从LIN/CAN到以太网,看智能网联汽车应用的发展

4月27日,全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会(TC114/SC29)召开《道路车辆车载以太网》标准起草组成立会暨第一次起草组会议,共20家单位的33位专家参加会议。起草组将根据会议安排,进一步落实标准草案编制,推进各部分标准研制工作。

智能网联汽车应用的不断发展对车载电子电气架构提出了更高的要求。传统的LIN/CAN总线不能满足大量非结构化数据高速传输的需求,因此汽车制造商和技术公司正在推出新的通信架构,其中以太网是最为重要的一种。

以太网是一种基于TCP/IP协议的局域网技术,具有高速传输、广域覆盖、通用性好等特点,被广泛应用于企业和家庭网络中。近年来,随着汽车电子技术的发展,以太网技术也逐渐被引入到汽车线束应用中,并取得了显著的优势。

一、汽车主干网络技术的发展历程

汽车主干网络技术的发展经历了多个阶段,每个阶段都伴随着技术的进步和应用场景的变化。

初期阶段:单总线结构

在汽车的初期阶段,采用了单总线结构,即所有的车载电子模块通过一个总线进行数据交换。这种结构简单、成本低,但随着车辆中电子模块的增多,总线的通信速率受限,会出现通信冲突等问题。

发展阶段:CAN总线和LIN总线

为了解决通信冲突等问题,发展出了多总线结构,其中CAN总线和LIN总线成为主流。CAN总线适用于高速通信,可以实现多节点通信,而LIN总线适用于低速通信,可以实现单节点通信。这种结构解决了通信速率受限的问题,但在应对大量非结构化数据的传输方面仍有不足。

现阶段:以太网

随着智能网联汽车应用场景的不断扩大,大量非结构化数据的传输需求越来越迫切。以太网因其高带宽、高通量、低延迟等优势,成为应用于智能网联汽车主干网络的主要方案。不同于CAN总线和LIN总线,以太网可以同时处理多个数据流,实现多任务并行处理。

二、以太网在智能网联汽车中的应用

以太网是现代汽车通信架构中最为重要的技术。以太网最初用于计算机网络,具有高带宽和低延时的特点,可以支持多种通信协议和数据类型。现在,以太网已经开始在汽车中得到广泛应用。

以太网可以支持高速数据传输和低延时要求,例如在自动驾驶系统中需要处理大量的传感器数据和图像数据。此外,以太网还可以支持多通信链路,例如在车内和车外之间进行数据传输,或者在车辆之间进行通信,以提高道路安全性和车辆的交通效率。

三、以太网在智能网联汽车应用中的优势

以太网的应用在智能网联汽车在有着不可替代的优势。

1、高速传输

以太网的带宽高,传输速度快,可以满足大量非结构化数据的高速传输的需求,例如,车辆摄像头传输的高清视频数据就需要很高的带宽和传输速度,而以太网可以轻松胜任这些需求。

2、多任务处理

以太网可以同时处理多个数据流,实现多任务并行处理。这对于智能网联汽车应用非常重要,因为车辆需要处理来自多个传感器和模块的数据流,并及时做出反应。以太网的多任务处理能力可以提高车辆反应速度,提高车辆的安全性。

3、可扩展性强

以太网具有良好的扩展性,可以轻松地添加新的节点和设备。这意味着以太网可以满足未来智能网联汽车的扩展需求,而不需要对整个电子电气系统进行重新设计。

4、降低成本

由于以太网具有广泛的应用和成熟的技术,其设备的组件的成本相对较低。这降低了智能网联汽车的成本,提高了普及度。

四、以太网在智能网联汽车应用中的挑战

尽管以太网在智能网联汽车应用中有着诸多优势,但也存在这一些挑战。

1、抗干扰性差

以太网的传输方式与CAN总线和LIN总线不同,其抗干扰性较差。在车辆内部存在着各种干扰源,如发动机的电磁干扰、车辆运动产生的振动等。这些干扰会影响以太网的数据传输,可能导致数据丢失或错误。

2、安全性问题

随着智能网联汽车的应用不断扩大,车辆的安全问题也日益凸显。以太网传输的数据可能会被黑客攻击和窃取,导致车辆被远程控制。因此智能网联汽车应用中的以太网需要更加严格的安全措施。

3、标准化和互操作性

现代汽车通信架构还需要支持标准化和互操作性。随着不同厂商和供应商的参与,汽车电子电气架构越来越复杂,需要支持多种通信协议和数据格式。因此标准化和互操作性成为了现代汽车通信架构的关键问题。汽车制造商和技术公司需要共同制定通信协议和数据格式的标准,以确保不同车辆和设备中间可以互相通信和交换数据。

4、需要更新车辆的硬件和软件

将以太网应用于汽车,需要更新车辆的硬件和软件。这需要投入大量的资金和人力,同时也需要保证车辆的正常运行,避免因更新带来的故障和问题。

五、以太网在汽车应用领域的发展方向

以太网在汽车应用中具有广阔的发展前景。未来,以太网在汽车领域的应用将呈现以下几个发展方向:

