，实时预测行车路况并实现行车预测，避免潜在的行车危险。
19.智能导航技术输入目的地，导航系统实时监测汽车的动向及为汽车动态规划行车路线，还有的配备了电子狗，为用户提供更多的增值服务。
20.计速功能技术将传感器安装于车轮上，通过车轮的转速实时监测车速。
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