特斯拉Model3:人狠话不多不试驾直接订车超2成,舆论挡不住订单潮

特斯拉Model3:人狠话不多不试驾直接订车超2成,舆论挡不住订单潮

车fans负责人,只聊买车的从业者

大家好,我是特斯拉刚刚离职的销售顾问,跟大家一起聊一下Model3的近况吧。

最近市场如何卖的最多的是什么配置和颜色?

特别是降价的小作文,劝友商不要再投入传播了,每天都有一大批不知情的客户以为Model3,18万8到店看车被转化成试驾。只要价格到位,对客户来说就是真金白银的真香,什么负面新闻都挡不住。

进店客流10批里面有2批是看Model3的。从购买原因来看主要有三类:

(1)非常喜欢3的轿跑外观,不喜欢Y胖胖凸起来的造型;

(2)年轻人手头不宽裕,哪怕3和Y只有三万差价;

(3)就是要买小车,以女士居多,家里基本上都有大车。

4月热度新闻不多,各地购车补贴政策基本上结束了(除了西安深圳),客流相比2、3月稍微下降,临近五月又开始回升,可能是因为临近夏天,有用车需求的客户又多了起来。

最畅销的就是黑色,因为不需要加八千,十台里面有九台都是黑的,剩下一台基本上就是白的。

最近热点是涨价两千,3的订单储量并不多,提车很快,一周就可以了,不像去年的涨价,订单确实太多,要等两个月左右。涨价两千目的也可能是回应市场降价的传闻,让已经订车的客户安心提车。

在特斯拉不存在什么款难卖,确实是0库存。

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

自从降价到22.99之后,Model3的客户面变得非常广了,除了GWY,客户群体基本上涵盖各行各业:小企业主、个体户、白领、工人、家庭妇女等。

22.99万这个价格实在是太能打了,如果降价到20以内,不敢想象,恐怖。

每天都会有三个左右不试驾,看车几分钟就直接下订的客户。部分会说:‘网上都说是一个踏板啊,这明明是两个踏板,真不能听网上说的,定!’。不夸张地说,只要站在前台一上午,肯定就能接到一组这样的客户。

这种订车一般叫walkin订单,10个里面有2个左右,比较看运气。

记忆比较深刻的有一个女士,带着孩子。进门就说要定个车,也不问价格,就说赶紧下单,着急走,前后五分钟下完单就走了。之后了解到女士有朋友开Y极力推荐买3,女士工作也比较忙,不差钱,朋友把直营模式等注意事项都讲过了,就是到店直接下单。

特别喜欢这种二话不说就订车的客户啊...

对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

还有跟奔驰C260和奥迪A4对比的也非常多,大部分帮助客户完成试驾之后,了解过更多信息后就很少有去选择油车的了。

而最近内训基本上没有讲过竞品,之前有小鹏P7、宝马i3这两款。

选择Model3的原因很简单,基本是这两点:

(1)智能化汽车的鼻祖。

(2)相比客户之前开的油车,Model3智能化和配置丰富太多了。

比如手机钥匙,之前有个客户说,他的5系手机钥匙跟车连接需要两分钟,但特斯拉不需要打开手机,装兜里包里就可以解锁、离车落锁。而且可以识别驾驶员座椅记忆,能保存十个,还带舒适进入,客户说公司的A6都没有这么多,A8才有舒适进入。

马太效应,强者越强。

销量累加让特斯拉品牌越来越强势,买电动车只会买特斯拉。一部分试驾完订购的客户说其他电动车品牌不用再去看了,选特斯拉肯定不会出错。

曾经接待的一位客户印象很深刻,开一台颜色少有的A8,实在是少见的颜色。试驾前觉得内饰简单啥也不是!试驾完只想当场把A8立马换掉。

客户来之前已经在网上了解了很多,大部分都是槽点,但是没了解过智能车机。比如特斯拉最简单的蓝牙手机钥匙,基础版autopilot在高架环路上转弯的表现,实地体验后觉得A8在智能化上确实落后一截。喜欢体验新科技的用户对这方面完全没抵抗力。

而接待过的客户中只有一位年龄比较大的,大概四五十的女士,因为觉得内饰太简单,放弃了Model3选择了宝马i3。

大家都是选择哪种配置和购车方式?

