深耕网络安全领域这家企业为数字重庆建设护航赋能

“像这些就是正在受到攻击的情况,有些属于僵尸网络攻击,有些属于勒索软件攻击……”在位于重庆綦江的城市安全运营服务中心,重庆奇安信綦江子公司项目经理刘亮通过显示屏上滚动的信息,将数字城市建设过程中网络安全防护起到的作用直观描述了出来。

类似于这样的安全风险预警处理,是重庆奇安信科技有限公司护航数字重庆建设的一个重要方面,发生在城市安全运营服务中心的一次次拦截,也只是重庆网络安全建设的小小缩影。数字时代下,网络安全的重要性愈发突出,我们之所以能够每天安然享受互联网科技带来的生活便利,是因为我们身后有一群专业人员在守护,重庆奇安信正是这样一家提供专业网络安全产品和服务的公司。

专注于重庆网络安全市场抢抓数字重庆建设机遇

重庆奇安信科技有限公司为奇安信集团在重庆成立的全资子公司,于2021年10月在重庆两江新区注册成立。该公司侧重工业互联网安全和车联网安全技术研究与方案推广,承担奇安信集团工业互联网安全(西部)总部和车联网安全(全国)总部运营。

2023年2月末,中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》,同年4月,重庆召开数字重庆建设大会,提出数字重庆“1361”建设框架,聚焦以数字化赋能高质量发展,致力打造引领数字文明新时代的市域范例。在此背景下,2023年6月,由重庆奇安信打造的城市安全运营服务中心在重庆綦江正式落地。

重庆奇安信技术总监颜洁告诉记者,城市安全运营服务中心的建设分为两期,目前一期建设已经初步成形,以綦江区为试点示范,接入了綦江区以云平台、电子政务外网为主的77家单位的党政机关、乡镇街道数据信息,提供集约化的网络安全运营服务。

“二期计划结合数字重庆‘1361’框架体系,建立市级层面的城市安全运营服务中心,为全市提供统一、灵活、安全、可靠的网络安全服务和保障体系,确保网络安全工作‘一屏可观’、网络安全事件‘实时可管’、网络安全能力‘实时可防’。”颜洁说。

网络安全服务以“ToB”(为企业提供服务)为主,那么起到的具体作用体现在哪些方面?刘亮表示,运营服务中心主要有三方面功能,分别是安全隐患的监测处置、可疑告警分析预警和重点专项工作开展。

“比如中心运行初期,我们就监测到綦江当地某企业的OA办公平台存在弱口令风险,整个单位的人员信息,尤其是联系方式,暴露在安全防护之外,极易外泄。”刘亮说,虽然是对单位企业的服务,但如果是医疗、教育、民政等系统,那么风险危害不容小觑。

据了解,位于重庆綦江的城市安全运营服务中心是奇安信在继长沙、北京两个国家网络安全产业园后,第三个国家网络安全产业园落地的城市级网络安全运营中心,这一中心的建设将深入贯彻数字重庆建设的关键性要求,并最终实现网络安全领域整体智治。

致力实现“零事故”让智能网联汽车“聪明”且“靠谱”

“现在我们模拟的就是智能驾驶的车辆通过红绿灯路口的场景,按照设定是‘红灯停’,但如果遇到黑客攻击,车辆识别出现误判,就会冲过路口造成事故……”在重庆奇安信1楼展厅内的智能驾驶座舱演示台上,颜洁向记者展示了智能网联汽车安全的重要性。

2021年7月,重庆获批建设西部首个国家级车联网先导区,重庆奇安信正是在同年10月成立,智能网联新能源汽车产业的发展,为重庆奇安信的发展也带来了极大机遇。次年12月,奇安信车联网安全(全国)总部布局落户重庆。

“目前车联网安全在全国来看都处于起步阶段,我们对智能网联汽车的对内对外通信、加密模块、车载设备系统和应用等内容进行安全测试,对车辆状态和场景进行真实可视化呈现,对安全技术进行原理验证、试验验证、测试评估,从而为加速完善创新技术和催化新产品提供重要支撑。”颜洁自信地向记者介绍,目前,重庆奇安信正与长安汽车、阿维塔、赛力斯汽车、上汽红岩等大型车企开展深入合作研究。

聚焦工业互联网致力为重庆更多领域提供安全服务

工业互联网安全(西部)总部是重庆奇安信的两个主要定位之一,该总部于2023年5月在重庆两江新区正式投用。

“重庆以前就是老牌工业基地,有很好的工业基础,而今越来越多的企业开始做智能工厂建设,也会考虑到工业互联网的安全问题,这对我们来说是非常好的机遇。”颜洁说,正是基于此,奇安信加大在工业互联网安全(西部)总部上的建设力度,希望以重庆丰富的工业场景为基础,打造全国工业互联网安全的示范样板。

对于工业互联网安全的重要性,颜洁举例说,黑客针对某些工厂设备的漏洞进行攻击,仅用一段代码,就可以让设备宕机,导致整个生产线生产被迫停止,“这时如果不快速进行处置,很可能会让整座工厂陷入瘫痪”。

