提到蓝电E5，或许有一些网友会感到陌生。熟悉这个品牌的都知道，蓝电汽车作为赛力斯集团旗下的一个新的汽车品牌，在技术实力方面，是相当雄厚的。
价格实惠，起售价不到14万就可以入手一台新能源SUV首先是来看价格，蓝电E5的低配车型，售价不到14万。在同级别的新能源SUV中，这个性价比优势是非常明显的。要知道，蓝电E5可是一台新车，定位中型SUV哦。一般来说，这个级别的车型，售价都要在18万元以上。其轴距达到2785mm，因此，车身内部是比较宽裕的。
而高配车型110km旗舰型的蓝电E5，售价也只要15万多一些。从价格看，也是相当有诚意的。从官方获悉，这款车型提供了七座版本。消费者只需要加2000元，就可以进行升级，价格也是很平易近人的。此外，针对这款车型的用户，蓝电汽车厂家，也给出了很多富有诚意的购车礼遇。包含了折扣礼，前1万名客户，就可以花1000元，抵扣1万元的购车基金，还是很给力的政策。
而增购礼，提供了4000元的补贴。此外，还有金融礼，提供了6000元的金融贴息。不得不说，蓝电汽车的厂家，在诚意方面，是给到位了。
蓝电E5颜值比较高，采用全新的设计风格对于一台新车，颜值相信是很多消费者在乎的方面。而蓝电E5，采用了令人惊艳的设计风格。可以说，适合大多数消费者。前脸部分，采用了点阵式的格栅，辨识度较高。车头中央处的logo，则采用了圆点化的设计，给人留下了深刻印象。
蓝电E5这款新能源SUV的侧面，在外观方面，蓝电E5的设计则是偏向于稳重的类型。仔细看可以发现，采用了多条腰线的设计，为的是突出新车的力量感。同时，车顶部分，设计也很用心，令人眼前一亮。
而轮圈部分，细节也较为精致，档次感十足。尺寸方面，蓝电E5这款新能源SUV，同样采用了较大尺寸的轮圈，展现了一定的档次感。轮胎方面，这款新能源SUV，为了提升行驶的稳定性，也采用了宽大的轮胎胎面，会更加提升操控性。
尾部设计方面，蓝电E5这款新能源SUV，则采用了目前新能源车流行的贯穿式尾灯，看上去比较有时尚感。同时，在车尾下下方，还有保护杠，在烂路行驶的时候，会更有保障。
为了展示新能源身份，这款车型采用了隐藏式排气设计，看上去会比较低调。
搭载大尺寸屏幕，并配备华为车机系统进入蓝电E5这款新能源车的车内，可以发现，这个新能源SUV的内饰氛围，给人非常惊喜，主打的是科技和豪华的感觉，质感很棒。
首先可以看到，蓝电E5这款新能源车搭载了一块较大的尺寸的联屏，包含了仪表盘和液晶中控屏幕。不得不说，在同价位新能源SUV中，这款蓝电E5，展现了更强的科技感。
其中，全液晶仪表盘，显示效果相当不错，分辨率很高。同时，还可以显示丰富的驾驶信息，令人很舒服。而大尺寸中控屏，也是档次感十足。
小编经过体验发现，这款屏幕，在显示效果方面，令人感到了惊喜，因为这款屏幕的表现也不错，例如在清晰度和色彩艳丽度方面，表现真的可圈可点。
值得一提的是，蓝电E5这款新能源车的屏幕，还配备了HUAWEIHiCar3.0车机系统。得益于华为的支持，因此，功能相当强大。据悉，在车机系统的UI显示、导航体验以及智能语音方面均得到提升。此外，从蓝电汽车官方了解到，这套车机在功能拓展性方面，也表现不俗。同时，这款新能源车的车机系统，操作起来也比较流畅。
蓝电E5的内饰，档次感较高值得一提的是，这款车型的内饰，采用了大量软性材质包裹。在同价位车型中，是比较少见的，因此，展现出了不错的豪华感。横向对比，在新能源suv中，档次感较高。
例如座椅部分，采用了皮质进行包裹，触感相当细腻，让人很舒适。并且，座椅很宽大，即便是很高的乘客，也可以找到合适的坐姿。
此外，这个座椅功能也很丰富，支持电动调节，调节的幅度也很大，并且，座椅还支持加热和通风功能，无论是炎热的南方地区，还是寒冷的黑龙江、吉林等省份，也可以相当舒适。
此外，从官方获悉，这款车型达的豪华配置也不少，例如配备了高级的12枚扬声器音响系统，以及对健康很有益处的智能空气净化功能等。
轴距比较长，内部空间较为宽敞蓝电E5这款新能源车，作为一款14万元级别的插电混动式中型SUV，不得不说，在设计之初，就拥有着较大的车身尺寸。
