1、六部委修订础设施特许经营办法，鼓励民营企业积极参与特许经营项目
4月8日，国家发展改革委会同财政部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、人民银行对《基础设施和公用事业特许经营管理办法》进行了修订。修订后的《管理办法》新增条款，鼓励民营企业通过直接投资或者独资、控股、参股等方式积极参与特许经营项目。本办法将于今年5月1日起施行。
据介绍，修订后的《管理办法》充分汲取过去几年间的立法、政策和实践成果，在特许经营领域民间资本准入、投资管理、价格机制、政府合规融资等方面作了具体的制度设计。
比如明确特许经营期限原则上不超过40年，投资规模大、回报周期长的特许经营项目可以根据实际情况适当延长。另外，《办法》还明确，特许经营者改善经营管理和改进技术获得的收益归其所有。
2、杭州制定智能网联车辆法规，力争首批“车路云一体化”应用试点城市
《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》（下称《条例》）近日获得浙江省人大常委会会议批准，将于5月1日起正式施行。杭州由此成为除经济特区外全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。
3、国家数据局发布2024年工作思路
从国家数据局获悉，4月1日到2日，2024年全国数据工作会议在北京召开。这是国家数据局正式挂牌后的首次全国数据工作会议。其中对于2024年工作思路重点表述如下：
1.要健全数据基础制度。2.要提升数据资源开发利用水平。3.要以数字化赋能高质量发展。4.要促进数据科技创新发展。5.要优化数据基础设施布局。6.要强化数据安全保障能力。7.要提升数据领域国际合作水平。8.要发挥试点试验的引领作用。
4、智能网联数据应用创新联合体成立大会召开
3月31日，智能网联数据应用创新联合体成立大会暨首届智能网联数据要素生态创新会议在天津大学举办。这一联合体是目前我国首个跨区域、跨链条、形成规模化交易网络生态圈的智能网联数据应用创新联合体。会议现场发布了天津市智能网联数矿体系，公布了首批智能网联数据产品供需意向清单。同时，首批智能网联数据产品在大会现场完成交易。
智能网联数据应用创新联合体由天津大学、北方大数据交易中心、中汽智联技术有限公司、中国联通等56家科研院所及企事业单位联合建立。
二、投融资简讯
1、极氪重启赴美IPO，计划筹资5亿美元
据悉，近日吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股（IPO），以筹资至多5亿美元的计划。
去年以前，极氪就曾尝试过赴美IPO，但由于投资者对该公司的估值预期与其本身预期不匹配，极氪暂停了上市计划。
2、自动驾驶农业科技企业卡尔曼获数亿元融资
4月12日，卡尔曼宣布，已完成数亿元C轮融资，由百联挚高资本领投，创新工场、深投控等跟投，本轮融资将主要用于产能建设和技术研发等方面。卡尔曼致力于将高精度GNSS卫星导航、惯性导航、视觉导航以及激光雷达等技术应用于低速封闭自动驾驶场景，自主研发、生产和销售各类无人系统软硬件产品，提供无人系统整体解决方案，业务覆盖智能农机、智慧水利和智能园林机械等。
三、业务简讯
1、马斯克：特斯拉8月8日推出robotaxi
据彭博社报道,特斯拉计划在今年晚些时候推出承诺已久的无人驾驶出租车(robotaxi),当前该公司正努力应对销售疲软和来自中国平价电动汽车的激烈竞争。
4月5日,特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体网站X上发帖称,特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车。
2、无人驾驶出租车服务Waymo正式登陆洛杉矶
Waymo4月9日宣布，从4月10日(周三)开始，这家无人驾驶出租车公司将在洛杉矶提供付费乘车服务。该公司上个月获得了国家批准。虽然这些出租车最近几周已经在该地区出现，但那些只是免费乘车，提供给那些已经注册了该服务的人。从4月10日(周三)开始，这些乘客将开始为他们的行程支付车费。
3、自动驾驶公司Cruise将在凤凰城恢复无人驾驶出租车服务的测试
4、广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司获批2025年推出首款商业化L4车型
