NX这个名字的官方解释是NimbleCrossover(灵活的跨界车)，而在中国NX还有个更通俗的解释：“牛叉”(这个名字听起来要比什么“IS250”之类的顺耳多了)。而我则更愿意为NX赋予一个新的定义：X是未知数，象征着前所未有的东西，N则是个随机常数，NX就意味着这款车具有N项全新的元素。
那么NX对于雷克萨斯来说到底有什么样的创新呢？我列举出如下几项：
1.按照轴距划分，NX是雷克萨斯首款紧凑级SUV；
2.在NX上雷克萨斯首次尝试如此硬朗的设计风格；
3.NX是雷克萨斯首款搭载涡轮增压的车型；
4.NX还配备了一系列雷克萨斯首次应用的技术和配置。
这些创新不仅是雷克萨斯的突破，也将成为雷克萨斯NX最具特色的竞争点，同时也就成为了本篇试驾报告的主旋律。针对雷克萨斯NX的试驾体验，我也将围绕着这几项特点来展开。
NX是雷克萨斯首款紧凑级SUV
而NX的价格将下探到30多万的区间，这个价位其实正好和奥迪Q5或者奔驰GLK重合。这样雷克萨斯就在这个细分市场上拥有两个具有竞争力的车型，并且更全面的覆盖了从30多万到50万的价格区间。同时NX更加动感的造型将对年轻的用户群形成更大的吸引力，雷克萨斯将NX的目标用户锁定在30到40岁的人群，这也与RX等更高级别的SUV形成了错位。
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