1.专题·智能网联汽车安全智能网联时代汽车信息安全能力建设的智能网联汽车信息安全是继主动安全、被动安全、功能安全之后汽车面临的第四大安全问题。智能网联汽车信息安全主要由网络安全、数据安全与隐私保护三方面组成。 一是汽车网络安全是保护车辆免受网络攻击安全防护措施。这包括传统的网络安全措施防火墙https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzE5MDAzOA==&mid=2664213156&idx=3&sn=4ff4b312a1cd157faca1bedf376f5cd5&chksm=8a225e8588b1809ab81aa055902ad1f0fa923a766a167ba51588cc00bfafcd815473a328444e&scene=27

2.未来汽车网络安全行业发展趋势分析汽车网络安全发展现状分析即展望随着智能网联汽车的飞速发展,汽车网络安全行业正迎来前所未有的挑战与机遇。随着车辆功能的日益智能化、网联化,汽车网络安全问题已不再是单一的技术问题,而是涉及到国家安全、社会公共安全、个人隐私安全等多方面的综合性问题。本文将分析未来汽车网络安全行业的发展趋势。 https://blog.csdn.net/A526847/article/details/139613610

3.软件定义汽车面临的五大挑战汽车行业安全事件频发,整车厂越来越重视汽车网络安全。汽车智能化程度越高,所遭受的安全攻击面越多。在智能化背景下,全球整车厂无一幸免,例如奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、现代等国际一线品牌,均遭受了不同程度的安全攻击。数据安全对智能汽车甚至国家安全都有重要影响,未来不排除将进一步出台更多政策规范。 http://www.360doc.com/content/12/0121/07/40307237_1056221012.shtml

4.封面故事汽车智能化下的网络安全,谁来保护?南方+Q:请您分享您对粤港澳大湾区智能汽车网络安全市场发展的看法和建议。 李允:粤港澳大湾区对智能网联汽车的政策和资金支持都位居全国前列。广东省有完整的汽车产业链,是汽车大省,有许多龙头企业和知名品牌,2022年广东汽车制造业产业规模首次突破万亿元大关,成为第8个超万亿级的产业集群。 https://static.nfapp.southcn.com/content/202306/30/c7844301.html

5.汽车OTA研究:OTA功能向全生命周期软件SOA化中央超算发展1.4.6 汽车OTA产业链构成 1.4.7 汽车OTA企业职能分担 1.4.8 OTA独立供应商产品布局 1.4.9 Tier1 OTA产品布局 1.4.10 Tier1 OTA主要客户群 02 汽车OTA相关政策及市场发展现状 2.1 OTA标准和政策 2.1.1 OTA与相关标准:OTA监管政策不断完善 2.1.2 全球汽车网络安全与软件更新相关标准和法规 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7268097381747851836

6.VDAQMC中国:产品安全和符合性要求在德系汽车工业的应用VDA QMC的工作组对于汽车网络安全、软件更新和产品安全,基于UNECE的R155和R156要求,有了VDA汽车网络安全管理体系审核,ISO5112是告诉你怎么做审核的,而ACSMS就是体系审核本身。VDA汽车网络安全管理体系审核的红皮书,指导网络安全的审核员怎么做审核评估从质量到安全再到安全保障,质量是16949,VDA6.1、VDA6.2,VDA6.4,9001。https://i.gasgoo.com/news/70375004.html

7.一文了解汽车操作系统当前技术和市场情况未来汽车操作系统的趋势 希望能够让你大概了解汽车操作系统以及当前技术和市场情况 什么是汽车操作系统 操作系统的主要职责是管理系统中的硬件资源和活动:调度应用程序,将文件写入磁盘,通过网络发送数据等等。对于汽车同理,操作系统负责管理整车应用程序,应用程序可以是媒体广播,也可能是刹车,转向等。操作系统概念来自于计算https://36kr.com/p/1917348222541574

8.汽车E/E架构的网络安全分析对于车载网络内那么多节点,怎么权衡性能和安全呢,各节点应该都采用哪些安全机制呢? 对于电子电气架构的安全分析,首先需要列出其资产清单,可以按车载设备、车内网络、数据通信类别进行进行梳理,如图7所示,然后再梳理资产价值表和资产价值等,结合汽车网络安全资产重要性等级的结果和资产影响度等级的结果, 基于关键资产划分表https://www.51cto.com/article/704527.html