小编从蓝电车厂了解到，新车的长宽高分别为4760/1865/1710mm。从这几个数据看，可以将蓝电E5归类到中型SUV。在这个价格区间内，竞品较少。而新车的轴距达到2785mm，较长的轴距设计，意味着蓝电E5的内部乘坐空间，将会比较充裕。空间方面，作为一款中型SUV，得益于较长的轴距，蓝电E5采用了三排座椅的布局。总共拥有7个座位。从官方获悉，这款车型的座椅，其中，第一排可以向后165°放倒，在疲惫的是，是很实用的。
而这款新能源车的二、三排座椅，也支持放平，可以放置更多的物品。在日常生活中，可以有效丰富使用场景。因此，对于多孩家庭来说，更为友好。
这款新能源SUV搭载弗迪电混，技术较为先进，纯电续航达110公里小编获悉，这款新能源SUV，在关键的动力系统方面，还是比较先进的。目前了解到，蓝电E5这款新能源SUV，采用了弗迪电混系统。
从蓝电汽车官方获悉，这款车型的动力系统，是由1.5L高效插混专用发动机，功率比较大。以及一台DHT300电混系统组成。在同价位车型中，是有明显优势的。
其中，蓝电E5这款新能源车的1.5L发动机，据悉，可以输出最大功率81千瓦。虽然从功率输出来看，并不算大，但是拥有较高的运转效率。从表现看，令人满意。
而蓝电E5这款新能源车的电动机部分，据悉，最大功率达到了130千瓦，也是很强劲的。因此，在动力方面，蓝电E5这款新能源车，可以满足大多数消费者的需求。
蓝电这款新能源SUV，纯电续航达110公里从车厂获悉，蓝电这款新能源车，得益于搭载大容量的电池，在纯电模式下，蓝电E5的最大续航达到了110公里。从表现看，还是可圈可点的。因此，对于有充电条件的蓝电E5消费者来说，这款新能源车，在日常，可以实现短途的纯电通勤。从使用成本看，还是非常低的。
油耗比较低，使用成本不高
而蓝电E5这款新能源车，在长途出行时，只需要将蓝电E5加满油后，在WLTC工况下，就可以在综合续航里程方面，高达1150km，表现值得肯定。
值得一提的是，蓝电E5这款新能源车，在亏电工况下，百公里油耗为5.5L。从这一数值看，相比同价位的纯燃油SUV，蓝电E5这款新能源车，无疑是具备了一定优势。
不得不说，从蓝电汽车品牌，发布的首款车型-蓝电E5这款新能源SUV的产品特点看，在同价位车型中，确实有不少的亮点。
只需要14万元左右的价格，消费者就可以入手一款尺寸比较大的中级新能源SUV。同时，空间也很宽敞，还提供了7个座位，可以一家老小一起奔向诗和远方。
从性价比角度来说，蓝电E5这款新能源SUV，毫无疑问展现了一定的竞争力。同时，这款新能源车，在内饰的科技感方面，也有非常亮眼的表现。因为屏幕很大，同时，引入了华为车机系统，功能相当丰富。
在同级新能源suv当中，这款车型的售价，还是非常有竞争力的。同级的其它竞品，还有零跑C11以及创维HT-i，但要知道，这两款车型，都是五座版本。
在空间方面，没有蓝电e5那么有实用性。因为没有配备第三排座椅，无法坐七个人。因此，这款新能源中型SUV，值得消费者去选购。
现在，笔者就来聊聊这款新能源suv车型，在平时的使用成本。众所周知，蓝电E5是一台插电混动的SUV。小编获悉，这款suv车型，从设计之初，就为消费者所考虑。
因此，从这款suv车型的产品特点看。在很多方面，是为了降低买车的用户的养车成本。因此，可以很容易看到，这款新能源suv车型，在纯电模式下，有着较长的纯电续航里程。
因此，从赛力斯厂家获悉，蓝电这款suv车型，在燃油成本方面，相比同级的suv车型，会很明显的低上一大截。而相比同级的纯电动suv，这款新能源车，在使用方面，则会明显便利不少。
如今，小编就为网友们，来算一算，这款车型在日常的使用成本的一笔账。如果按照每年，驾驶2万km来计算。如果用户，去中石化的加油站，加的是92号燃油。那么，如果按照8块一升，这样一番计算的话，成本是比较高的。
因为，燃油车百公里的油耗，一般都要8升。那么，对于用户来说，在驾驶车辆的每一年，油费方面则会比较多，计算下来，大概是1.5万元左右。而如果是是本文介绍的新能源suv。那么，因为搭载了大电池，所以可以纯电行驶。那么，在使用的电费方面，就是比较低的。如今，小编依照0.52元/千瓦时计算。
而这款车型的纯电续航里程，据悉，厂家表示，达到了最高94km。而如果在NEDC工况，那么，这款新能源suv的纯电续航里程，则最高110km，从数据看，可以说相当优秀。如果用户的使用场景，只有电、而不加油的情况下，那么，这款suv的百公里，燃油方面的油耗仅5.5L。
