中国品牌乘用车销量占比首次突破七成，国产车崛起了？德系车比亚迪

这些年，中国汽车市场一直都是海外车企的天下，日系车、德系车、美系车可谓是你方唱罢我登场，然而就在最近中国品牌乘用车销量占比首次突破七成的消息传来，让人不禁想问这国产车真的崛起了？

一、中国品牌乘用车销量占比首次突破七成

据界面新闻的报道，中国品牌乘用车的市场份额持续攀升，最新的市场占比已经突破七成。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比上年同期提升10.4个百分点。这也是中国品牌乘用车的市场占比首次超过70%的大关。

1至10月，中国品牌乘用车共销售1384.9万辆，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的64.6%，销量占有率比上年同期提升9.3个百分点。从历史数据来看，自主品牌的市场份额在2021年至2024年间持续攀升，从41.2%增至65.8%，这一增长趋势在全年的多个季度中均有所体现。

相较之下，外资品牌在中国市场的份额有所下降。乘联会数据显示，2024年1至10月，德系、美系、日系、韩系品牌的市场份额分别为14.9%、6.5%、11.2%和1.6%。具体到10月份，德系品牌的市场份额为15.8%，而日系品牌市场份额下滑速度更快，从此前高于德系车的市场占比一路下滑至不足14%，美系和韩系品牌也仅剩2.1%及1.1%的市场份额。

在中国品牌中，比亚迪依靠在新能源领域的强势地位取得遥遥领先，吉利作为另一个突出的例子，其销量虽然在年中有所波动，但从7月份开始明显回升，10月销量达到年内第二高点。

二、国产车崛起了？

中国品牌乘用车销量占比首次突破七成，这一数据不仅让业界为之震动，也让广大消费者重新审视国产车的实力和市场地位，我们该怎么分析这件事呢？

首先，中国品牌乘用车销量占比首次突破70%，这一成绩虽然在表面上看似出乎意料，但深入分析后发现，它实际上反映了中国汽车工业多年来的快速发展与进步。从改革开放初期的合资生产模式到如今自主品牌的强势崛起，中国汽车行业经历了从学习模仿到自主创新的过程。特别是近年来，随着国家政策的支持、技术积累的增加以及市场需求的变化，中国品牌汽车无论是在设计还是性能上都取得了显著的进步，这为市场份额的增长奠定了坚实的基础。

其次，如今，国产乘用车不再是粗制滥造、低质低价代名词，而是用全方位优质体验“圈粉”无数。车内座舱更是“内卷”赛场，比亚迪搭载可旋转大屏，集成丰富娱乐、车辆控制功能，开放式DiLink系统支持海量第三方应用，宛如移动智能客厅；理想汽车聚焦家庭出行场景，多座椅布局搭配“皇后座”等贴心设计，配合全车语音交互、小憩模式等舒适功能，让车内成为温馨“小家”。空间维度，深知国内消费者对“大空间”执着，哈弗H6、五菱宏光等凭借越级轴距、灵活多变储物设计，兼顾日常通勤与全家出游载物需求，实用性拉满。售后体验也在持续升级，蔚来汽车打造“一键加电”、专属服务群、社区运营等创新服务生态，都让中国消费者弱化购车顾虑，增强品牌黏性。