颜洁告诉记者,在工业互联网安全方面,重庆奇安信目前已与信通院西部分院、北理工重庆创新中心、吉利汽车广域名岛、中国系统、忽米网、重庆电信集成、重庆移动政企、重庆联通政企等单位合作,在标识解析、工业互联网等安全监测防护方面,开展创新型网络安全产品研发。

此外,重庆奇安信先后与工业互联网国家标识解析国家顶级节点(重庆)运营中心达成战略合作,与北理工重庆创新中心及重庆移动三方达成战略合作成立5G+车联网安全联合实验室,与广域铭岛达成战略合作成立联合实验室,与京东方达成深度业务合作。

记者了解到,随着“33618”现代制造业集群体系的打造和数字重庆建设的不断推进,重庆奇安信在车联网安全和工业互联网安全之外,还在多个安全服务领域“跨界”发力,如与市卫生健康委、市教委和市人社局探讨联合建立行业安全运营中心,与市人社局和潼南区政府联合打造市级网络安全人才培养示范点。

THE END
1.专题·智能网联汽车安全智能网联时代汽车信息安全能力建设的智能网联汽车信息安全是继主动安全、被动安全、功能安全之后汽车面临的第四大安全问题。智能网联汽车信息安全主要由网络安全、数据安全与隐私保护三方面组成。 一是汽车网络安全是保护车辆免受网络攻击安全防护措施。这包括传统的网络安全措施防火墙https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzE5MDAzOA==&mid=2664213156&idx=3&sn=4ff4b312a1cd157faca1bedf376f5cd5&chksm=8a225e8588b1809ab81aa055902ad1f0fa923a766a167ba51588cc00bfafcd815473a328444e&scene=27
2.未来汽车网络安全行业发展趋势分析汽车网络安全发展现状分析即展望随着智能网联汽车的飞速发展,汽车网络安全行业正迎来前所未有的挑战与机遇。随着车辆功能的日益智能化、网联化,汽车网络安全问题已不再是单一的技术问题,而是涉及到国家安全、社会公共安全、个人隐私安全等多方面的综合性问题。本文将分析未来汽车网络安全行业的发展趋势。 https://blog.csdn.net/A526847/article/details/139613610
3.软件定义汽车面临的五大挑战汽车行业安全事件频发,整车厂越来越重视汽车网络安全。汽车智能化程度越高,所遭受的安全攻击面越多。在智能化背景下,全球整车厂无一幸免,例如奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、现代等国际一线品牌,均遭受了不同程度的安全攻击。数据安全对智能汽车甚至国家安全都有重要影响,未来不排除将进一步出台更多政策规范。 http://www.360doc.com/content/12/0121/07/40307237_1056221012.shtml
4.封面故事汽车智能化下的网络安全,谁来保护?南方+Q:请您分享您对粤港澳大湾区智能汽车网络安全市场发展的看法和建议。 李允:粤港澳大湾区对智能网联汽车的政策和资金支持都位居全国前列。广东省有完整的汽车产业链,是汽车大省,有许多龙头企业和知名品牌,2022年广东汽车制造业产业规模首次突破万亿元大关,成为第8个超万亿级的产业集群。 https://static.nfapp.southcn.com/content/202306/30/c7844301.html
5.汽车OTA研究:OTA功能向全生命周期软件SOA化中央超算发展1.4.6 汽车OTA产业链构成 1.4.7 汽车OTA企业职能分担 1.4.8 OTA独立供应商产品布局 1.4.9 Tier1 OTA产品布局 1.4.10 Tier1 OTA主要客户群 02 汽车OTA相关政策及市场发展现状 2.1 OTA标准和政策 2.1.1 OTA与相关标准:OTA监管政策不断完善 2.1.2 全球汽车网络安全与软件更新相关标准和法规 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7268097381747851836
6.VDAQMC中国:产品安全和符合性要求在德系汽车工业的应用VDA QMC的工作组对于汽车网络安全、软件更新和产品安全,基于UNECE的R155和R156要求,有了VDA汽车网络安全管理体系审核,ISO5112是告诉你怎么做审核的,而ACSMS就是体系审核本身。VDA汽车网络安全管理体系审核的红皮书,指导网络安全的审核员怎么做审核评估从质量到安全再到安全保障,质量是16949,VDA6.1、VDA6.2,VDA6.4,9001。https://i.gasgoo.com/news/70375004.html
7.一文了解汽车操作系统当前技术和市场情况未来汽车操作系统的趋势 希望能够让你大概了解汽车操作系统以及当前技术和市场情况 什么是汽车操作系统 操作系统的主要职责是管理系统中的硬件资源和活动:调度应用程序,将文件写入磁盘,通过网络发送数据等等。对于汽车同理,操作系统负责管理整车应用程序,应用程序可以是媒体广播,也可能是刹车,转向等。操作系统概念来自于计算https://36kr.com/p/1917348222541574
8.汽车E/E架构的网络安全分析对于车载网络内那么多节点,怎么权衡性能和安全呢,各节点应该都采用哪些安全机制呢? 对于电子电气架构的安全分析,首先需要列出其资产清单,可以按车载设备、车内网络、数据通信类别进行进行梳理,如图7所示,然后再梳理资产价值表和资产价值等,结合汽车网络安全资产重要性等级的结果和资产影响度等级的结果, 基于关键资产划分表https://www.51cto.com/article/704527.html