1、高速高带宽通信

随着汽车电子技术的不断发展,汽车系统之间的通信需求也越来越高。未来的汽车将需要支持更高速率和更高带宽的通信,以太网方案将成为满足这些需求的重要手段之一。

2、网络安全和数据隐私

汽车系统中的信息安全和数据隐私已经成为一个重要的问题。以太网方案可以通过加密、认证等手段来保障网络安全和数据隐私,从而保护汽车系统和用户的安全和隐私。

3、智能化和自动化

未来的汽车将更加智能化和自动化,需要具备更高的计算和处理能力。以太网方案可以通过分布式计算和虚拟化等技术来提高汽车系统的计算和处理能力,从而支持更高级别的自动化和智能化功能。

4、标准化和规范化

随着以太网在汽车领域的应用逐渐扩大,需要建立更为完善的标准和规范,以确保以太网在汽车领域的应用安全、可靠和有效。

智能网联汽车的发展趋势已经不可逆转,主干网络技术的发展也越来越成熟。以太网因其高带宽、高通量、低延迟等优势,将成为应用于智能网联汽车主干网络的主要方案。

随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,以太网的应用前景将会越来越广阔。我们期待未来能够看到更多优秀的智能网联汽车应用,为人类出行带来更加安全、高效、便捷的体验。

THE END
1.汽车新四化包括哪四化?驶入未来,汽车业正经历一场革命性的转型,我们称之为汽车新四化:电动化、网联化、智能化以及共享化。让我们一一探索这些变革的关键点: 电动化: 作为汽车行业的核心转变,电动化不仅带来了新能源动力系统,它更是推动着大数据的收集和分析,将车辆与互联网紧密相连,为智能出行铺就了道路。这可能是实现自动驾驶最终目标的https://www.autohome.com.cn/ask/9870330.html
2.智能网联汽车人机交互现状及发展趋势分析另外,随着汽车智能驾驶水平的提高和商业化落地,汽车的场景化趋势更加突出,基于不同场景的人机交互设计将满足用户更多的功能需求。 图3 人机交互发展历程 二、智能网联汽车人机交互设计现状 (一)人机交互研究呈多学科融合特征 人机交互是一门综合学科,智能网联汽车的交互设计涉及到车辆工程、人机工程学、心理学、计算机https://www.dongchedi.com/article/7091118994207441419
3.系部简介机电工程系于1984年成立,1985年机械制造工艺及设备专业开始招生,历经近40年的发展,以“大机电”为背景,紧跟装备制造、自动化、汽车行业的新技术,如机器人、3D打印、新能源汽车、智能网联汽车、先进制造等方面的发展,在专业建设、师资团队、课程建设、实训基地、学生管理等各方面取得显著成效。 https://jidian.sjzpt.edu.cn/xbgk1/xbjj.htm
4.浅谈智能网联汽车时代新发展所产生的“芯”机遇随着信息技术的不断进步,“以软件定义汽车”的概念逐渐深入人心。伴随着“新四化”趋势加速,电动化、网联化、智能化、共享化的理念从诞生到目前生态链的蓬勃发展,是技术与商业的创新,也是智能网联汽车的新机遇,同时也推动了汽车半导体产业的快速发展。 一、新趋势带来的新变化 https://laoyaoba.com/n/839930
5.《智能网联汽车网络安全与数据安全发展报告(2022)》发布中国汽研副总经理陈涛代表蓝皮书编写团队,围绕蓝皮书编制历程、参编团队、重点内容、核心观点等方面作了总体介绍和重点解读,正式发布了《智能网联汽车网络安全与数据安全发展报告(2022)》。 蓝皮书以“智能网联汽车网络安全与数据安全”为主题,由总报告、安全芯片篇、数据安全篇、网络安全篇、在线升级篇、检http://www.xinhuanet.com/auto/20221125/fdeaacfb5aa1470386e2fadbc8138a7e/c.html
6.中国智能汽车(智能网联汽车)产业链投资规划及前景预测报告2022年8月,自然资源部印发《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》,进一步重申现有法律法规政策对测绘活动的相关规定和要求。2023年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》)。文件设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车https://www.shangyexinzhi.com/article/22281883.html
7.昆山市党政代表团赴苏州工业园区相城区学习考察抢抓长三角一体化发展机遇,相城区阔步疾行,正在着力打造生态宜居中心、科技创新中心、城市枢纽中心、未来活力中心。 长三角国际研发社区 走进长三角国际研发社区,周伟、陈丽艳一行认真听取相城区创新发展历程,对其以变道超车的胆识抢先机、以超常规思路引领跨越式发展的理念表示赞赏。长三角国际研发社区把研发产业作为特色战略产https://www.ksrmtzx.com/news/detail/62610