很多朋友在后台问我，20来万想买一台家用车，因为家里人口众多，所以空间一定要大，而且使用频率较高，因此油耗也要低，问我该怎么选？其实空间大油耗低的车一抓一大把，但是由于家用，要考虑的方面就比较多，比如耐用性，后期的维护成本等。因此相较之下，还是更推荐以下这两款，希望对各位朋友有所帮助。
推荐车型2021款锐混动2.0L锐智星空限量版，指导价23.98万，不过终端优惠较大，实际参考价在21万出头。雅阁这款中级车在国内无疑很有知名度，此前更是连续多个月蝉联中级车销量冠军，而混动版雅阁更是该车的精髓。
首先从动力系统上看，搭载2.0升自吸发动机和电机的组合，发动机最大马146匹，加上电机的辅助，系统综合最大马力达到了220多匹，动力还是非常强劲的。而且本田第3代i-MMD技术在业界也是非常有名，这台2.0升阿特金森循环发动机压缩比达到了13.5:1，发动机热效率从原来的38.9%提升到40.6%。
在车子整个运作过程中，电机始终是绝对的主力，发动机更多的是用作发电和动能回收，因此燃油经济性非常高。在不开空调的情况下，车主实测的平均百公里油耗在5.5升左右。而且油耗低只是一方面，混动车所带来的行驶品质的提升更是立竿见影，尤其是在拥堵的城市道路上行驶，更线性绵柔的动力输出，可以带来更加自然舒适的跟车状态，非常适合家用。
而且作为一款中级车，其车长为4893毫米，车宽1862毫米，轴距为2830毫米。虽然尺寸看上去并不亮眼，但本田车的空间利用率非常高，不管是储物空间还是后备箱空间，对日常家用来说完全足够。而且乘坐空间也是一大亮点，后排非常宽敞，身高1米75的乘客坐上去，腿部空间超过两拳，翘个二郎腿都没有问题。
而且配置方面混动版雅阁整体表现也非常不错，配备了235/45R18英寸轮胎、8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应后备箱、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅加热、7英寸液晶仪表、全LED大灯等都非常齐全，对家用来说完全足够。
当然该车也有很多不足之处，首先是悬架减震不太舒适，前悬架过滤得还算可以，但后悬架偏硬，过坑洼路面，坐在后排的乘客能感觉到较强的颠簸感。其次整车的隔音效果比较一般，前排有多层隔音玻璃还好，市区开非常静谧，但跑高速的时候，车厢内尤其是后排。还是能听到比较明显的胎噪。
推荐车型2021款双擎2.5HGVP领先版，指导价21.98万，终端有几千块的优惠，实际价格在21.5万左右，和雅阁相差不大。其实要说混动技术，在当下丰田说第二没人敢说第一，而双擎版凯美瑞搭载一台，2.5升自吸发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大马力178匹，加上电机的辅助，系统综合最大马力达到了近230匹，动力非常强劲。
而丰田THS混动技术和本田不太一样，采用两台电机配合发动机作为输出动力，并通过相应转化来调整电机和发动机的输出功率。当车子起步的时候，电机作为主力驱动，避开了发动机低效率工作区域，当车子在以较快速度匀速行驶时，电动机休息发动机开始工作，车子要加速的时候电机就会辅助发动机工作，进而降低油耗，而且能够提高驾乘体验。
而当车子减速的时候，电动机就可以通过动能回收给电池，从而达到循环利用。当然不管混动技术多好，油耗肯定是其考量的一个标准，双擎版凯美瑞在油耗方面的表现也很让人满意，车主实测的平均百公里油耗，基本上5个多点，非常经济省油。
外观方面，丰田这几年的设计也是非常大胆，相较于雅阁，凯美瑞的前脸就显得更加复杂，不管是中网还是大灯组，造型都别具一格。当然在审美这一块也是众口难调，这里就不作过多的评价。而在尺寸方面，凯美瑞的车长为4885毫米，车宽1840毫米，轴距2825毫米，整体尺寸比雅阁小一点。
这同样也体现在空间上，凯美瑞的空间确实没有雅阁那么宽大，尤其是后排，中间凸起的地方有些大，满载的情况下会影响中间乘客的乘坐舒适性。不过后备箱空间算是一大亮点，深度和宽度都有，储物能力强大，即便是跑长途，拉些大包小包都能轻松应对。
而在配置方面，双擎版凯美瑞就比较中规中矩了，虽然安全配置非常丰富，配备了10个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。但其他常规舒适性配置和雅阁比起来还是有所欠缺，比如使用的是215/55R17寸轮胎，前后均没有驻车雷达，液晶仪表的尺寸只有4.2英寸，前后排座椅均没有加热功能，扬声器的数量只有6个。当然这些配置都无伤大雅，对家用来说已经足够了。