现在购车有两项优惠权益:一是大客户优惠,二是置换优惠。

年化费率从3.5降低到3.3,贷款额度大或年限较长的可以节省三千多利息。

大客户(比如移动、联通、阿里、网易等五百强)优惠是有价值5000元售后礼包、喷漆钣金两张、一千元券还有空调清洗、贴膜优惠券等等。

置换优惠是赠送90天32000的EAP体验。说实话这个比较鸡肋,很少有人会在意。置换必须是把车卖给特斯拉的置换服务商才行。如果确实非常想要体验这个90天EAP的话,也可以找一辆旧面包车来卖也行。碰过很多把家里开不动的旧车趁这个机会卖掉的,可能在别的二手车市场都没人收。据说摩托车也可以....

来一个后驱贷款10万,分60期的金融预算单:

年化费率3.5%,不强制保险。除了利息没有任何其他费用。大部分人会选择60期的分期贷款,因为还款满1年之后就可以灵活提前还款,也没有违约金,之后的利息也不用补。

买车后客户会有哪些抱怨?保养费用是多少?

客户抱怨的点主要是悬挂硬,底盘低。

Model3日常保养基本没有额外的花销,我自己开了三年只花三百块换过空调滤芯。官方建议也只要空调、轮胎、刹车油这些损耗件两年检查一下。

特斯拉服务中心有非常多的隐藏福利,APP预约免费检查车辆,可以帮忙免费新车充电,免费午餐。四年质保期内,很多都能免费换,比如说方向盘上只要有一点破皮,不是故意损坏,就能免费换新。

只有销售才知道的秘密

购买展车或试驾车非常划算,比新车要便宜不少。记忆深刻的有一台试驾车开了一年左右一万多公里,比新车便宜了4-5万。展车就要根据实际情况而定,有几千到一万不等的优惠。

THE END
1.2022款特斯拉Model3,纯电轿跑,性能与科技的结合随着电动汽车市场的蓬勃发展,特斯拉(Tesla)作为这一领域的先锋企业,其车型与传统燃油车在构造和技术上的显著差异,特别是其电动车辆所采用的创新技术和设计理念,在行业中独树一帜。今天为大家介绍一款二手特斯拉Model 3(图片|配置|询价) 2022款 后轮驱动版,这款车不仅继承了特斯拉一贯的前卫设计和卓越性能,更在价格上https://www.dongchedi.com/article/7443290300115616266
2.2021年特斯拉Model3/Y实用配件大合集,长期更新(建议收藏)1.中控分层托盘储物盒:前储物盒+后储物盒,建议选购跟原车一样的植绒款;特斯拉原车储物盒很深,翻找拿取都不方便,空间利用率小;有了这个分层托盘储物盒就完美解决比如钥匙、卡片等小物件的存放。 购买链接:全网最低价(全套):¥99.00 2.扶手箱盖隐藏式收纳盒:选购粘贴牢固的,不然夏天车内高温容易掉。特斯拉扶https://www.yoojia.com/ask/17-11511621487006222373.html
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9.小鹏G3到手100小时,该测的我都帮你测了,结论是我分别在三个不同快电站进行了充电。最高充电功率去到 62 kw。最大电压去到 420V 以上,最低电流是 10A,大部分时候电流在 110 A 到 157 A 之间 。 极限测试后(剩余里程 21 公里,不足 10%),再次在一万响的快充站充电,24 分钟补电 144 Km。充电功率在 50 Kw 浮动。 https://www.d1ev.com/kol/89147
10.特斯拉Model3一千公里真实体验日记深度我的Baymax 到我手上的时候,里程显示 4 km,交车小哥说是他见过最少的,暗自开心一下(虽然不知道自己在开心啥……)。小哥下车的时候,顺手好心替我撕掉了副驾车门门槛金属条上的塑料膜……作为一个买东西坚持不撕膜星人,我「哎」了一声,小哥顺便送了我个明媚的笑脸,说:「You are welcome」。 https://www.36kr.com/p/5175940.html
11.大调研,我们在行动2022年7月15日,安徽合肥,科学岛(中科院合肥物质研究院),强磁场科学中心。房震和同事们正紧张地盯着大屏幕上那个不断变化的数字——42T(特斯拉),43T,44T……45.22T! 世界纪录!这是全球范围内可支持科学研究的最高稳态磁场。原纪录由美国国家强磁场实验室保持了23年。 https://www.zjds.org.cn/jzjd/41238.jhtml