2汽车发动机冷却系统故障检测和维修分析
2.1冷却液温度太高
2.2冷却液出现渗漏现象
2.3冷却液温度太低
维修人员将车启动后,随即打开水箱盖,加速发动机的运行速度,若观察到发动机中的水流流量大且速度快,则证明未安装节温器或是阀门出现粘连现象,需要安装或者调换节温器；也可触摸散热器,若感觉有烫手感,而水温正常,表明温度表或是温度传感器产生了故障,则对温度表或是温度传感器进行修复,若不能修复就进行更换；尤其在冬季温度较低时,注意检查百叶窗是否安装保温罩,还有节温器的主阀是否存在常开现象,做好车身的保暖工作.
2.4冷却风扇出现故障
风扇转速慢的原因包括驱动电机出现故障或是控制电路有附加电阻,维修人员可选择检修电路和更换电机；若是电扇停止转动,原因是由于控制电路出现短路现象,驱动电机发生故障,同样需要检修电路和更换电机；风扇离合器故障的简单检测方法就是让发动机在高温情况下熄火,接下来用手拨动扇叶,感觉不费力即需检修.
2.5水泵发生故障
水泵泵水能力下降的主要表现是发动机过热.主要原因包括水泵叶片遭受腐蚀和结构性堵塞.维修人员对此种情况需要疏通或是更换水泵.若水泵发生泄漏则表现为冷却液变少,发动机温度过高,其原因是因为密封零件的老化和壳体腐蚀,需要更换水泵.如轴颈磨损、轴端螺纹变浅、叶轮叶片损坏、水封磨损严重和胶木垫圈达到磨损限值,都应进行更换.
3结语
总之,随着汽车行业的发展与壮大,人们对汽车的性能要求越来越高,尤其针对发动机冷却系统的安全运行十分重视.因此维修人员在进行发动机冷却故障的检测以及维修过程中,必须掌握专业的维修知识,按照“由外到内、由简到繁、由易到难”的原则,及时确定故障位置并展开维修,保证汽车的使用效率和安全行驶.
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