如此一番计算下来，蓝电这款suv，在一年的使用成本方面，还是很低的。笔者算下来，蓝电E5仅仅为3000多元。从使用成本看，笔者觉得，是非常低的。不得不说，相比燃油车而言，赛力斯这款新能源车，对于消费者而言，在使用成本方面，无疑是低了不少。
而如果按客户使用5年，在道路上驾驶了10万公里来看，那么，这款suv车型的消费者，在平时的养车成本方面，可以说，相比燃油车，真的是省下了不少钱。】
因此，在使用成本方面，蓝电这款车型，是值得点赞的。
蓝电E5不仅大，空间也相当实用！按照官方的说法，其车内空间的转化率达到了90.63%，可以让其实现“5+2”七座的布局——每款配置只需要增加2000元就可以升级，诚意十足。可以说，蓝电E5是目前为止15万以内唯一一款提供七座版本的电混SUV。价格下沉，但也要品质先行。老实说，如果蓝电E5是一个崭新的品牌，没有任何靠山。
首先，它背靠的是赛力斯集团。赛力斯有着多年的造车经验，无论硬件系统、人才还是技术等方面都均有所积淀，早已成长为一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。有这么一个大树做背书，蓝电E5的品质、质量是有保证的。从一些性能指标，或许也能从侧面反映出蓝电E5不俗的品质：以60km/h的速度行驶在光滑的沥青路面时。
蓝电E5驾驶员右耳的噪声仅为54.8dB，后排乘客右耳的噪声为56.4dB，和大众途观L和本田CR-V这些更贵的合资SUV相比，只有过之而无不及。其次，蓝电E5可谓是一身“名牌”。PHEV最讲究的就是发动机和机电耦合系统，如果这两个的效率都不高，那这台PHEV大概率也逃不过“有电一条龙，没电一条虫”的命运。
刚开始，我对蓝电E5的混动系统也有点担心，但看到它的供应商后，就放心了。蓝电E5的混动系统是由比亚迪弗迪动力提供的：15.5:1超高压缩比，最高热效率高达43.04%，最高传动效率97.5%。
这些都来自1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。可以说，蓝电E5身上的这套混动系统在市场上已经经过了千锤百炼，是值得信赖的。另外，新能源车很讲究智能，蓝电E5也不例外。
它所采用的智能座舱系统是同级罕见的HUAWEIHiCar3.0，一个可以实现万物互联的智能生态系统：手机和车机、车机跟智能家电可以实现无缝流转，进而实现“人车家一体”。可以说，这样的智能生态系统，在15万以内的产品中是甚少能享受到的。
毋庸置疑，蓝电E5虽然主攻的是PHEV的下沉市场，但是下沉的只有价格，对于体验，对于品质，它是丝毫没有妥协的。
这体现出蓝电品牌在成本控制方面的强大优势。把插电式中型SUV的价格下探到15万以内，覆盖13万级之后，蓝电虽然是一个新品牌，但它就像是一条鲶鱼，不仅让消费者意识到PHEV其实并没有那么高不可攀，也开始倒逼PHEV市场开始新一轮的“价格战”，加快PHEV替代传统燃油车的步伐。蓝电很清楚，现在正是攻城掠地的时候，谁的速度快，谁下的劲更狠，谁就占有主动权。显然，现在15万以内、13万级PHEV市场的主导权，正落在蓝电手上。
依托强大的造车实力，蓝电E5在实际驾驶过程中给人感觉非常平稳，特别是在盘山公路阶段，虽然山路十分曲折，但蓝电E5表现的也相当从容，过弯时转向精准，车辆的支撑也比较足够，底盘的整体感同样很好，经过颠簸路段的路感较为清晰，但又不会感觉到颠簸。并且蓝电E5的NVH表现的也相当出色，哪怕是在高速的柏油路段，车内的噪音过滤的也很彻底。最直观的一点，那就是在乡村道路播放音乐，到高速路段都不用再调大音量依然能够很好的享受歌曲，相信经常开车的朋友一定懂这是种什么体验。与此同时，因为蓝电E5是一辆电动优先、电驱为主的新能源车，所以这也在一定程度上为NVH的表现加分。第二个打动到的点就是蓝电E5的内饰质感，作为一辆15万以下级别的中型SUV，理论上来说，其内饰质感应该是中规中矩的，但蓝电E5依然是将内饰的豪华度拉满，全车多处采用软质皮包裹，中控和门板都拥有大量搪塑软包材质和类似金属元素的装饰，整体看上去十分具有档次感。座椅采用更宽大的座椅曲面，用料也相当讲究。
总的来说，这款新能源suv，从价格看，足够便宜。并且，从产品特性看，也足够有竞争力。对于家庭用户来说，是一款非常有性价比的车型。