以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，民营汽车企业如何抢抓新发展机遇？行业龙头吉利汽车面向“十四五”的新起点，在新能源科技、车联网、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。
吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升级的缩影。通过国际合作，架起了一座互利共赢的桥梁。浙江吉利控股集团董事长李书福认为，这是中国改革开放的伟大成就，是中国融入世界、参与世界经济大循环的伟大成就。
直面一个命题：汽车业如何应变
“世界面临百年未有之大变局，怎么变？企业界如何应对？这件事关系到每一个企业的前途命运。”李书福认为，世界经济社会环境正在发生巨大变化，中国也做出了相应的调整。如何参与新发展格局建设，如何实现转型升级、高质量发展，如何取得更好发展，这是民营企业必须要思考的问题。
2017年，吉利在“一带一路”倡议指引下，收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，实现了从简单产品贸易，走向“产品、技术、人才、管理”全产业链输出，三年破茧，宝腾全面复苏，2020年前10个月宝腾总销量为84999台，同比增长6.2%，市占率达21.3%。未来，吉利还将继续拓展东盟市场。
李书福认为，从国内经济大循环来看，开局良好，新冠疫情得到有效控制，中国经济全面恢复生机，民营经济发展环境越来越好，国家在减轻民营企业税费负担、解决融资难融资贵难题、营造公平竞争环境等方面都下了很大功夫，民营经济必将走向更加广阔的舞台。
引领四个变化：电动化、智能化、网联化、共享化
对吉利来说，新能源、新基建、汽车“新四化”是难得的历史机遇。吉利已经在新能源科技、车联网、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。
李书福介绍，新能源是吉利转型的着眼点，2020年，吉利全新纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构正式推出。历时4年，投入超过180亿元，从用户需求出发，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。
吉利旗下沃尔沃在新能源、电动化领域一直走在行业前列，2017年就率先发布全面电气化战略，在国内建立了电机实验室和电池实验室，计划到2025年销量中50%将来自纯电汽车。沃尔沃的极星是全球高性能电动汽车品牌，极星2车型由台州工厂制造，面向全球市场同步销售，是全球最安全健康的电动汽车之一。
李书福认为，在推动新能源汽车产业高质量发展的同时，还需要在新技术、新业态、新模式方面进行创新发展。吉利打造了换电生态技术，是全行业首个集换电技术研发、换电车制造、换电站运营于一体的开放商业模式，这也是吉利在新基建领域的大规模投资。
抢抓未来机遇：为中国制造增辉添彩
科技致变时代，机遇稍纵即逝，有变化就有机遇。李书福认为，对广大民企来说，在当今大变革、大变局面前一定要识别风险、抓住机遇，化不利为有利，化风险为机遇，在风高浪急之时，充分体现民营企业的灵活性，充分展示民营企业的市场驾驭能力。吉利与大家一样，每天面临挑战，但意志坚定、方向清晰、知难而进。
2020年10月，吉利汽车迎来1000万用户，未来仍将坚持以市场为导向，以用户为中心，持续创新引领高质量发展，快速成长为以用户体验为驱动的数字化科技型企业。李书福说：“我们的一切努力都是为了给用户创造价值，让用户拥有更加完美的消费体验，为中国制造增辉添彩。”
“吉利的实践与发展都是因为党的改革开放的好政策，都是因为这个伟大时代给予的历史机遇。”李书福表示，无论是精准扶贫还是民间办学，吉利一直在努力践行，这也是吉利构建新发展格局的重要组成部分。在北京大学的战略支持下，吉利学院成功迁址四川成都，成为吉利20多年来坚持非营利办学的成功实践。
未来，吉利还将继续深耕国内市场，不断提高国内市场占有率；同时，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国的投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技领域研发投入，形成自主可控的科技优势。
吉利在全球的研发投入继续扩大，其中包括在德国、英国、瑞典、美国、西班牙等国设计研发中心的建设。吉利在全球市场的开拓力度也在继续加大，融入世界的梦想依然坚定。在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局指引下，在遵守世界各国法律及合规前提下，抢抓新发展机遇，携手上下游产业链，与行业伙伴一起为全球汽车产业转型升级、高质量发展进行大胆实践。
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