T-BOX与后台系统通信还包括语音和短信两种形式，使用短信形式主要实现一键导航及远程控制功能。
T-BOX同时可以通过GPS模块对车辆位置进行定位，使用网络模块通过网络将数据传出到云服务器。车主可以在手机APP端通过网络从云服务器中获取车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车等信息，还可以在手机APP端通过网络与服务器的连接，间接与网络模块交互，继而通过网络模块与MCU之间的渠道，最终使用MCU提供控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等服务。
T-BOX功能
网络接入
T-BOX有SIM和通信模块，支持注册运营商网络，作为车端与车联网连接的入口，给车机提供上网服务。
车辆信息实时上传
远程控制
当车辆静止的时候，可以对车辆进行远程控制等功能。可以通过手机APP和TSP后台网页，输入我们车辆唯一的身份证号VIN，就可以获取到车辆现在的实时状态，比如：车窗是否关好、车门是否上锁、剩余油量电量、总里程、驾驶室温度等等车辆信息，我们可以根据这些信息进行相应的远程控制，比如：远程开车门，远程开车窗、远程打开后备箱、远程打开空调等等操作，极大的方便了驾驶员的使用体验。也是现在车联网的重要应用，很多新能源汽车现在都可以实现远程控制的功能。
远程诊断
车辆异常告警上传
E/B-call服务
欧盟在2017年底强制要求所有的上市新车配备汽车紧急呼叫系统eCall。国际标准（ETSITS126267,）规范了eCall数字通道传输MAD(MinimumSetofData，最小数据集）包括位置、车型和事故严重度的数据格式，以及同步语音通道与PSAP（PublicSafetyAnswerPoint，公共安全应答中心）的呼叫优先级。
OTA功能
传统更新汽车软件的做法是到4S店通过OBD对相应的ECU进行软件升级、通过USB等接口对信息娱乐系统进行升级。伴随着智能汽车的发展，本地升级已不再适应高速变化的车载生态，当下OTA在汽车也得了广泛的应用。
SOTA:软件升级，面向车载端上的应用软件升级。COTA:配置升级，面向车端端上的配置升级。FOTA:固件升级，面向车端上的固件升级，实现对对动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域在内的重大功能更新。
OTA主要涉及两端，后台管理和客户端。后台管理包括升级包上传、版本控制、升级流程监控与统计、应用与数据升级等；客户端包括定时检查更新、手动检查更新、安全下载、断点续传、升级包校验等。
V2X
V2X（合作式智能运输车用通信系统）是通过人、车、路信息交互，实现三者之间的智能协同与配合的一种智能运输系统体系，能够实现道路交通安全、通行效率的提升，以及信息服务等不同应用。是现在车联网未来发展的一种趋势，这个技术的实现也是离不开T-BOX提供网络承载。
位置查询/车辆追踪
提供车辆的实时定位信息，可通过手机应用查询车辆的实时位置以及历史轨迹。
平台监控/国家监管
T-BOX前景
T-BOX是智能网联汽车的关键零部件
T-BOX是《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》列出的关键零部件。T-BOX在整车生产时即已内嵌在汽车中，属于乘用车前装零部件，汽车前装市场有一定的封闭性和较高的行业壁垒。
发展历程
2013年全球掀起4G网络建设热潮，我国于2013年底发放4G牌照。2016年上汽集团推出全球首款4G互联网汽车荣威RX5，其搭载的T-BOX具有空中升级、远程诊断、数字身份、在线媒体、智能语音等互联网应用，标志着我国汽车开始全面迈入智能网联时代。随着智能网联汽车的产业链不断完善、新能源汽车快速发展、共享汽车等业务的兴起，T-BOX的市场需求继续增加。
2019年国内车厂前装车载T-BOX渗透率约为20-30%，按20%的渗透率计算，2019年我国T-BOX行业销售量约为428.9万台，其中自主品牌乘用车T-BOX销量约为168.14万台；目前T-BOX单价约为500元/台，T-BOX行业销售额约为21.44亿元，自主品牌乘用车T-BOX销售额约为8.41亿元。
T-BOX行业市场格局及市场化程度
T-BOX行业前景预测
由于T-BOX是智能网联汽车关键零部件，因此，乘用车智能化、网联化的发展趋势是T-BOX行业发展的核心驱动因素。
随着智能网联汽车产业政策的有力推动，以及5G通信网络的商用，我国智能网联汽车产业面临着巨大的市场机遇，T-BOX将进一步融合5G的先进特性，功能将更加强大，T-BOX的渗透率和市场规模将大幅提高。