1.汽车网络安全ECU会遭受黑客怎样的攻击?汽车网络安全 -- ECU会遭受黑客怎样的攻击? 本文探讨了黑客攻击汽车ECU的目的,包括控制权限、数据篡改和拒绝服务,并介绍了ECU的资产类型。黑客常通过通信接口进行攻击,如远程、中程和近程。漏洞管理涉及收集、识别、分析和处置。文章强调了风险评估和处置决策在确保ECU安全中的重要性。https://blog.csdn.net/djkeyzx/article/details/137880685

2.汽车网络安全之ECU攻击汽车网络安全之ECU攻击 点击上方蓝字谈思实验室 获取更多汽车网络安全资讯 01 概述 从汽车电子电器架构的角度来看,汽车就是由ECU(点)和总线(线)构成的一个结构体(对于无线传感,车内部很少用,把网关、T-BOX等也统称为ECU)。对汽车进行攻击,其实际就是针对不同的ECU进行攻击。ECU的攻击向量有哪些,如何攻击一个https://www.eet-china.com/mp/a317096.html

3.www.shkp.org.cn/content科普中国 https://www.shkp.org.cn/content_putuo.html?type=lc&id=240763&tag=1016

4.专题·智能网联汽车安全车联网网络安全风险和应对思考以色列安全企业 Upstream Security发布的《2021 全球汽车网络安全报告》显示,在 10 家 Tier-1 供应商和整车企业研发的 40 余个 ECU 中,发现存在超过 300 个安全隐患;汽车相关的 CVE 漏洞数已超过 110 个,涉及 51 家整车企业。 (二)车联网平台服务面临的攻击威胁加剧http://www.chinaaet.com/article/3000137565

5.车载网络架构与车载网络攻击概述汽车电子网络安全问题正在成为车载网络系统的主要关注点。数以百万计的汽车面临各种安全风险,如 2015 年 MILLER 等 使用Wi-Fi开放端口侵入 Jeep Cherokee 的车载网络系统,并通过重新编程ECU 的固件成功控制了该车的核心功能 (如禁用制动和停止发动机),导致140万辆汽车被 召回。相关汽车攻击案例引发了对汽车网络安全的广泛研究https://www.elecfans.com/qichedianzi/1921485.html

6.汽车E/E架构的网络安全分析IDS/IPS可以在基于主机和网络域中进行区分,也就是说可以针对单个ECU,也可以针对某个网络域。它们可以作为单独的硬件组件实现,也可以在现有主机上的软件中实现。 另外IPS可能会对安全相关功能产生负面影响,其有可能出现误检,例如,在碰撞之前检测到大量的制动信号,这可能被 IPS 解释为攻击。就未来的机器学习IPS算法而言https://www.51cto.com/article/704527.html

7.汽车前沿技术确保商用车CAN总线网络安全通过CAN-ID块列表,确保其他节点未使用本地主机的合法CAN-ID。J1939协议为ECU指定了唯一的源地址 (SA)(由网络设计人员分配),可以通过安全CAN收发器将其屏蔽,启用基于CAN-ID的通过列表和阻止列表的通信安全,同时主机厂判断可否满足网络安全要求。 为了避开安全CAN欺骗保护,黑客还会尝试通过中间人进行攻击,通过控制数据字http://www.baictap.com/nd.jsp?id=450

8.汽车互联时代,关于安全的攻防战去年,Twitter公司软件安全工程师查理·米勒(CharlieMiller)和IOActive安全公司智能安全总监克里斯·瓦拉赛克(ChrisValasek)表示,在获得美国政府许可的情况下,对经由网络入侵攻击汽车进行了数月的研究;未来将发布长达100页的白皮书,其中详细阐述攻击丰田普锐斯和福特翼虎关键系统的方法。 http://www.cheyun.com/content/2180