4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。
目前，双方联合打造的首款Robotaxi已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划2025年实现量产。安滴科技总部位于广州黄埔，广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%。董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。
5、丰田或与华为合作共同打造智驾方案
丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。华为目前在汽车领域有三种合作模式，分别为零部件模式、华为提供解决方案的HI模式以及华为深度参与产品定义和销售的智选模式。按上述报道，丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。
四、行业关键人才/团队异动简讯
1、外媒：苹果裁员600余人，涉及汽车与智能手表屏幕项目
据彭博社等媒体消息，近日，苹果公司确认在加州解雇了超过600名员工，此次裁员是公司决定终止汽车和智能手表显示屏两个重大项目后的直接结果。
据报道，苹果汽车项目主要办公室裁员人数达371人，此外，多个卫星办公室也有数十名员工受到影响。部分汽车团队的成员将有机会转岗至其他团队，如人工智能或个人机器人部门。
2、理想大调组织架构：产品部被拆分，原商业部副总裁刘杰任产品线负责人
4月3日，理想汽车公开发布全员公告，启动矩阵型组织2.0的升级计划，并对多个部门实施组织架构调整。公告指出，CEO办公室部门将更名为“产品与战略群组”，以更专注于产品和战略规划，同时减弱供应链和商业销售职能。
此次调整中，原商业部负责人刘杰将带领新命名的“产品线”部门，全面负责理想车型的全生命周期管理。原产品部下属的车型PDT团队也划归该部门，由范皓宇继续领导。销售与服务高级副总裁邹良军将新设GTM（GotoMarket）团队，以协同新产品上市计划并确保市场效果。
3、小鹏汽车自动驾驶总监本人发声辟谣离职加盟英伟达
4月2日有自媒体报道称，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将离职，目前内部已经宣布这一变动。报道还提到，刘毅林离职后，或将加入英伟达，投奔至吴新宙麾下。不过这件事随后就遭到了刘毅林本人的辟谣。
刘毅林曾担任斑马网络设计总监，于2018年加入小鹏汽车，起初担任互联网中心副总经理，与外形设计团队进行协作深度参与了G3、P7等车型的智能化设计，随后进入自动驾驶中心部门任职至今，参与高速、城市NGP智能辅助驾驶等工作，先后向吴新宙、李力耘两位自动驾驶部门负责人汇报。
4、小鹏前高管廖清红加盟星纪魅族
原小鹏汽车高管廖清红已正式加盟星纪魅族。他曾是小鹏核心高管，先后担任首席人才官、销售副总裁、E平台（车型平台）负责人，横跨多个岗位，一直向小鹏汽车CEO何小鹏汇报。
星纪魅族是吉利控股集团董事长李书福创立星纪时代后，收购魅族科技重组的新公司，同时做手机、开发AR眼镜、造汽车。
廖清红毕业于西北工业大学，曾在华为供职过18年，1998年他加入华为，从华为无线事业部的基层软件工程师做起，一直做到华为软件数字业务开发部部长。后从研发管理岗调到人力资源领域，晋升为华为软件事业部的人力资源总裁。2016年加入奇虎360集团担任高级副总裁，负责人力资源管理。2018年5月他加入小鹏汽车。
5、蔚来座舱负责人张磊离职，接任者为原系统软件部负责人吴杰
雷峰网从多位信源处获悉，蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊因为个人原因离职，会在月底交接完离职事宜。座舱负责人一职将由原软件系统负责人吴杰接任。
张磊于2019年9月加入蔚来汽车，接任此前庄莉的职位，担任软件发展副总裁，主要负责CDC业务（汽车数字座舱），汇报给CEO李斌。来到蔚来之前，张磊最为人熟知的履历是华米首席架构师。
6、纵目科技迎来新CTO，前禾多3D视觉首席架构师徐一梁加盟
雷峰网从多名信源处获悉，前禾多3D视觉首席架构师徐一梁已加入纵目科技，出任CTO一职。
徐一梁于2023年上半年加入禾多科技担任3D视觉首席架构师，但仅数月便离开禾多。此前，徐一梁主要活跃在美国，曾任职苹果、亚马逊、腾讯美国、Kiware等多家知名科技公司研发部门，是业内知名的