9.《信息安全技术汽车电子系统网络安全指南》.pdf《信息安全技术汽车电子系统网络安全指南》.pdf,GB/T XXXXX—XXXX 信息安全技术 汽车电子系统网络安全指南 1 范围 本标准给出了汽车电子系统网络安全过程框架,以及在此框架下的汽车电子系统网络安全管理、生 命周期各阶段安全活动和辅助支持过程等方面的要求。 本标准适用https://max.book118.com/html/2023/0624/6134011242005151.shtm

10.羡慕苹果专属的Carplay?车载互联MirrorLink国产机也能用DVBCN车联网快速发展的同时,很多重大问题逐步凸显,其中安全问题成为制约全球车联网快速发展的重要因素。目前车联网安全现状不容忽视,汽车攻击手段升级,正日益威胁人民的生命和财产安全,安全现状如下: 1、安全事件已突显 黑客攻击手段升级,车联网面临着日趋复杂的安全问题,多家汽车厂商曾遭遇攻击,主流媒体也有相关事件报道。 http://www.dvbcn.com/p/49347.html

11.产业结构调整指导目录(2019年本)1农药、兽药等优质安全环保农业投入品及绿色食品生产允许使用的 食品添加剂开发 11、内陆流域性大湖资源增殖保护工程 12、远洋渔业、人工鱼礁、渔政渔港工程 13、牛羊胚胎(体内)及精液工厂化生产 14、农业生物技术开发与应用 15、耕地保养管理与土、肥、水速测技术开发与应用 https://www.cnjx.gov.cn/News/show/1241848.html

12.鲁棒性分析范文8篇(全文)随着复杂网络的小世界效应及无标度性的发现, 复杂网络的鲁棒性也越来越受到关注[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11]。鲁棒性用来表示系统在被干扰情况下保持其功能或性质的能力即在遭受外界干扰或破坏时, 鲁棒性反映出网络结构本身对于破坏的抵御能力。互联网的鲁棒性可以通过网络在攻击下的行为来表现。攻击大致分为https://www.99xueshu.com/w/ikeyn7k7hns7.html

13.汽车网关当今汽车互联网关的性能和安全性在设计汽车中央网关应用时,两个最大的成功因素是性能和安全性。 作为内部和外部通信的中心枢纽,当今的互联网关必须提供比以前更高的处理能力和数据吞吐量。同时,互联网关在保护车辆免受网络攻击以及实现汽车共享、空中软件更新 (SOTA) 和预测性维护等新型物联网服务方面发挥着不可或缺的作用。 https://www.infineon.com/cms/cn/product/applications/automotive/body/gateway.html

14.安全漏洞频发,汽车信息安全路在何方?随着互联网、人工智能、无线网络和云计算、大数据等技术的应用,今天的汽车的智能化、联网化程度越来越高,汽车已经变成名副其实的万物互联时代的智能终端设备。但是,由于汽车中使用的计算和联网系统沿袭了既有的计算和联网架构,所以继承了这些系统天然的安全缺陷。随着汽车中ECU和连接的增加,将大大增加黑客对汽车的攻击面https://www.esmchina.com/news/201710301437.html

15.维克多推出汽车网络安全解决方案下图是保护系统免遭人的伤害,这个人就是黑客,需要避免网络入侵操纵系统。现在再单独提功能安全,已经没有什么意义了。即便安全方面达到的等级再高,一旦黑客入侵了,他就可以操控汽车破坏任何东西,这就不能再称之为安全。 图片来源:维克多 回到今天的主题,信息安全大概有四个目标: http://design.eccn.com/design_2022120510060044.htm

16.车载CAN总线的安全防护技术分析CRAIG[6]提出了一种针对CAN总线攻击和防御的检测技术;章意等[7]提出一种基于板端加密通讯(Security Onboard Comm- unication,)的车载网络安全模型,实现ECU及网络消息的加密和认证,测试表明其可使网络更加安全和高效;罗峰等[8]建立了基于可变速率控制器局域网(Controller Area Network with Flexible Data-rate, CANhttps://www.dongchedi.com/article/7270758323358745123